偉士牌 GTS 250
我們都渴望過去的美好時光，這是可以理解的，儘管對某些人來說，現在的時光甚至比很多年前更好，當然，這些傳奇車型的轉世也更好。 他們將如何獲得前輩的榮耀，只有時間才能證明，因為現在只有資產負債表上的資產才重要。
為此，半個多世紀以來一直主導其傳奇 Vespa 踏板車開發的 Piaggio 決定復興 51 年前推出的 GS（gran sport）車型，該車型是設計和風格的巔峰之作。 和速度。 比亞喬用意大利語講完了這款Vespa的成功故事嗎？ 他只是沒有做任何新的事情。 如今，250 GTS 型號已可供客戶使用。
設計師保留了 Vespa 的所有經典特徵，只是變得更加實用、更快、更友好，並且其個性化細節將其帶回到五十年代中期，但仍然與前身調情。
從技術角度來看，Vespa 250 GTS 是有史以來速度最快、功能最強大、技術含量最高的 Vespa。 單缸、四衝程、四氣門發動機為自行車提供“22 馬力”，運行安靜，符合歐 3 經濟標準。它具有電子燃油噴射功能，也將配備可選的 ABS。
傳統上它在駕駛員前面配備了一個盒子，座位下面有一個新的地方可以放置噴氣頭盔。 側支架和中央支架是標準配置，內置行李箱隱藏在座椅下方以應對雨天，紅色背光儀表板除了模擬車速表外，還顯示外部溫度、轉速、燃油量和冷卻劑溫度的數字讀數。 。
騎行時，這款 Vespa 是一款經典的現代踏板車，其寬敞的空間、卓越的靈活性和可操作性使其與眾不同。 全油門時，它可提供出色的加速度，達到 130 公里/小時，但隨後會變得焦躁不安，對側風敏感。 在蜿蜒的道路上，它可以精確地遵循駕駛員的指令，並且不會抵抗陡峭的斜坡。 它可靠且高效地停止。 你只能責怪她的第一個剎車桿，你首先需要習慣它。
司機坐得舒服，乘客也坐得舒服，他們（尤其是乘客）在長途旅行後會受到熱烈歡迎。 由於良好的防風性能，即使在寒冷中膝蓋也不會吱吱作響。
有了這輛Vespa，長輩們將重溫青春歲月，小輩們將體驗到一個有用且可靠的朋友的樂趣和二人的浪漫之旅。 而且這樣的事一遍又一遍。 毫無疑問，Piaggio 典範地延續了他的傳奇車型的故事，讓 Vespa 愛好者永遠不會忘記。
馬蒂亞·托馬伊奇
照片：薩沙·卡佩塔諾維奇。
基本型號價格： 4.350歐元
引擎： 單缸、四衝程、四氣門、4 厘米？ 、電子點火、水冷
最大功率： 16 轉/分時為 2 千瓦（22 馬力）
最大扭矩： 在 20 轉/分時為 2 牛米
能量轉移： 自動變速箱、正時皮帶、variomat
框架： 帶橫向鋼筋的鋼
暫停： 前單叉配有液壓減震器和彈簧，後搖臂叉配有兩個減震器，彈簧預載可調
輪胎： 前 120 / 70-12，後 130 / 70-12
剎車： 前盤直徑220mm，後盤直徑220mm，單活塞制動卡鉗
軸距 無信息
座椅離地高度： 755毫米
油箱： 9 升
重量 151公斤
代表： PVG, doo, Vangelanska cesta 14, 科佩爾
我們讚美和責備
+ 敏捷性和靈活性
+ 外觀
+ 豐富的裝備
+ 氣質
- 價格
– 座椅下方的空間只夠放一頂噴氣式頭盔。
– 側架向前移動得太遠
基本數據
基本型號價格： € 4.350 XNUMX €
技術信息
引擎： 單缸、四衝程、四氣門、4 cm³、電子點火、水冷
扭矩： 在 20,2 轉/分時為 6.500 牛米
能量轉移： 自動變速箱、正時皮帶、variomat
框架： 帶橫向鋼筋的鋼
剎車： 前盤直徑220mm，後盤直徑220mm，單活塞制動卡鉗
暫停： 前單叉配有液壓減震器和彈簧，後搖臂叉配有兩個減震器，彈簧預載可調
油箱： 9,2升
軸距 無信息
重量 151公斤
我們讚美和責備
氣質
豐富的裝備
外形
靈巧與靈巧
側支架向前伸出太多
座椅下方的空間僅夠容納噴氣頭盔
價格
