給電動汽車充電| 漂亮的電池

. 動力電池 哪些裝備 電動車 具有可逆作用的特點：它們可以接收和恢復能量。 這種顯著的特性是由於電池內部發生的化學反應的逆轉：在放電過程中，Li + 離子自然遷移到正極，導致電子從負極循環到正極，從而為電路提供能量（見文章” 牽引電池 ”）。 相反，當電池正在充電時，電子從正極流向負極，從而逆轉離子遷移的方向，讓電池恢復能量。

現在 給電動汽車充電 無法由使用者控制：電流需求僅取決於所使用的充電類型，並經過最佳化以最大限度地縮短充電時間並確保車輛安全。

電動車充電的不同方式  

功率等級 

用戶 電子車 您可以根據情況選擇三種收費類型之一 自治 考慮到他可以支配的時間，他想要恢復。 

“慢速”充電： 其特點是電流小於16A，提供相對較低的充電功率（最大3,7kW）。 然後需要 6 到 9 小時才能充滿電。 軟充電仍然是最受推崇的電池，這有助於延長其使用壽命，也是最具成本效益的電動車充電方式，幾乎不需要特殊訂閱。 

“加速”收費： 使用的電流達到 32 A，這使您可以增加電力（最大 22 kW），並在大約 80 小時 1 分鐘內將汽車充電至 30%。 

「快速」充電： 它可以讓您在 80 分鐘內以超過 30 kW（最大 22 kW）的功率充電 50%。

快速充電和在較小程度上的快速充電不適用於 給電動車充滿電 而是擴展它 自治。 製造商僅報告“80%”的充電時間，而不是“100%”。 事實上，在 80% 閾值之後，充電速度會變慢，達到 100% 的充電時間實際上是達到 80% 的充電時間的兩倍。 稍後我們將回到解釋這種特殊性的現象。 

電動車充電方法和合適的插座

如 給電動汽車充電 造成大電流流過，必須採取一定措施確保車輛的安全。 其中之一稱為充電模式，它決定了汽車和充電基礎設施互動的方式：  

• 模式 1：對應使用家用插座的交流電源為車輛供電。 沒有任何充電控制單元會在不預防或消除危險的情況下導致電氣併發症。 
• 模式 2：與第一種模式的不同之處在於電源線上有一個控制單元，它提供與正在充電的車輛的對話。 該盒子連接到綠色插座，是一種非常安全的汽車充電方式，事實上，該盒子能夠透過停止充電來對任何異常情況做出反應。 這也是最經濟的模式，與第三種模式不同，不需要安裝比綠色昂貴得多的壁箱。
• 模式3：對應於透過特殊的標準化插座（壁箱、充電站）以交流電為車輛供電。 這使您可以增加充電功率，確保安裝安全，並且透過插頭和汽車之間的對話，智慧地管理負載。 模式 2 和 3 以相同的方式保護電池和充電，但後者可讓您預先編程其充電以在非高峰時段自動運行，以降低充電成本。
• 模式4：透過充電站使用直流電（高功率）為車輛供電。 此模式專門用於快速充電。 

電動車充電設定檔 

詳細介紹了用戶可用的各種工具後 電動車 為了充電，我們將分析電池所承受的不同負載。 與您可能想像的相反，電池充電的過程取決於其充電狀態：就像給一杯水加水一樣，您可以在開始時快速採取行動以節省時間。 時間，但到最後你必須小心不要裝得太滿。

因此，在個人資料上 收費 電子車 : 

• 1年齡 階段： 我們首先施加直流電，其強度取決於所選充電類型（慢速/加速/快速）。 電池正在充電，其電壓升高並在一定時間後達到製造商為保護電池而設定的電壓限制（參見文章“ BMS：電動車電池軟體 “）。 超過 80% 時，充電將無法繼續以恆定電流進行，否則會面臨電池出現破壞性過壓的風險。

• 2日 階段： 為了不超過這個限制，我們會設定電池電壓並以越來越小的電流完成充電。 第二階段比第一階段長得多，並且取決於許多因素，例如電池的老化程度、外部溫度和第一階段的電流。

因此，可以理解為什麼升壓/快速充電製造商只報告 80% 的充電時間：這對應於第一階段的充電時間，第一階段的充電時間很快，可以恢復更大的自主權。

電動車電池充電與老化的關係

每 牽引電池 其特徵在於稱為「自然吸收」的電流，該電流對應於電池升溫的極限電流。 在升壓或快速充電期間，所涉及的強度明顯超過此限制，導致顯著發熱。 正如我們在文章中所解釋的“ 動力電池老化 「高溫會促進化學元素的分解，從而加速 電池老化 以及他們的生產力下降。

因此，為了保護您的汽車，您應該選擇緩慢加載並使用經過認證的電纜來確保汽車的安全。 市場上有一些參與者，例如 安全充電 對問題敏感 電動車保護 充電時。 它 這家法國公司專門為電動和混合動力汽車充電，提供經過官方實驗室認證的電纜和便攜式充電器，旨在保護您的裝置和汽車。. 

電動車充電：另一個案例... 

La 給電動汽車充電 是一個複雜的主題，科學家們仍然對其進行了深入研究，其技術潛力肯定會成為明天世界的重要元素。 例如，我們可以想到“車輛到網絡”（或“汽車到網絡”），這個概念主要出現在日本，允許使用 動力電池 負責為城市的電網供電。 此解決方案可以更好地管理再生能源不可預測的波動：當生產過剩時可以儲存電力，或者當需求過高時可以恢復電力。 

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來源： 

電池及其組件的實驗分析和建模：在電動和混合動力汽車中的應用。 https://tel.archives-ouvertes.fr/tel-01157751/document

多源系統中的電能管理策略：針對混合動力電動車最佳化的模糊解決方案。 http://thesesups.ups-tlse.fr/2015/1/2013TOU3005.pdf

資料圖：電動車充電。 https://www.automobile-propre.com/dossiers/recharge-voitures-electriques/

V2G： https://www.energuide.be/fr/questions-reponses/quest-ce-que-le-vehicle-to-grid-ou-v2g/2143/

關鍵字：動力電池，電動車充電，電動車電池，電動車線路，電池老化。