大眾帕薩特 b5 正時皮帶更換

1996 年是大眾帕薩特 B5 在歐洲生產的開始，兩年後該車開始在美國生產。 由於關注的設計師們的努力，該車在生產上的技術越來越先進，該車的地位也越來越接近“豪華”車型。 大眾汽車的動力裝置有一個正時皮帶傳動，因此對於這些汽車的許多車主來說，了解如何更換帕薩特 B5 正時將很有用。

關於引擎

該模型的發動機系列有一個相當令人印象深刻的列表，其中包括使用汽油和柴油運行的動力裝置。 它的工作容積範圍從 1600 cm 3 到 288 cm 3 用於汽油發動機，1900 cm 3 用於柴油發動機。 最大 2 cm 3 發動機的工作氣缸數為四個，排列成直列式。 體積超過 2 cm 3 的發動機有 5 或 6 個工作氣缸，它們位於一個角度。 汽油發動機的活塞直徑為 81 毫米，柴油發動機的活塞直徑為 79,5 毫米。

大眾帕薩特 b5

每個氣缸的閥門數量可以是 2 個或 5 個，具體取決於發動機的改裝。 汽油發動機的功率範圍從 110 到 193 馬力。 柴油發動機從 90 馬力發展到 110 馬力。 閥門由齒形帶驅動，但 TSI 發動機除外，其機構中有鏈條。 氣門機構的熱間隙由液壓補償器調節。

AWT 馬達的更換程序

更換帕薩特 B5 上的正時皮帶是一項困難的操作，因為要完成它需要拆卸汽車的前部。 發動機艙的緊湊設計不允許您在沒有它的情況下更換氣門機構驅動器中的皮帶。

準備操作可以通過兩種方式進行，將帶有“TV”的前部部分轉移到維修模式，或者將這部分與保險槓、大燈、散熱器完全移除。

AVT 引擎

工作從斷開電池端子開始，以避免操作過程中的意外“錯誤”。 斷開電池的負極端子就足夠了。 接下來，您需要拆除散熱器前面的格柵，它用兩個螺釘固定，用閂鎖固定。 同時，您還需要卸下引擎蓋打開手柄，它的鎖。 這將在發動機艙中騰出更多空間。 將散熱器格柵向上拉即可將其卸下。

之後，打開固定保險槓的四顆螺釘，並在每個機翼下方擰下 4 個自攻螺釘。 在拆下的保險槓上，可以看到另外 5 個需要擰下的螺釘。 下一步是拆下大燈，每個大燈都有4個螺絲固定。 外部螺釘用橡膠塞覆蓋，與大燈電源線的連接器在左大燈後面斷開。 必須拆除由三個自攻螺釘固定的風道。

臨時方案

緩衝放大器用三個螺栓固定，每側都有一個“TV”安裝螺母，我們擰下它。 下一步是禁用 A/C 傳感器。 要從空調上拆下散熱器，您需要用螺栓固定它。 之後，將散熱器拆下，最好將管道與發動機缸體斷開，以免損壞散熱器。 然後斷開傳感器和動力轉向冷卻液管夾。 之後，將部分冷卻劑倒入空容器中。

將合適直徑的軟管放在排水管上，擰下螺絲，將液體排出。 完成這些工作後，您可以將“電視”從外殼中移動或完全移除，從而防止進入計時機制。 為了減少組裝過程中的麻煩，在葉輪外殼及其軸上放置標記，然後可以將其拆卸。 現在您可以卸下張緊器和空調皮帶。 用開口扳手將張緊器推回“17”，固定成凹入狀態，取下皮帶。

此外，該過程將是這樣的：

• 正時的塑料保護被移除，因此蓋子側面的閂鎖已損壞。
• 當發動機曲軸旋轉時，對齊標記對齊。 標記放置在皮帶的頂部和底部，它們對於計算皮帶上的齒數是必要的，以便正確安裝新的替換零件。 應該有68個。

上止點曲軸

• 曲軸皮帶輪拆開，十二邊螺栓不用拆，四個螺絲擰下。

拆卸曲軸皮帶輪

• 現在從正時驅動器上拆下下部和中間的保護蓋。
• 輕輕地，沒有突然的動作，將減震桿浸入水中，然後將其固定在該狀態下，就可以拆卸皮帶了。

皮帶的使用壽命很大程度上取決於發動機的技術條件。 它的性能受到技術流體進入工作區域的強烈影響，尤其是發動機油。 處於“時代”的帕薩特發動機經常在曲軸、凸輪軸和副軸油封下方留下機油污跡。 如果在這些軸區域的氣缸體上可以看到油跡，則必須更換密封件。

在安裝新的備件之前，再次檢查安裝標記的位置，氣門正時調節器的狀況。 在曲軸、凸輪軸和泵皮帶輪上安裝新皮帶。 確保頂部和底部對齊標記之間有 68 個齒。 如果一切正常，則收緊正時皮帶。 之後，需要將發動機曲軸轉動兩圈，檢查安裝標記的重合度。 此外，所有以前拆卸的組件和組件都安裝在它們的位置。

安裝標記

它們對於正確安裝動力裝置的氣門正時以確保其高效運行是必要的。 為此，轉動十二面曲軸螺釘的頭部，直到凸輪軸皮帶輪的標記與正時蓋的標記重合。 曲軸皮帶輪也有風險，必須嚴格與氣缸體上的標記相對。 這將對應於第一個氣缸的活塞處於上止點時的位置。 之後，您可以開始更換正時皮帶。

凸輪軸和曲軸正時標記

皮帶張力

不僅傳動帶的使用壽命，整個傳動機構的整體性能也取決於此操作的正確執行。 專家建議在更換正時皮帶的同時更換張緊器。 安裝在皮帶輪上的正時皮帶 Passat B5 以這種方式張緊：

• 使用特殊的鑰匙或圓頭鉗子逆時針轉動張緊器偏心輪以移除鎖定量規，直到可以移除止動器。

張力輥

• 然後順時針轉動偏心輪，直到 8 mm 鑽頭插入主體和張緊器之間。

皮帶張力弱

• 將滾輪固定在該位置，然後擰緊固定螺母。 螺母在安裝前用螺紋塞處理。

張力調整第 1 部分

張力調整第 2 部分

買哪個套件

理想情況下，幾乎不可能找到比原廠更好的備件。 正時傳動零件的行駛里程很大程度上取決於零件的質量。 如果由於某種原因無法安裝原始套件。 您可以執行以下操作。 DAYCO、蓋茨、康迪泰克、博世的產品已經證明了自己。 在選擇合適的備件時，需要注意不要買到假貨。