彈簧輪胎

輪胎就像鞋子。 如果有人堅持，他們可以全年穿同樣的鞋子，但舒適性和便利性還有很多不足之處。

車上的輪胎也有類似的情況。

今天生產的大多數輪胎僅針對特定季節設計。 冬季輪胎適應低溫。 在夏天，當瀝青的溫度達到30甚至40攝氏度時，這樣的輪胎磨損得非常快，所以肯定不適合下個賽季。

此外，由於輪胎過軟，制動距離增加，行駛質量下降。 此外，冬季輪胎比夏季輪胎髮出更大的噪音。

如果日平均溫度高於 7 攝氏度，則應更換冬季輪胎。但是，對於較硬的低調夏季輪胎，值得等到 10 攝氏度左右的溫度進行更換。

更換輪胎之前應目視檢查其狀況。 如果胎紋深度小於 2 毫米，則不應佩戴它們，因為您肯定無法整個賽季都開車。 此外，裂縫和膨脹會剝奪輪胎繼續使用的權利。 即使我們移動整個車輪，更換輪胎也是一個檢查平衡的機會。

能否承受所有載荷取決於輪胎的質量。

輪胎與路面的接觸面積是明信片大小。 考慮到工作中的力量，這很少。 因此，為了讓輪胎提供足夠的抓地力，它必須是高質量的。

如果最後一個環節（即輪胎）出現故障，即使是最好的變速箱和 ESP 懸架也無法防止碰撞。 在現金有限的情況下，放棄鋁製輪輞以換取更好的輪胎是值得的。

市場上有各種各樣的輪胎，每個人都應該找到適合自己經濟能力的輪胎。 最好立即購買一套相同的輪胎，因為這樣汽車會在道路上正常行駛。 購買翻新輪胎並不是最好的解決方案。 它們的耐用性低於新的，更難以平衡。

正確的胎壓很重要。 當它太高時，中心胎面會很快磨損。 輪胎充氣後會變得僵硬，從而降低駕駛舒適性並影響懸架部件的磨損。 當胎壓過低時，輪胎僅與胎面外側的路面接觸，加速磨損。

此外，直線行駛時汽車不穩定，對轉向運動的反應遲緩。 油耗的增加也很重要——輪胎充氣不足 20%。 結果減少了 20%。 公里行駛了相同數量的燃料。

輪胎的價格應該在網上商店查看，因為它們比專業服務便宜 XNUMX%。

很高興知道

花紋深度 對除水速度和製動距離有很大影響。 將胎面深度從 7 毫米減少到 3 毫米，可將濕路面上的製動距離增加到 10 米。

速度指數 確定裝有這些輪胎的汽車可以移動的最大速度。 它還間接地告知輪胎傳輸汽車發動機產生的動力的能力。 如果車輛在出廠時配備了具有 V 指數（最高速度為 240 公里/小時）的輪胎，並且駕駛員駕駛速度較慢並且沒有開發如此高的速度，則速度指數為 T（最高 190 公里）的較便宜的輪胎/h) 不能使用。 起步時使用車輛動力，尤其是超車時，輪胎設計必須考慮到這一點。

閥 ，俗稱氣門，對車輪的密封性起著重要作用。 在運動過程中，離心力作用於其上，導致其逐漸磨損。 因此，更換輪胎時更換氣門嘴是值得的。

輪胎存放

為了使冬季輪胎能夠以良好的狀態持續到下個賽季，它們必須妥善存放。 第一步是在冬季過後徹底清洗輪胎（和輪輞）以去除鹽分和碎屑。 乾燥後，它們可以存放在黑暗、乾燥且不太溫暖的房間中，遠離油脂、油和燃料。 沒有輪輞的輪胎應直立存放，並將整個車輪堆疊起來。 如果我們沒有地方存放輪胎，我們可以在輪胎店收取少量費用。

如何延長輪胎的使用壽命？

– 注意正確的胎壓

– 不要移動或剎車太猛

– 不要以過高的速度進入彎道，這會導致部分失去牽引力

- 不要讓汽車超載

- 小心接近路緣

– 注意正確的懸架幾何形狀

保護器的種類

對稱的 - 胎面主要用於較便宜的輪胎和小直徑的輪胎，而不是太 大寬度。 這種輪胎的安裝方向對其正確操作沒有太大影響。

針對 - 一種常用於冬季和夏季輪胎的胎面。 在潮濕的表面上特別有用。 一個典型特徵是清晰的方向性胎面花紋，側面壓花的標誌有助於正確組裝。 輪胎。

不對稱 - 胎面尤其適用於冬季和夏季的寬輪胎。 一個特點是輪胎兩半上的胎面花紋完全不同。 這種組合應該提供更好的抓地力。

規則怎麼說

– 禁止在同一車軸的車輪上安裝不同設計的輪胎，包括胎面花紋。

- 允許在車輛上短期使用參數不同於通常使用的支撐輪參數的備用輪胎，如果這樣的輪子包含在車輛的標准設備中 - 在規定的條件下車輛製造商。

– 車輛必須配備充氣輪胎，其負載能力對應於車輪的最大壓力和車輛的最大速度； 輪胎壓力應符合製造商對該輪胎和車輛負載的建議（這些參數由該車型的製造商指定，不適用於駕駛員駕駛的速度或負載）

- 帶有胎面磨損指示器的輪胎不得安裝在車輛上，對於沒有此類指示器的輪胎 - 胎面深度小於 1,6 毫米。

– 車輛不得配備帶有可見裂紋的輪胎，這些裂紋會暴露或損壞內部結構

– 車輛不得配備鑲釘輪胎。

– 輪子不得突出機翼輪廓