博世，試駕配備新雷達安全系統的“原型”（視頻）-路試
博世，試駕配備新雷達安全系統的“原型”（視頻）-路試
我們宣布了博世開發的一項新套件，旨在提高摩托車騎士的安全性。 從 2020 年起，它將被杜卡迪和 KTM 採用。
不斷提升等級 安全 但同時提供的可能性保持不變 開玩笑 這就是目標 博世 位於兩輪車領域。 風險 電單車司機 道路交通事故死亡人數比駕駛者死亡人數高出 20 倍。 因此，對技術和服務交付領域領先品牌的研究導致了一套新的安全系統的創建，該系統將從 2020 年開始出現在標準摩托車上。
2020 年起杜卡迪和 KTM
特別是，目前將有幾種型號 杜卡迪和 KTM 引入新技術（如汽車）基於兩個雷達的存在：一個在前面，一個在後面。 後者允許系統 自適應巡航控制、前方碰撞警告和盲點偵測 透過增加舒適度和保護來實現最佳性能。 為了提前測試它們，我們去了雷寧根的博世中心，在那裡我們還發現了幾個仍在開發中的新項目。
其中我們提到系統 緊急呼叫，當檢測到事故時激活，並透過 GPS 向他們發送座標來自動尋求幫助。 這是一種設計用於在牽引力較差的情況下減少車輪側滑的裝置：它使用電池 氣 （如安全氣囊）「爆炸」會產生反推力，可以保持摩托車穩定。 它們是否以及何時進入市場，現在說還為時過早。
自適應巡航控制
在現代汽車上，這已經是一項眾所周知且經過驗證的技術。 有幸收到它的人知道如何 自適應巡航控制 方便又「安全」。 好吧，即使在摩托車上，它也往往會做同樣類型的工作：它根據交通流量調整車輛的速度並保持 距離 必要的安全防範風險 坦波納門托。 在我們測試的自行車上，它非常高效，並且隨時準備好應對不斷變化的情況（車道變更等）。 他還工作於 曲線 並始終逐漸控制煞車。
前方碰撞警告
這對駕駛者來說也是一個非常知名的系統。 本質上，它是在發生事故時向摩托車手發出警告的警報器。 風險 即將發生的事故/追撞。 當汽車啟動時它會被啟動並在所有範圍內為駕駛員提供支持 速度 相應的。 特別是，如果它檢測到另一輛車危險地靠近並且駕駛員沒有對這種情況做出反應，它就會透過聲音或視覺信號向他發出警告。
騎自行車試過（KTM 1290 冒險) 堆上出現視覺警報 顯示 - Cluster，同樣來自博世。 然而，我們正在探索解決方案，以使該選項即使在儀表顯示屏不位於頂部的型號上也有效：從頭盔內的蜂鳴聲到平視顯示器上的任何信號，始終來自 頭盔.
盲點檢測
最後但並非最不重要的一點是盲點偵測。 該系統可以透過發出警報來警告摩托車騎士存在未被注意到的車輛（例如，當有人要改變車道時） 信號 視覺上 手鏡 後視鏡：就像汽車上的一樣。 它具有清晰且始終清晰可見的功能。 它變得真正有價值，尤其是在 高速公路.
因此，繼 ABS 和 MSC（摩托車穩定控制）之後，博世在摩托車騎士安全方面又寫下了重要的篇章。 最重要的是，這是透過保護當時摩托車世界的主要成分來實現的： 駕駛樂趣.
