更換汽車發動機上的氣門桿密封圈-磨損跡象
如果氣門桿密封失效，發動機將開始消耗更多的機油。 在動力裝置運行期間，會形成大量濃煙。 考慮一下為什麼這些小物件的問題會對汽車造成嚴重後果。
為什麼需要氣門桿密封
閥桿油封-這是此部分的名稱。 從其名稱可以看出，它安裝在氣體分配機構中的閥門上。 蓋的作用是防止發動機潤滑脂通過打開的閥進入氣缸。 它們看起來像帶有壓縮彈簧的橡膠壓蓋。
這些零件的數量與閥的數量相同。 當閥門打開相應的開口時，必須將其乾燥。 但同時，由於持續的摩擦，該桿必須接受必要的潤滑。 橡膠襯套可以達到兩種效果。 由於它們是由彈性材料製成的，因此由於持續的機械應力和熱應力以及暴露於發動機油中而磨損。
閥桿密封件如何工作
閥桿可以製成兩種不同的設計：
- 袖口。 將其推到閥桿上並插入其導向裝置中。 它從氣缸蓋伸出。 它們的成本更低（與下一個修改相比），並且可以快速更換。 唯一的問題是，拆卸需要特殊的設備。
- 閥門油封。 它安裝在氣門彈簧下。 該元件固定帽並壓緊其邊緣，以確保頭部在該部分中的穩定密封。 這些部件更可靠，因為它們沒有像以前的類似產品那樣承受溫度負荷。 而且，它們不與導向套筒直接接觸，因此，蓋上的機械負載較小。 無需特殊工具即可替換此類修改。 缺點是價格高。 如果您購買一套預算上限，您最終可能會購買到由不穩定的材料製成的低質量商品。 應優先選擇丙烯酸酯或氟彈性體。
為了使氣體分配機構能夠在不使摩擦部件過早磨損的情況下正常工作，它必須不斷地包含電機潤滑劑（對定時機構的工作方式及其工作方式進行了說明。 在另一篇文章中）。 但是，機油不得進入氣缸腔。
如果不及時使用閥桿密封，則潤滑劑會與燃料和空氣混合。 燃燒後，BTC以其純淨的形式從氣缸中清除而沒有殘留物。 如果油進入其組成，則該產品在燃燒後會形成大量煙灰。 它積聚在閥座上。 這導致這樣的事實，即閥不再緊緊地壓靠在頭部本體上，結果，氣缸的密封性喪失。
除閥門外，積碳還會在燃油室壁（不與刮油環接觸的空腔），活塞和壓縮環上形成。 這種“冒煙”的電動機導致其效率的降低，並降低了其使用壽命。
氣門桿密封圈磨損的主要跡象
如何確定氣門桿密封圈已無法使用並需要更換？ 以下是一些主要的“症狀”：
- 發動機開始加油。 這是由於蓋沒有收集油脂，而是進入了氣缸腔。
- 駕駛員踩油門時，排氣管會散發出濃濃的灰色或黑色煙霧，這不是冬天冬天發動機冷啟動引起的（詳細解釋了此因素） 這裡).
- 由於積碳嚴重，閥門無法緊密關閉。 這會影響壓縮，從而導致內燃機性能下降。
- 在定期更換火花塞期間，碳沉積物出現在電極上。 閱讀更多有關碳沉積類型的信息 單獨審查.
- 在更被忽略的狀態下，發動機在怠速時的平穩運轉會喪失。
- 有了良好的點火和燃油供應系統，燃油消耗已大大增加。 重要的是要確保駕駛員的駕駛行為不會改變為激進的風格。
此列表上的任何跡象均不是100％磨損帽子的證據。 但總體而言，它們使您可以確定問題出在閥門密封件上。
在家用汽車行業的舊車中，當汽車行駛約80萬公里後，磨損將開始顯現。 在現代模型中，使用了更可靠的材料，因此零件的資源增加了（約160萬公里）。
當閥桿密封件失去彈性並開始讓油通過時，每行駛一公里，發動機的功率就會明顯下降。
閥桿密封件磨損的駕駛後果
當然，您可以用磨損的氣門桿密封件驅動一會兒。 但是，如果駕駛員不理會上面列出的標誌，他將以某種程度啟動設備狀態，最後，即使沒有通過規定的里程，他也將耗盡其資源。
當氣缸中的壓力下降時，駕駛員將不得不進一步搖動發動機以維持通常的行駛狀態。 為此，他將需要使用更多的燃料。 除了經濟方面的考慮外，用磨損的瓶蓋駕駛還會導致電機運行不穩定。
動力單元將逐漸失去怠速。 起動發動機會出現問題，在交通信號燈和鐵路交叉口處，駕駛員將需要不斷抽氣。 這令人分心，這降低了他在緊急情況下的反應。
當發動機開始消耗大量機油時，駕駛員必須添加潤滑劑。 如果其體積低於最小值，則發動機可能會出現油不足的情況。 因此，ICE維修肯定會很昂貴。
如果汽車的排氣系統中有催化劑，則該零件將很快失效，因為其主要任務是清除排氣中的煙霧中有害雜質。 在某些車輛中更換催化轉化器比安裝新的氣門桿密封件要昂貴得多。
除了安全性（即使駕駛員精通駕駛，他可以在駕駛時同時執行多個動作）之外，電動機也會承受額外的壓力。 並且由於單元內部碳沉積物的增加，其部件的熱量將更多地加熱（由於增加了層，金屬元素的導熱性損失了）。
這些因素使內燃機更接近檢修。 對於某些廉價汽車，此過程非常昂貴，以至於買另一輛汽車便宜。
更換氣門桿密封圈
為了使維修質量高，船長必須遵守以下建議：
- 您將需要一個專用工具來卸下磨損的瓶蓋。 因此，減少了斷裂附近零件的機會；
- 更換油封後，發動機入口和出口將打開。 為了防止碎片到達那裡，必須用乾淨的抹布小心地將其覆蓋。
- 為防止在安裝過程中損壞新的氣門桿密封圈，應使用發動機機油潤滑；
- 您不應該購買便宜的元件，因為可靠性較低的材料可用於製造它們。
- 較舊的電機可以安裝較新的油封。 但是，對於現代電動機，只能使用新的蓋子。 不應安裝舊型號的類似物。
如果這項工作是第一次完成，那麼最好在能理解該程序所有細微之處的主人的陪伴下進行。 這樣可以最大程度地減少出錯的機會。
用手更換閥桿密封圈
要進行閥桿密封件的自動更換工作，您將需要必要的工具-閥門乾燥劑，適當尺寸的扳手，用於安裝密封件的心軸，以及用於拆卸油封的專用鉗子。
有兩種執行工作的選項：
- 無需拆下氣缸蓋。 執行此過程時，值得考慮的是，在更換填料函時，閥門可能掉入氣缸中。 因此，必須在每個閥組上設置上止點。 這樣可以將活塞固定到位。 在這種情況下，工作將更便宜，因為在更換油封後，您無需打磨機頭即可更換墊圈。
- 低著頭。 該過程與前一個過程幾乎相同，但如果您需要在此過程中更換氣缸蓋墊片，最好執行此過程。 如果對壓縮環和活塞的良好狀況有疑問，它也很有用。
根據以下方案更換油封：
- 拆下閥蓋；
- 我們設置TDC或拆除頭部；
- 乾燥劑用於壓縮彈簧並釋放餅乾。
- 接下來，用鉗子拆下油封。 不要使用鉗子，因為它們會擦傷閥桿的鏡面；
- 我們安裝上油的蓋子，並用輕鎚敲擊使其穿過心軸（在此階段，您必須格外小心，因為零件容易變形）；
- 通過用錘子輕敲時發出的刺耳的聲音，可以確定正確安裝在蓋座上。
- 所有油封均以相同方式更換；
- 乾燥閥門（將彈簧安裝到位）；
- 我們組裝氣體分配機構。
一些駕駛者使用特殊的汽車化學物質，可使舊的橡膠元件更具彈性，從而延長其使用壽命。 可以修復磨損的蓋子（如果僅將材料硬化），但這在經濟上並不合理，因為很快就需要重複該過程。
由於在拆卸和隨後的正時組裝過程中，必須正確設置必要的標記，因此將汽車交給知道如何正確設置電機的專業人員會便宜得多。
這是一段簡短的視頻，介紹如何輕鬆地自己更換閥門密封圈：
問題與解答：
更換蓋子時是否需要研磨閥門？ 這取決於更換的方式。 如果頭部沒有被移除，那麼就沒有必要。 拆開氣缸蓋，發動機已經超過50，那麼您需要檢查閥門的狀況。
可以在不拆頭的情況下更換閥桿密封件嗎？ 這種程序是可能的，但如果活塞和閥門都沒有被固體積碳結焦。 為了不取下頭部，需要及時發現問題。
