2TZ-FZE發動機

2TZ-FZE 發動機是一種汽油動力裝置，具有四個水平佈置的氣缸。 十六氣門配氣機構按照雙頂置凸輪軸方案裝配，帶有兩個凸輪軸。 定時傳動鏈，這在一定程度上提高了設計的可靠性。 創作的基礎是該系列的弟弟和始祖——2TZ-FE 電機。 2TZ-FZE 採用幾乎相同的設計，配備機械增壓器，與原版相比，功率和扭矩顯著增加。

優點、缺點和規格

豐田 2TZ-FZE 發動機低而寬，非常適合安裝在汽車地板下。 通過最大限度地對齊車輛的重心和幾何中心，設計人員實現了更高的穩定性和良好的轉彎控制。

合同 2TZ-FZE

像往常一樣，缺點源於該引擎的唯一優點. 氣缸體的水平佈置使附件的設計變得非常複雜，特別是潤滑和發動機冷卻系統。 過熱傾向和對油質的敏感性已成為 2TZ-FZE 的標誌。 發動機位於汽車地板下方，因此很難接觸到主要部件和組件，蠟燭的陳舊更換僅在服務站進行。 正時傳動壞了，進排氣門嚴重損壞。

規格 2TZ-FZE：

發動機容量	2438 厘米/立方米
功率/轉	158馬力/5000
扭矩/轉速	258 納米/3600
壓縮比	8.9:1
氣缸直徑	95毫米
活塞行程	86毫米
點火方式	斷路器-分配器（distributor）
大修前的發動機資源	350 000 km
發行年份，開始/結束	1990-2000

應用

TZ 系列是為豐田 Previa 小型貨車（或 Estima，這種汽車在日本的名稱）而開發的。 在嘗試改進發動機無果後，豐田放棄了使用 2TZ-FZE。 第二代車搭載1CD-FTV柴油機和2AZ-FE、1MZ-FE汽油機。 目前，第一代 Toyota Previa (Estima) 的車主可以廣泛使用合約 2TZ-FZE。

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