道奇EZH發動機
5.7 昇道奇 EZH 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
5.7 升 V8 道奇 EZH 或 HEMI 5.7 發動機自 2008 年以來一直在墨西哥工廠生產，並安裝在 Challenger、Charger、Grand Cherokee 等熱門公司車型上。 該電機屬於帶有 VCT 可變氣門正時系統的更新系列。
HEMI 系列還包括內燃機：EZA、EZB、ESF 和 ESG。
道奇 EZH 5.7 升發動機的技術參數
| 準確體積 | 5654立方厘米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 冰電 | 355-395馬力 |
| 扭矩 | 525-555 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵V8 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 99.5毫米 |
| 活塞行程 | 90.9毫米 |
| 壓縮比 | 10.3 |
| 冰特性 | OHV |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | VCT |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 6.7升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元4 |
| 示例資源 | 350 000 km |
油耗道奇 EZH
以配備自動變速器的 2012 款道奇 Charger 為例：
| 城市 | 14.7升 |
| 軌道 | 9.4升 |
| 混合的 | 12.4升 |
什麼車裝EZH 5.7升發動機
| 300C 1（LX） | 2008 – 2010 |
| 300℃ 2 (低密度) | 2011 - 至今 |
| 充電器 1 (LX) | 2008 – 2010 |
| 充電器 2 (LD) | 2011 - 至今 |
| 挑戰者 3 (LC) | 2008 - 至今 |
| 杜蘭戈 3（WD） | 2010 - 至今 |
| 公羊 4 (DS) | 2009 - 至今 |
| 指揮官 1 (XK) | 2008 – 2010 |
| 大切諾基 3 (WK) | 2008 – 2010 |
| 大切諾基 4 (WK2) | 2010 - 至今 |
EZH 內燃機的缺點、故障和問題
靠可靠性，這樣的發動機都還行，就是油耗高
專有的 MDS 系統和液壓升降機喜歡油型 0W-20 和 5W-20
使用劣質燃料時，EGR 閥會很快堵塞並開始粘住
排氣歧管通常通到這裡，以至於其緊固件的雙頭螺栓爆裂
許多車主體驗過奇怪的聲音，它們被稱為 Hemi ticking。
