道奇 ESG 引擎
6.4 昇道奇 ESG 汽油發動機的規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
6.4 升 V8 道奇 ESG 或 HEMI 6.4 發動機自 2010 年以來一直在墨西哥的一家工廠組裝，並安裝在帶有 SRT8 索引的 Challenger、Charger 和 Grand Cherokee 車型的充電版本上。 該裝置配備了 MDS 半缸停用系統和 VCT 相位調節器。
HEMI 系列還包括內燃機：EZA、EZB、EZH 和 ESF。
道奇 ESG 6.4 升發動機的技術特性
| 準確體積 | 6407立方厘米 |
| 電力系統 | 注射器 |
| 冰電 | 470-485馬力 |
| 扭矩 | 635-645 Nm |
| 氣缸體 | 鑄鐵V8 |
| 塊頭 | 鋁 16v |
| 氣缸直徑 | 103.9毫米 |
| 活塞行程 | 94.6毫米 |
| 壓縮比 | 10.9 |
| 冰特性 | OHV |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 鏈 |
| 相位調節器 | VCT |
| 渦輪增壓 | 沒有 |
| 倒什麼樣的油 | 6.7升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-92 |
| 環境類 | 歐元4 |
| 示例資源 | 380 000 km |
油耗道奇 ESG
以配備自動變速器的 2012 年道奇挑戰者為例：
| 城市 | 15.7升 |
| 軌道 | 9.4升 |
| 混合的 | 12.5升 |
哪些車搭載了ESG 6.4升發動機
| 300℃ 2 (低密度) | 2011 - 至今 |
| 充電器 2 (LD) | 2011 - 至今 |
| 挑戰者 3 (LC) | 2010 - 至今 |
| 杜蘭戈 3（WD） | 2018 - 至今 |
| 大切諾基 4 (WK2) | 2011 - 至今 |
ESG 內燃機的缺點、故障和問題
這款發動機非常可靠，但巨大的油耗並不適合所有人。
MDS 系統和液壓挺桿需要 5W-20 型油
使用劣質燃料後，EGR 閥會很快變髒並開始粘住
此外，排氣歧管可能會通向此處，並且其緊固件的雙頭螺栓可能會爆裂。
通常，引擎蓋下會聽到奇怪的聲音，通常稱為 Hemi 滴答聲
