更換大眾高爾夫 V GTI 上的正時皮帶

今天，在我們的文章中，將介紹第五代高爾夫 GTI 運動型掀背車。 如果您不忘記及時維修，這款車強大的200馬力發動機將帶給您純粹的駕駛樂趣。 維護的一個組成部分是更換正時皮帶。 大眾汽車建議每 150 公里更換一次。

請記住，駕駛時皮帶斷裂會導致嚴重的發動機損壞。

為了操作舒適，您需要頂起發動機並拆下右前輪。

首先，拆下風管。 空氣管道和軟管離開進氣系統並在空氣到達節氣門體之前釋放空氣（紅色箭頭）。 這種空氣通過用 8 毫米螺釘（藍色箭頭）和 T30 星形（綠色箭頭）固定的管子，並通過快速連接接頭（黃色箭頭）進入。

然後你需要移除引擎保護。 每側有四個 Torx T25 螺釘（紅色箭頭）將防護罩固定到位，卸下它們並拉出前保險槓上的摩擦夾托盤（黃色箭頭）。

接下來，您需要卸下驅動皮帶（黃色箭頭）和張緊器（紅色箭頭）。

我們拆下配氣機構的保護殼，可以看到皮帶和齒輪。 為此，請擰下保護蓋頂部的兩個 Torx T30 螺釘。

蓋子很貼合，所以取下時小心不要損壞它。 在保護下（紅色箭頭），您可以看到皮帶和鏈輪（黃色箭頭）。

我們旋轉電機，直到齒輪上的凹槽（紅色箭頭）與車身上的標記（黃色箭頭）相匹配。

注意：有人在兩個地方用白色標記了車輪，但我們應該能夠看到齒輪上的凹口（紅色箭頭）。

您可以通過轉動曲軸上的 19 毫米螺母順時針轉動發動機。

拆下曲軸皮帶輪。 在握住 19 毫米中心螺栓（紅色箭頭）的同時，從皮帶輪上卸下六個 6 毫米六角螺栓（黃色箭頭）。

曲軸皮帶輪有一個與曲軸銷（黃色箭頭）配合的銷孔（紅色箭頭），因此只能安裝在一個位置。

我們從正時皮帶驅動器的底蓋上擰下五個 Torx T30 螺釘。 我們還不能拆下蓋子，因為我們需要先拆下發動機支架。

然後，您必須移動膨脹水箱才能接觸到發動機。 如果您不怕冷卻液溢出，則無需將其從冷卻液儲液罐中排出； 斷開小桿（綠色箭頭），斷開傳感器（黃色箭頭）並擰下兩個 Torx T25 螺釘（紅色箭頭），然後將儲液罐移到一邊，垂直握住，以免冷卻液溢出。 如果您害怕冷卻液溢出，請斷開底部的軟管並將冷卻液從儲液罐中排出。 其餘步驟與第一種情況相同。

使用 10 號扳手卸下擋風玻璃清洗器儲液罐。

為了完成工作，您需要在發動機下方放置支架。 為了均勻分佈電機的重量，可以在滑板和框架之間插入一塊板或厚膠合板。

我們擰下將支架固定在車輪和電機支架之間的兩個 13 毫米螺栓。 我們了解基礎。

拆下右輪下方的塞子並擰下其下方的 18 毫米螺栓。

使用 18 毫米套筒扳手，拆下發動機下部安裝螺栓（紅色箭頭）。 黃色箭頭顯示機翼上的孔，用於卸下第二個螺栓。

接下來，擰下兩個 18 毫米螺釘。

我們擰下將支架固定到框架上的兩個 16 毫米螺釘。

從汽車上拆下帶有發動機支架的框架的一部分。

使用千斤頂頂起發動機，以獲得足夠的間隙來接觸最後一個 18 毫米發動機安裝螺栓。

螺栓很長，因此應該有足夠的空間將其拉出。

從車輛上拆下發動機支架。 它很貼合，因此您必須鬆開它才能將其取下。

現在我們擰下固定下同步帶蓋的最後兩個 Torx T30 螺釘。

拆下下同步帶蓋。

我們現在可以訪問發動機的整個前部。 使用 19mm 套筒扳手（紅色箭頭）順時針轉動電機並檢查鏈輪上的標記（黃色箭頭）是否與頭部上的標記（綠色箭頭）對齊。

打開正時皮帶，在鏈輪和曲軸箱上做一些標記。

我打了 2-3 個標記，看看您是在電機上方還是下方工作（紅色和黃色箭頭）。

現在一切都已拆除，我們可以接觸到發動機前部的所有部件：凸輪軸鏈輪（紫色箭頭）、皮帶張緊器（紅色箭頭）、滾子（黃色箭頭）、曲軸（藍色箭頭）和水泵（綠色箭頭）。）。

要卸下皮帶，鬆開張緊器上的 13mm 螺母（紅色箭頭），然後使用 8 六角扳手逆時針轉動張緊器，直到皮帶鬆動。

首先拆下泵帶。

之後，將其從發動機的鋼製部件上拆下。

安裝順序相反。 始終將皮帶最後安裝在曲軸皮帶輪上。 安裝新皮帶時，按箭頭方向（紅色箭頭，順時針方向）轉動張緊器，直到槽口與卡舌對齊（綠色箭頭），然後擰緊 13mm 螺母。 使用 19 毫米套筒扳手，用手將電機順時針轉動 2 整圈。 鏈輪上的標記，頭部和我們做的標記應該在同一條線上。 如果它們不匹配，那麼您在某個地方犯了錯誤，請取下皮帶並重試，直到一切都正確匹配。