道奇EZA發動機
5.7 昇道奇 EZA 汽油發動機的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
5.7 升 16 氣門 V8 道奇 EZA 發動機於 2003 年至 2009 年在墨西哥組裝，並安裝在流行的 Ram 皮卡和 Durango SUV 的各種改裝中。 該動力裝置未配備 EGR 閥或 MDS 氣缸停用系統。
HEMI 系列還包括內燃機：EZB、EZH、ESF 和 ESG。
道奇 EZA 5.7 升發動機的規格
| 準確體積 | 5654立方厘米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 冰電 | 335-345馬力 |
| 扭矩 | 500-510 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵V8 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 99.5毫米 |
| 活塞行程 | 90.9毫米 |
| 壓縮比 | 9.5 |
| 冰特性 | OHV |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 6.7升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元2 |
| 示例資源 | 400 000 km |
油耗道奇 EZA
以配備自動變速器的 2004 年道奇公羊為例：
| 城市 | 17.9升 |
| 軌道 | 10.2升 |
| 混合的 | 13.8升 |
哪些汽車配備了 EZA 5.7 l 發動機
| 杜蘭戈 2 (HB) | 2003 – 2009 |
| 公羊 3 (DT) | 2003 – 2009 |
EZA 內燃機的缺點、故障和問題
這些發動機不被認為有問題，但它們的特點是油耗高。
在這個版本的內燃機中，同樣沒有MDS系統，所以是全線最可靠的
在生產的第一年的動力裝置上，存在氣門座脫落的情況
有時發動機在運轉時會發出奇怪的聲音，綽號半滴答作響
此外，這裡每個圓柱體使用兩個蠟燭，更換時值得考慮這一點
