聖達菲正時皮帶
現代聖達菲自 2001 年開始生產。 該車分為三代，配備不同尺寸的柴油和汽油發動機。 汽車正時皮帶的安裝取決於發動機的類型，部分取決於汽車的製造年份。
正時皮帶 Santa Fe Diesel
對於配備 D2,0EA、D2,2EB 發動機的 4 和 4 升容積的第一代和第二代聖達菲柴油車，製造商安裝了一條貨號為 2431227000 的正時皮帶。平均價格為 1800 盧布。 生產商 - KONTITECH。 原版的直接模擬 - ST-1099。 零件的價格是 1000 盧布。 此外，隨著同步帶，滾輪變化：旁路 - 2481027000，平均價格 - 1500 盧布，張緊器 - 2441027000，零件成本 - 3500 盧布。
俄羅斯 TAGAZ 工廠生產的 Santa Fe Classic 2.0 和 2.2 柴油車也安裝了相同的同步帶。
原同步帶的特性 2431227000
| 廣 | 齒數 | 重量 |
| 28mm | 123 | 180克 |
現代聖達菲原裝正時皮帶最著名的類似物：
- 5579XS。 製造商：門。 平均價格為 1700 盧布 高質量的模擬，質量不遜於原版。 該型號的品牌為 XS，這意味著更加加固的結構；
- 123 EN28。 製作人——東一。 價格 - 700 盧布。 這種備件模型的主要優點是其成本和可接受的質量。
自 2010 年以來，柴油 Santa Fe 車輛已安裝正時鏈而不是皮帶。 原因是安裝了帶鏈傳動的 D4HB 柴油發動機。 工廠零件 243612F000。 平均價格為2500盧布。
聖達菲 2.4 正時皮帶
所有配備 G2,4JS-G 和 G4KE 發動機的 4 升汽油聖達菲汽車出廠時都配備了正時皮帶，貨號為 2431238220。平均價格為 3400 盧布。 此替換型號也可以在舊部件號 2431238210 下銷售。由 Contitech 提供。 製造商的模擬 - CT1075。 平均價格為1200盧布。 與 Santa Fe 2.4 汽油正時皮帶一起，以下部件發生了變化：
- 張力輥 - 2445038010。價格 - 1500 盧布。
- 液壓張緊器 - 2441038001。價格 - 3000 盧布。
- 旁路輥 - 2481038001。價格 - 1000 盧布。
上現代聖達菲Classic 2.4汽油（發動機改裝G4JS-G），所以原廠正時皮帶2431238220也適用。
原裝正時皮帶的特點 2431238220
| 廣 | 齒數 | 重量 |
| 29mm | 175 | 250克 |
最著名的類似物：
- 1987949623. 製造商 - 博世。 平均價格為1100盧布。 這個項目有很好的客戶評價。 以最小的磨損保護聲明的資源；
- T-313。 製造商 - GATE。 價格 - 1400 盧布。 他只有正面評價。 這種模式的一大優勢是市場上的假貨比例極小。
聖達菲 2.7 正時皮帶
配備G2,7EA和G6BA-G發動機的各代6升汽油聖達菲，均安裝了一條貨號為2431237500的正時皮帶，一根的平均價格為4200盧布。 製造商與所有其他製造商相同：Contitech。 直接模擬 - CT1085 部分。 費用為1300盧布。 與同步帶一起，我們改變：
- 張力輥 - 2481037120。價格 - 1000 盧布。
- 旁路輥 - 2445037120。價格 - 1200 盧布。
- 液壓張緊器 - 2441037100。價格 - 2800 盧布。
相同的發動機安裝在容量為 2,7 升的汽油現代聖達菲 Classic 上。 因此，原裝正時皮帶2431237500也適用於Classic。
原裝正時皮帶的特點 2431237500
| 廣 | 齒數 | 重量 |
| 32mm | 207 | 290克 |
聖達菲 2.7 上最著名的原始同步帶類似物：
- 5555XS。 製造商 - GATE。 零件的成本是 1700 盧布。 與該製造商的所有零件一樣，該模型的質量很好。 它比原版更受買家歡迎。 這條腰帶的設計也得到了加強，因為名稱中出現了 XS 標記；
- 94838. 製造商 - DAYCO。 該零件的價格為 1100 盧布。 價格/質量類別中的絕佳選擇。 從客戶評論來看，這部分很好地應對了它的使用壽命。
何時改變
根據現代聖達菲服務標準，無論是汽油發動機還是柴油發動機，製造商建議每 60 萬公里更換一次正時皮帶。 事實上，原裝同步帶通常具有更長的使用壽命。 許多聖達菲汽車的車主在 70-90 萬公里後更換它。 在這種情況下，在計劃運行之後，有必要不斷監測正時皮帶，因為它的破損會導致氣門彎曲，在某些情況下還會導致氣缸蓋損壞。
正時皮帶為什麼會吃東西
總的來說，正時皮帶磨損的主要原因有七個。 首先，我們將簡單地列出和描述它們，在下一節中，我們將討論如何解決每個問題。
- 皮帶張力不正確。 特別是，如果皮帶太緊，則可能會在其邊緣之一處發生磨損，因為在那裡形成了顯著的摩擦力。
- 質量差的皮帶。 有時，當國內製造商使用不符合標准或違反生產技術的材料製成低質量皮帶時，就會出現這種情況。 特別是如果這條腰帶很便宜並且是一些不知名的品牌（只是假的）。 它在截面中的表面可能不均勻，但可能具有圓錐或橢圓的形狀。
- 炸彈處置。 特別是，我們談論的是水泵軸承的磨損。 這會導致正時皮帶滑到一側。
- 泵安裝彎曲。 但是，這是一個比較特殊的情況，發生的概率非常小，因為即使彎曲了幾毫米（由於舊墊圈的殘留物或只是污垢），就會出現冷卻液洩漏。
- 滾筒問題。 就像皮帶一樣，它的質量可能很差。 目前，滾子多是在單列軸承的基礎上製作的，資源密集，可以發揮。 珠子的表面也可能不是光滑的，而是圓錐形或橢圓形。 自然地，這樣的表面上的皮帶會朝一個方向或另一個方向“行走”。
- 螺柱螺紋損壞。 如果螺柱螺母擰得過緊，螺柱本身的螺紋或鋁塊內的螺紋可能會損壞或損壞。 因此，螺柱不是嚴格垂直於平面安裝，而是以微小的角度安裝。
- 滾針曲線。 這是張緊輪。 新張緊器安裝不專業引起的相當常見的原因。 在這種情況下，經常會出現偏心螺母的擰緊扭矩不是根據技術文件選擇，而是“從心裡”選擇的情況，即留有餘量。 反過來，這會導致即使是最輕微的位移（最多 0,1 毫米）也會導致正時皮帶向發動機滑動或向相反方向移動。
- 如果扭矩大於 4,2 kgf m，螺柱可能會彎曲。 該數據適用於所有前輪驅動車輛，在這些車輛中這個問題更為常見。
正如實踐所示，最後描述的原因是最常見的。 駕駛者想出了一種通用的方法來糾正這種情況。
故障排除方法
現在我們列出消除這些原因的方法。 我們按照相同的順序進行。
皮帶張力。 首先您需要檢查張力水平，並與推薦的汽車製造商進行比較（通常在汽車的技術文檔中註明，也可以在互聯網上找到）。 如果該值高於推薦值，則應放鬆張力。 這是用扭矩扳手完成的。 如果沒有，最好聯繫專車服務。 在極端情況下，您可以“通過眼睛”執行此過程，但在第一次有機會時，請使用指定的設備。 您也可以為此使用普通測力計和普通扳手。
質量差的皮帶。 如果皮帶兩端的剛度不同，就會出現分配輥從較軟的一側吞下皮帶的情況。 您可以通過更換其右側和左側來檢查這一點。 如果更換後第二面沒有磨損，則故障出在皮帶上。 只有一個出路——購買和安裝一個新的、更好的部件。
泵軸承磨損。 要診斷此問題，您需要拆下皮帶並檢查齒形帶輪的齒隙。 如果有遊隙，則必須更換零件。 軸承無法修復。
泵安裝彎曲。 如果在之前的更換過程中，相鄰表面清潔不佳並且殘留舊墊圈和/或污垢的小顆粒，則可能會出現這種情況，但如果發生這種情況，那麼您很可能會通過之後出現的洩漏來理解這一點加註防凍液並啟動發動機。 安裝新泵（如果狀況良好，甚至是舊泵）時，務必徹底清潔泵和電機外殼的兩個表面（包括螺栓位置），並安裝新的墊圈。 在某些情況下，不是墊圈，而是在泵下方放置密封劑。
滾筒問題。 視頻需要審核。 你應該有最小的遊戲和水平的工作表面。 要檢查，您可以使用尺子或其他所需寬度的類似物體。 檢查軸承中是否存在潤滑脂也很有意義。 如果它很小，請添加它。 如果滾筒質量差，則應更換。 修復軸承幾乎是不可能的，更何況滾子的表面。
螺柱螺紋損壞。 有兩種方法可以補救這種情況。 最簡單的方法是使用合適直徑的桿轉動內螺紋和/或使用模具轉動螺柱上的類似螺紋。 另一種選擇更耗時，涉及完全拆除塊以恢復指定線程。 如果由於某種原因無法使用劍，則使用此方法。
滾針曲線。 用機械方式固定銷釘幾乎是不可能的。 有時（但並非在所有情況下，這取決於螺柱的曲率程度及其曲率的位置），您可以嘗試擰下螺柱並將其擰回，但從另一側。 如果曲率很小，這個解決方案可能會成功。 然而，在大多數情況下，使用墊片。 我們將單獨考慮這個項目，因為如果正時皮帶從發動機側或從另一側吃掉，大多數駕駛者認為這種方法是真正的靈丹妙藥。
皮帶打滑時使用墊片
水槽可以獨立製造，例如，用鋁罐的罐身製作啤酒、咖啡，或者您可以使用現成的工廠。 主要的是墊圈與安裝在塊和齒輪偏心輪之間的隔圈尺寸相同。 有兩種選擇。 第一個使用工廠洗衣機。 厚度和數量是根據經驗選擇的。 這種方法的使用是不明確的，因為墊圈是平的，因此滾子的接觸平面將保持與其平行。 然而，這種方法幫助了一些駕駛者。
另一種方法是自己製作新月形墊圈。 墊圈的數量和寬度也是根據經驗選擇的。 使用這種墊圈更方便，因為它們可以用來改變螺栓和滾子的傾斜角度，使其相對於氣缸體外殼的平面形成法線。
洗衣機的安裝必須按照圖示進行。 特別是，如果正時皮帶向發動機滑動，則墊圈應安裝在靠近缸體中心的位置。 如果皮帶遠離發動機，反之亦然 - 更靠近塊的邊緣。 安裝墊圈時，建議使用耐熱密封劑，以防止它們在有負載或無負載的情況下滑動到一側。
