雅馬哈 X-MAX 400 2017，測試 - 路試

雅馬哈 X-MAX 400 2017，測試 - 路試

說到高性能踏板車，沒有聖人。 他們的首領是麥​​克斯家族，上面寫著三個字母。 雅馬哈。 如果您正在尋找一款像導軌一樣適合摩托車（並且可折疊）的兩輪車，請查看 T-Max 或 X-Max 的弟弟。 因為它們行駛速度快，煞車效果很好，它們可以在拐角處保持穩定，而不會在柏油路上失去立足點，而且它們也非常舒適，如果您願意，您也可以在周末開車而無需太多犧牲。 雅馬哈家族現已擴大到包括X-最大 400，其價格不如 T-Max 重要： 6.690 欧元.

更有吸引力、更便捷

即使雅馬哈煞費苦心地強調最終的台詞深受 歐洲設計師。 事實仍然是：這款新型運動踏板車以其車座和尾部柔和的鋒利表面、帶有清晰切口的前燈、重要的消音器以及高科技細節而脫穎而出。 雅馬哈表示，其創造新款 X-Max 的主要目標並不是以任何方式貶低它們。 生產率，以提高駕駛員和乘客的舒適度：高輪（前輪15 英寸，後輪13 英寸）、新的前後懸架、擋風玻璃和方向盤可在兩個位置調節，以及像Poltrona Frau 這樣的厚鞍座（帶有駕駛員靠背之類的東西） ），他們立即讓您想到，您可以行駛數公里而不會被臉上的空氣震耳欲聾，也無需在城市中走動，也不會將路面懸架的影響轉移到頸椎。 並且始終在上下文中 安慰 值得注意的是，鞍座下方的隔間（發光）可容納兩個全罩式安全帽（或一個 A4 包），而小物品則可放入轉向柱兩側的另外兩個隔間中。 油箱容量為14公升，足以讓你不必在高速公路上不斷停車加油。 雅馬哈踏板車不需要金屬鑰匙：它配有智慧鑰匙，可讓您解鎖警報、啟動引擎並打開座椅下方的隔間。

動平衡

我們有機會在米蘭城市賽道、環城公路和倫巴第省道之間首次體驗X-Max的動態表現。 第一感覺就是都一樣 踏板車在物理特性方面，它們接近摩托車：即使比之前的版本輕了210公斤，X-Max的重量仍然為XNUMX公斤。 當然，底盤非常出色，一旦您轉移重量，您就會感到穩定和安全。 在 發動機 單缸，395 cc，Euro4 認證，標稱功率 24,5 rpm 時功率為 7.000 kW，扭力為 36 Nm：即使在臭名昭著的表面上，這也足以提供加速和持久力，這要歸功於 TCS牽引力控制系統 這可以防止後輪打滑。 由於先進的 ABS 系統，煞車始終完美，可防止鎖死，從而避免經驗不足的駕駛員感到困惑。 性能是運動型的，但並不轟動：從T-Max（它的價格也幾乎是其兩倍）退下來，它會顯得無聊。 但如果你從其他踏板車到達那裡，即使具有相同的引擎尺寸，感覺也會有所不同，更加運動。 另外，由於 X-Max 400 具有罕見的動態平衡，因此可實現高平均行駛速度（在高速公路上 130 公里/小時沒有問題）和快速齒輪，具有完全折疊安全性，前端可保持在放置位置。還包括車輪，從未顯示出任何失去牽引力的跡象。 最後，一如既往，這款踏板車還可以配備許多特殊產品，具體取決於您喜歡運動性還是舒適性。 即或等級 蝎子管 或 50 公升附件。 或兩者...