高C，高貴觸感 // BMW C400X

該系列中的最新產品是 C400X，一款由合作夥伴隆鑫在中國製造的中型踏板車，但寶馬聲稱它是 XNUMX% 的產品。 它是在巴伐利亞開發的，質量控制也是德國人，因此具有一定的貴族氣息。 考慮到南歐和德國吸收了總產量的很大一部分，美國和澳大利亞吸收了較小的份額， 這消除了對品質的擔憂和懷疑，因為市場會讓他們崩潰。

首先映入眼簾的是它的方形外觀，k並簡要提到流行的丹麥骰子. 這是從好的意義上說的。 它配備了出色的 TFT 屏幕（這是第一次在踏板車上使用），該屏幕（額外收費）提供了大量信息和設置。 屏幕太吸引人了，有時候我寧願看它也不願看路！ 所以要小心。 滑板車拿在手上輕鬆自如，在城市人群中穿梭，配上原車穩定器真是一種享受，哈哈，也可以用感應鍵啟動。       

中類

雖說是四百，其實不是，因為它有一個 350 立方米的單缸四衝程發動機，低油耗給人留下深刻印象。 真正的樂趣是在低轉速下踩下油門，C400X 會像巴伐利亞山羊一樣彈跳。 即使在更高的速度下（最大 - 略低於 140 公里/小時）也保持穩定。 並且完美地保持行駛方向，也許也是因為它的幾何形狀與「真正的」摩托車相似。

不幸的是，前擋風玻璃不可調節。 座椅下方設有安全帽收納空間，安全帽收納空間也隨之擴大。 雖然包括大燈和鳥嘴在內的設計有點讓人想起GS越野家庭住宅，但它看起來相當運動。 至少開車時的感覺是這樣。 Bremba旗下中國品牌ByBree的ABS煞車品質相當高。 並在一定程度上灌輸信心。 BMW 摩托車連接和配件清單截至週一以家居風格提供。

• 基本數據

  銷售量： 寶馬摩托車斯洛文尼亞

• 技術信息

  引擎： 350 cm3，單缸，四衝程，液冷，電子燃油噴射，每缸 4 汽門。

  力量： 25 kW (34 KM) 在 7.500/分鐘。

  扭矩： 在 35 轉/分時為 6.000 牛米

  能量轉移： 無段變速器CVT，離心式乾式離合器。

  框架： 帶有鑄鈦塊的管狀鋼。

  剎車： 前碟盤 265 毫米，四凸輪卡鉗，後碟盤 265 毫米，單活塞卡鉗，ABS。

  暫停： 前 35 毫米伸縮叉，後雙鋁搖臂，雙減震器。

  輪胎： 前：120 / 70-15，後：150 / 70-14。

  身高： 775毫米。

  油箱： 12,8 公升（4 公升儲備）； 油耗：3,6公升/100公里。

我們讚美和責備

外觀與技術

產能

前擋風玻璃不可調節

額外的設備需額外付費。