換還是不換？

關於是否有必要定期（即每年一次）更換車內機油，駕駛之間存在著無休止的爭論。 雖然大多數駕駛員都認為應該在大量使用汽車和行駛很長里程後進行此操作，但對於不經常駕駛的汽車，他們的意見並不那麼一致。 同時，在機油中，無論汽車如何運行，都會發生不利的過程，從而縮短引擎的使用壽命。 以下我們介紹其中幾個最重要的因素，這將消除人們對定期更換機油是否明智的疑慮。

氧氣，有害

在汽車的日常運行過程中，會發生機油氧化的有害過程。 罪魁禍首是氧氣，與氧氣的相互作用將部分油成分轉化為過氧化物。 這些反過來又分解形成醇和酸，因此會產生對發動機有害的焦油物質。 如果我們將燃料燃燒過程中形成的煙灰和動力裝置部件的磨損顆粒添加到其中，我們會得到一種對發動機油具有極其不利影響的混合物。 後者失去其適當的粘度和接受熱量的能力。 缺乏適當的潤滑還會導致氣缸油膜變弱甚至磨損，在最壞的情況下甚至會導致發動機卡死。

污染的泥沙

氧氣不是機油中唯一的“毒藥”。 來自空氣的各種污染物也會產生不利影響。 與上述樹脂物質結合，它們會形成油泥，油泥的積聚使得潤滑系統難以運行，有時甚至無法運行，例如，由於過濾器堵塞。 結果，它們停止執行其功能並且油通過打開的安全閥流出。 在燃油的影響下，發動機油的質量也會變差。 在冷發動機上行駛時，燃油蒸發得不夠快（尤其是在點火系統有故障的汽車中）並稀釋了機油，沿著氣缸壁流到油底殼中。

磨損的精煉機

並非所有駕駛者都知道，長期未更換的廢機油實際上不含改進劑，其目的是提高油層的保護參數，即所謂的潤滑表面薄膜。 結果，後者磨損得更快，進而可能導致引擎故障。 就像煉油廠一樣，這適用於機油必須執行的另一項功能。 這是關於什麼的？ 中和所有類型燃料中的有害酸，特別是硫衍生物：汽油、柴油和液化氣。 正常運作的鹼性機油可以中和引擎中酸的有害影響。 這對於防止動力系統部件（尤其是襯套和活塞）腐蝕至關重要。 大量使用的機油會失去其特性，並且引擎不再受到侵蝕性物質的保護。

需要換油

上述使用長期未更換的廢機油行駛的危險值得您深思。 因此，汽車製造商建立的定期更換並不是虛構的，也不是心血來潮的。 機油中有害物質的積累，與引擎磨損部件的金屬顆粒相結合，產生了一種極其危險的摩擦物質，它滲透到動力裝置的每個角落和縫隙中。 更糟的是，機油濾清器也被堵塞，導致供油壓力過低。 後者反過來可能導致引擎外圍元件發生不可逆轉的損壞，例如液壓補償器、襯套，以及配備渦輪增壓器的汽車及其軸承。

那麼，即使里程數很低，也要定期更換發動機中的機油？ 看完這篇文章，大概沒人會對指出正確答案有任何疑問。