發動機 2TZ-FE
2TZ-FE發動機是一款臥式四缸直列DOHC汽油發動機，用於車身地板下的特殊位置。 使用TZ系列發動機的一個顯著特點是採用萬向傳動。 潤滑系統類似於“乾油底殼”。
Двигатель марки 2TZ-FE является базовой версией серии TZ, отличается отсутствием механического нагнетателя (Superchargder), реализованного в более прокачанной версии мотора 2TZ-FZE, который встречается в автомобилях Toyota значительно реже.
故事
該發動機自 1990 年以來一直安裝在豐田 Estima (TCR10W/11W/20W/21W) 和豐田 Estima Emina/Lucida (TCR10G/11G/20G/21G) 車型上. 首先提到發動機的是豐田普瑞維亞，即豐田Estima Lucida車型，搭載的是2,4升直噴發動機。
該裝置於 1990 年 2000 月至 XNUMX 年 XNUMX 月期間量產並安裝在汽車上，現已停產。 另一方面，目前備件供應沒有問題。
規格 2TZ-FE
| 描述 | 頭部有兩個凸輪軸（Double OverHead Camshaft）的發動機，有 4 個氣缸，每個氣缸有 4 個氣門 |
| 發動機型號 | 汽油發動機 16V DOHC |
| 推薦的汽油品牌 | 92 |
| 點火系統 | 特蘭布勒 |
| 氣缸直徑 | 95毫米 |
| 活塞行程 | 86毫米 |
| 壓縮比 | 9.3：1 |
| 聲明功率 | 133時 |
| 基礎力量 | 125 馬力在 5000 轉。 |
| 扭矩 | 206 轉/分時為 4000 牛米 |
| 加速可達100公里 | 豐田 Previa 11,5 10 秒 |
| 工作量 | 2438立方厘米 |
| 護照重量 | 175公斤 |
開發
維修 TZ 系列發動機的最大問題是豐田使用的佈局。 該裝置的具體佈局導致了安裝裝置的複雜驅動系統。 放置在車身底板下使得接近電機變得非常複雜，這使得難以進行預防性維護。
司機注意到它增加了過熱的趨勢，因此增加了對油質的敏感性。 儘管發動機對92號汽油反應正常，但實際運行功率很大程度上取決於汽油的質量。
產量
豐田2TZ-FE發動機是豐田生產的最不標準、最難操作的動力裝置之一。 根據條件和運行時間的不同，俄羅斯合同發動機的成本從 28800 到 33600 盧布不等。
