在車上標上“尖刺”：為什麼需要它，罰款多高以及如何安裝
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在司機的眾多職責中，有一些看似不可理解、毫無意義的職責。 如果使用鑲釘冬季輪胎，其中包括安裝“釘”標誌的義務。 考慮到 2018 年年中每個車主都知道的帶有字母“Sh”的紅色三角形的情況。
簽署“荊棘”：是否有必要
標誌“Spikes”表示汽車裝有鑲釘輪胎。 如果安裝了冬季車輪，但沒有配備雙頭螺栓，則不應顯示該標誌。
車輛必須標有：
“尖刺”- 呈白色等邊三角形，頂部朝上，有紅色邊框，字母“Ш”刻有黑色（三角形的邊長不小於 200 毫米，寬度為邊界是側面的 1/10） - 在帶鑲釘輪胎的機動車後面。
不符合《基本規定》要求的車輛不得運營。 這直接在基本規定中說明，其中列出了妨礙車輛運行的故障和條件。
根據俄羅斯政府部長會議法令批准的關於允許車輛運行和官員確保道路安全的職責的基本規定第 8 條，沒有必須安裝的識別標誌聯合會 23 年 1993 月 1090 日 N XNUMX“關於道路交通規則”。
沒有標誌不是汽車的故障，而是被認為是一種情況，沒有這種情況汽車就不能使用。 因此，您不能通過沒有三角形的鑲釘輪胎的技術檢查。
違反安裝標誌的要求屬於藝術的第 1 部分。 俄羅斯聯邦行政違法法典第 12.5 條規定了違反操作條件駕駛機器的責任。 無視安裝標誌的要求將使司機受到警告或 500 盧布的罰款。 形式上，如果發現違規行為，交通檢查員必須禁止車輛繼續行駛，並要求安裝標誌。 沒有提供在發生此類違法行為時扣留車輛（疏散）的可能性。
附件第 7.15(1) 條於 04.04.2017 年 XNUMX 月 XNUMX 日生效。創新的必要性有兩個原因：
- 在冬季道路上，配備鑲釘輪胎的汽車的製動距離遠小於配備傳統車輪的汽車，因此，必須告知後方行駛的駕駛員有關鑲釘的存在，並根據差異選擇距離如果他的汽車沒有配備類似的輪胎，則在製動時；
- 使用劣質鑲釘車輪時，金屬飾釘可能會在行駛時飛出，從後面駕駛時也必須考慮到這一點。
基於這些考慮，政府認為有義務設立標誌。 徵收一項責任的權宜之計，尤其是通過行政責任措施確定的一項責任，有些值得懷疑。 可能有些車主仍然常年使用夏季輪胎，但這樣的“80 lvl”司機，即使沒有任何警告標誌，也意識到自己的排他性，並明白前面的車幾乎可以肯定是冬季輪胎。 刺的脫落是一種相當罕見的現象。 在冬天，由於散落在道路上的劣質沙鹽混合物而不是飛來的釘子，更有可能獲得碎片。
該標誌的歷史可以追溯到 90 年代初，當時鑲釘輪胎還很少見。 那個年代，一年四季都以普通橡膠為主，而鑲釘輪上的機芯，就其特性而言，確實是出類拔萃。 但標誌的安裝本質上是建議性的，不遵守並不意味著承擔責任。 目前，道路情況發生了根本性的變化。 運動的性質在很大程度上受到汽車設計和安裝在汽車上的製動系統的影響，在冬季道路上幾乎不可能找到普通的夏季輪胎。 為什麼現在需要改變尚不清楚。 然而，在 2017-2018 冬季，該規則生效。 交警對車主遵守《基本規定》要求的情況進行了監測，但沒有任何專項檢查或檢查的信息。
標誌參數及安裝
標誌是一個等邊三角形，字母“Ш”位於中間。 三角形的邊框是紅色的，字母是黑色的，內框是白色的。 三角形的邊長為20厘米，邊寬為邊長的1/10，即2厘米。
標誌必須安裝在後方，更具體地說，位置沒有指定。 在大多數情況下，該標誌位於後窗。 將三角形放在左下角時，視野受到的限制最少。 行李箱蓋、後車身面板或保險槓上都有標誌。
有兩種類型的銷售標誌：
- 一次性粘性固定在車外；
- 可重複使用，帶有吸盤，用於從內部連接到後玻璃。
在絕大多數情況下，車主更喜歡廉價的粘性標誌。 到需要結束時，標誌很容易被移除，剩餘的痕跡被毫不費力地消除。 您可以在加油站或汽車經銷商處購買三角形。 最簡單的一次性標誌的成本是 25 盧布起。 吸盤上的裝置會貴一點。
該標誌不提供任何安全元素或註冊標記，因此，如果需要，可以通過在彩色（彩色標誌）或單色（著色標誌）打印機上打印來獨立製作。 三角形的邊正好適合一張 A4 紙。 黑白圖像應根據個人的才能和能力按照上述配色方案著色。 可以從車內用膠帶粘貼自製標誌。
“尖刺”：該標誌在下一個冬季的使用前景
根據第一個冬季的結果，當徽章成為強制性要求時，內政部得出了一個意想不到的結論，即進一步使用徽章是不合適的。 其結果是關於交通規則修正案的政府法令草案，根據該法令，“道釘”標誌被排除在汽車上的強制安裝之外。 與此同時，預計還會對規則進行一些其他的小改動。 15 年 2018 月 30 日，該項目提交公開討論（您可以在此處查看項目進度）。 截至2018年XNUMX月XNUMX日，已完成討論，文件正在定稿中。
考慮到公眾沒有對提議的修改做出反應，而且唯一感興趣的部門自己主動取消了相關義務，很可能在不久的將來再次推薦安裝標誌。 01.06.2018年XNUMX月XNUMX日，中央頻道的新聞甚至報導說已經通過了決定，但在這種情況下，記者有些超前於實際事件，並且在指定日期尚未做出任何改變。
強制安裝“尖峰”標誌的問題正在失去意義。 但是，如果一段時間後再次對交通規則進行類似的更改，則幾乎沒有必要感到非常驚訝。 有時立法者和規則制定機構的行為不屬於通常的理解範圍。
