空氣質量流量傳感器
DMRV 或 maf 傳感器 - 它是什麼？ 傳感器的正確名稱是Mass Airflow sensor，我們常稱它為流量計。 它的作用是測量單位時間內進入發動機的空氣量。
的操作原理
傳感器是一根鉑絲（因此並不便宜），電流通過它，加熱它們。 一個線程是控制線程，空氣通過第二個線程，對其進行冷卻。 傳感器產生頻率脈衝信號，其頻率與通過傳感器的空氣量成正比。 控制器記錄通過第二個冷卻燈絲的電流變化，併計算進入電機的空氣量。 根據信號的頻率，控制器通過調整燃料混合物中空氣和燃料的比例來設置燃料噴射器的持續時間。 質量空氣流量傳感器的讀數是控制器設置油耗和點火正時的主要參數。 流量計的運行不僅會影響整體油耗、混合氣質量、發動機動力，還會間接影響發動機資源。
如果禁用 MAF 會怎樣？
讓我們從流量計關閉時發動機進入緊急運行模式這一事實開始。 這會導致什麼？ 根據汽車的型號以及相應的固件 - 停止發動機（如豐田）以增加油耗或......什麼都沒有。 從汽車論壇的眾多消息來看，實驗者還注意到關機後敏捷性提高，並且電機運行沒有故障。 沒有人仔細測量燃料消耗和發動機壽命的變化。 是否值得對您的汽車進行此類操作由車主決定。
故障症狀
間接地，DMRV 的故障可以通過以下症狀來判斷：
- CHEK ENGINE 燈亮起；
- 汽車緩慢加速（愚蠢）；
- 發動機怠速運轉不穩定；
- 發動機不會“熱”啟動；
- 油耗增加；
- 換檔時發動機熄火。
上述症狀可能是由其他原因引起的，因此最好在服務站使用專用設備對質量空氣流量傳感器進行準確檢查。 如果沒有時間，不想，或者覺得錢不夠用，你可以自己檢查一下 DMRV 的性能，但不是 100% 確定。
空氣流量感知器的診斷
流量計自診斷的困難在於這是一個反复無常的裝置。 以手冊中指示的轉數讀取讀數通常不會給出結果。 讀數正常，但傳感器有故障。 以下是診斷傳感器健康狀況的幾種方法：
- 最簡單的方法是用類似的替換 DMRV 並評估結果。
- 檢查不更換。 斷開流量計。 拔下傳感器連接器並啟動發動機。 當 DMVR 被禁用時，控制器以緊急模式運行。 混合物的燃料量僅由節氣門的位置決定。 在這種情況下，發動機將轉速保持在 1500 rpm 以上。 如果汽車在試駕中變得“更快”，那麼很可能是傳感器出現故障
- MAF 的目視檢查。 拆下波紋進氣管。 首先，仔細檢查波紋。 傳感器可能處於良好狀態，其運行不穩定的原因是波紋軟管出現裂紋。 如果表面完好無損，則繼續檢查。 元件（鉑金螺紋）和波紋的內表面必須乾燥，沒有油跡和污垢。 故障最可能的原因是流量計元件受到污染。.
- 用萬用表檢查 MAF。 該方法適用於目錄號為0 280 218 004、0 280 218 037、0 280 218 116的Bosh DMRV。我們將測試儀切換為測量直流電壓，測量極限為2伏特。
DMRV聯繫圖：
位置從離擋風玻璃最近的順序依次為 1. 傳感器信號輸入 2. DMRV 供電電壓輸出 3. 接地（ground）。 4.輸出到主繼電器。 電線的顏色可能會有所不同，但引腳排列始終相同。 我們在不啟動發動機的情況下打開點火裝置。 我們通過連接器的橡膠密封圈將萬用表的紅色表筆連接到第一個觸點（通常是黃色線），將黑色表筆連接到第三個接地端（通常是綠色線）。 我們看萬用表的讀數。 新傳感器的讀數通常在 0.996 到 1.01 伏之間。 隨著時間的推移，壓力通常會增加。 較大的值對應於更多的傳感器磨損。 1.01 ... 1.02 - 傳感器正在工作。 1.02 ... 1.03 - 條件不是最好的，但可以工作 1.03 ... 1.04 - 資源已達到極限。 1.04 ... 1.05 - 痛苦 1.05 ... 以及更多 - 當然，是時候改變了。
上述所有家庭診斷方法都不能 100% 保證結果的可靠性。 只有在特殊設備上才能做出可靠的診斷。
自己動手預防和修復DFID
及時更換空氣過濾器並監測活塞環和密封件的狀況可以延長 DMRV 的使用壽命。 它們的磨損導致曲軸箱氣體與油的過度飽和。 落在傳感器敏感元件上的油膜將其殺死。 在仍然存在的傳感器上，浮動讀數可以通過“MARV corrector”程序恢復。在它的幫助下，您可以快速更改固件中 MARV 的校準。 該程序很容易在 Internet 上找到和下載，沒有任何問題。 為了幫助恢復不工作的傳感器，luftmassensensor reiniger 清潔器可以提供幫助. 為此你需要：
- 如上所述從發動機上拆下傳感器。
- 將製劑小心而大量地噴灑在敏感元件上。
- 等到剩餘的污染物排出。
- 安裝前請充分乾燥傳感器。 為了預防，可以在每次更換空氣過濾器之前重複該程序。
如果清潔失敗，則必須更換有缺陷的傳感器。 質量空氣流量傳感器的成本從 2000 盧布起，對於進口車型，它通常要高得多，例如，豐田 22204-22010 傳感器的價格約為 3000 盧布。 如果傳感器很貴，不要急於購買新的。 通常，相同標記的產品安裝在不同品牌的汽車上，作為備件的價格也不同。 這個故事經常出現在 Bosh DMRV 上。 該公司為 VAZ 和許多進口車型提供相同的傳感器。 有必要拆開傳感器，記下最敏感元件的標記，很可能可以用 VAZ 元件替換它。
DBP 而不是 DMRV
在進口汽車中，自 2000 年代以來，已經安裝了壓力表（DBP）而不是流量計。 DBP的優點是高速、可靠、樸實無華。 但是對於那些喜歡調音的人來說，安裝而不是 DMRV 比普通駕駛者更重要。
