DPF 過濾器堵塞——如何處理？

當柴油微粒濾清器不想在行駛中燒壞，汽車失去動力，儀錶盤上濾清器故障指示燈不斷亮起，司機腦海中浮現出不同的想法。 一個想法是刪除過濾器並一勞永逸地解決問題。 但是，為了避免法律上的麻煩，最好選擇其中一種法律解決方案。 而且它不必非常昂貴。 

駕駛時從 DPF 過濾器中自發清除碳煙的過程是發動機控制 ECU 的組成部分之一。 當系統檢測到過濾器充滿煙灰時，它會嘗試在適當的條件下將其燃燒。 實施此過程所需的因素之一是 正確的發動機溫度。 另一個是具體的速度等級，另一個是驅動器上的負載。 在適當的條件下，通常會提供比平時更多的燃料，這些燃料不會在氣缸中燃燒，而是在過濾器中點燃。 這就是為什麼我們從字面上談論 煤煙燃燒.

如果所需參數之一的變化如此之大以至於偏離所需的最小值，則該過程被中斷。 燃燒煙灰可能需要幾分鐘因此，在城市條件下，甚至在普通的國內高速公路上，有時也無法執行。 理想情況下，您應該在高速公路上以恆定速度行駛。 幸運的是，在最近的車輛中，碳煙燃燒過程需要的限制條件越來越少，甚至可以在停車場或變速行駛時進行。 這裡的關鍵因素只有發動機的溫度，不能太低。 如果冷卻系統正常工作，一切都會好起來的。

當煙灰無法燃燒時會發生什麼？

有一段時間，DPF 過濾器由於各種原因被煙灰堵塞，以至於在正常操作期間燃燒它的過程無法正常工作。 然後在儀表板上有一個關於所謂的警告。 過濾器故障. 發動機可能會失去動力，甚至進入緊急模式。 更糟糕的是，反复嘗試燒掉煙灰會導致發動機潤滑油中含有大量柴油，這對發動機很危險。 稀油不能提供與普通油相同的保護。 這就是為什麼，特別是在配備柴油發動機和微粒過濾器的車輛中，定期檢查油位非常重要。

如何處理堵塞的 DPF 過濾器？

有幾種方法可以處理堵塞的 DPF 過濾器。 它們在這裡，按問題的數量級排列：

• 靜止拍攝 - 如果在運動過程中碳燃燒過程不順利，發動機和排氣系統一切正常，那麼由於某種原因駕駛條件不合適。 可以在服務模式下啟動煙灰燃燒。 根據車輛的類型，這可以在停在車間時通過連接到服務計算機來完成，或者在駕駛時通過在車輛中運行適當的程序來完成。 然後必須以特定方式駕駛汽車，並且僅用於此目的。 此類服務的費用通常為 300-400 波蘭茲羅提。
• 用化學品清潔過濾器 – 市場上有用於DPF過濾器化學清洗的製劑。 使用千斤頂和手頭的基本工具，這可以在幾個小時內完成。 在過濾器前面的壓力傳感器位置將藥物塗在過濾器上就足夠了，然後啟動發動機。 也有添加到燃料中的藥物。 他們支持煙灰燃燒過程，但這完全取決於駕駛方式和此時必須滿足的條件。 通常這種化學反應要花費幾十茲羅提。
• 專業過濾器清洗 – 關於所謂過濾器再生的研討會 DPF 提供清潔服務。 “再生”一詞有點誤導，因為過濾器永遠不會再生。 事實上，放置在過濾器中的貴金屬會隨著時間的推移而燃燒掉，並且不會被更換。 另一方面，在專用機器上，即使是最髒的過濾器也可以清洗，從而恢復其可操作性，或者至少恢復適當的廢氣流量。 由於汽車不分析廢氣的成分，而只測量過濾器中的壓力，因此為控制計算機清潔的過濾器就像新的一樣。 費用大概在300-500波蘭茲羅提，但是你要考慮到拆裝的需要。 如果您不自己動手，那麼在車間裡它的成本約為 200-300 茲羅提。
• 更換微粒過濾器 – 儘管各種文章以幾千茲羅提的價格威脅 DPF，但值得一提的是，還有一個替代市場。 它非常發達。 根據形狀和尺寸，您可以購買 700-1500 波蘭茲羅提的乘用車 DPF 濾清器。 這對於零件來說並不是一個高價，在 ASO 中它的成本可能高出 2-4 倍。 這對於在 PTO 的服務站和轉售汽車時合法地、不作弊地恢復柴油發動機的性能來說並不是一個高昂的代價。 拆卸柴油機微粒過濾器是違法的，而在不通知買家的情況下出售帶有切割過濾器的汽車是一個簡單的騙局。