Двигатель 奧迪 CGWA
奧迪 CGWA 3.0 升汽油發動機規格、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
3.0升奧迪CGWA 3.0 TFSI發動機於2009年至2013年在該關注工廠組裝，並在改裝前安裝在A8車型的第四代全輪驅動改型上。 該動力裝置本質上是 CAJA 索引下發動機的略微更新版本。
EA837 系列還包括內燃機：BDX、BDW、CAJA、CGWB、CREC 和 AUK。
奧迪CGWA 3.0 TFSI發動機參數
| 準確體積 | 2995立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 290時 |
| 扭矩 | 420牛頓米 |
| 氣缸體 | 鋁製 V6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 84.5毫米 |
| 活塞行程 | 89毫米 |
| 壓縮比 | 10.5 |
| 冰特性 | DOHC |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 四鏈 |
| 相位調節器 | 在進氣軸上 |
| 渦輪增壓 | 壓縮機 |
| 倒什麼樣的油 | 6.5升5W-30 |
| 燃料類型 | AI-95 |
| 環境類 | 歐元5 |
| 示例資源 | 240 000 km |
油耗 奧迪 3.0 CGWA
以配備自動變速器的 8 奧迪 A2011 為例：
| 城市 | 12.9升 |
| 軌道 | 6.9升 |
| 混合的 | 9.1升 |
哪些車搭載了CGWA 3.0 TFSI發動機
| A8 D4 (4H) | 2010 – 2013 |
CGWA的缺點、故障和問題
大多數情況下，配備這種發動機的 A8 車主抱怨油耗增加。
原因通常是被吸入氣缸的催化劑碎屑磨損。
由於氣缸蓋的油道沒有止回閥，它們在冷鏈上開裂
此處正時鏈噪音的另一個罪魁禍首可能是液壓張緊器的磨損。
油泵、高壓油泵資源匱乏，消聲器波紋經常燒壞
