奧迪AFB引擎
2.5 升柴油發動機奧迪 AFB 的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和油耗。
2.5 升奧迪 AFB 2.5 TDI 柴油發動機由該公司於 1997 年至 1999 年組裝，並安裝在 A4 B5、A6 C5、A8 D2 和大眾帕薩特 B5 等熱門車型上。 在升級到更現代的歐 3 經濟標准後，柴油發動機將其索引更改為 AKN。
EA330 系列還包括內燃機：AKE、AKN、AYM、BAU、BDG 和 BDH。
奧迪 AFB 2.5 TDI 發動機規格
| 準確體積 | 2496立方厘米 |
| 電力系統 | 直接注射 |
| 冰電 | 150時 |
| 扭矩 | 310牛頓米 |
| 氣缸體 | 鑄鐵V6 |
| 塊頭 | 鋁 24v |
| 氣缸直徑 | 78.3毫米 |
| 活塞行程 | 86.4毫米 |
| 壓縮比 | 19.5 |
| 冰特性 | 2 個雙頂置凸輪軸 |
| 液壓升降機 | 是的 |
| 正時驅動 | 腰帶 |
| 相位調節器 | 沒有 |
| 渦輪增壓 | 高速列車 |
| 倒什麼樣的油 | 6.0升5W-30 |
| 燃料類型 | 柴油發動機 |
| 環境類 | 歐元2 |
| 示例資源 | 250 000 km |
油耗 奧迪 2.5 AFB
以配備手動變速箱的 6 年奧迪 A5 C1998 為例：
| 城市 | 9.9升 |
| 軌道 | 5.3升 |
| 混合的 | 7.0升 |
哪些汽車配備了 AFB 2.5 升發動機
| A4 B5 (8天) | 1997 – 1999 |
| A6 C5 (4B) | 1997 – 1999 |
| A8 D2 (4D) | 1997 – 1999 |
| 帕薩特 B5 (3B) | 1998 – 1999 |
AFB的缺點、故障和問題
最著名的問題是凸輪軸凸輪和搖桿的快速磨損。
排在第二位的是博世VP44電控高壓燃油泵運行故障
曲軸箱通風濾清器堵塞速度快，需要經常清洗
過時的薄膜式 MAF 的特點是發動機可靠性低
馬達容易在機體與油底殼連接處及閥蓋下方漏油
