上死點和下死點：定義和操作

在力學中，中性點對應於活塞在其氣缸中往復運動的位置。 有兩個盲點：上死點或 TDC 和下死點或 PMB。 在上止點，活塞的行程較高，而在下止點時，它位於氣缸的最底部。 這對應於不同的燃燒循環。

🚗 什麼是上止點？

內燃機的運行，就像汽車的運行一樣，是基於 活塞... 這些活塞中的每一個都滑動 汽缸 用於壓縮燃料和氣體以產生爆炸，其能量驅動發動機。

現代汽車配備了以四個不同循環運行的四衝程發動機：

1. 的輸入 空氣/汽油混合物；
2. La （力量） 通過提升活塞來混合；
3. 的爆炸 當活塞處於最高位置時；
4. 的échappement 當活塞上升時。

為了創建這四個階段，活塞與其他部件一起工作，包括 曲軸 誰教他們，但也 閥門 哪些是阻塞氣缸入口的部件。 這 '凸輪軸 允許這些閥門打開和關閉，允許第一階段的入口和第四階段的出口。

我們在談論 替代活塞 當活塞在氣缸中像泵一樣滑動時，如在內燃機中。 但是，在往復活塞發動機的情況下，有兩個點稱為中性點：一側是上死點，另一側是下死點。

這些死點與傳輸無關。 碰巧的是，術語“中立”被類比用來指代中立位置：因此，這個位置用來指代變速桿的這個位置，但這個表達也用於金融。

您車輛的上止點，通常稱為 TDC，是活塞在氣缸中處於其衝程最高點的時候。 因此，這也是燃燒室容積最低、壓縮最高的時刻，恰好在空氣燃料混合物燃燒之前。

你應該知道傳感器叫 PMH傳感器, 負責檢測活塞何時位於車輛的上止點。 他用牙齒 飛輪... 然後 TDC 傳感器將此信息傳輸到 發動機控制單元它使用它來優化燃油噴射並實現保持發動機運轉的燃燒。

🔍 什麼是下死點？

Le 上止點 (TDC) 指內燃機活塞在氣缸內壓縮最大時處於最高位置的時刻。 反之亦然， 點莫特巴斯 (PMB) 對應於活塞處於其行程最低位置的時刻。

此時燃燒室的容積最大：這是進氣的末端，就是吸入空氣和燃料，它們的混合物會引起發動機的爆炸和燃燒。 壓縮自然是最小的，因為它是關於創建混合物，而不是壓縮它使其爆炸。

📍 如何找到上止點？

上止點表示活塞在其氣缸中的最高位置。 但它還有另一個用處：知道上死點的位置允許 拘留她 分配，這對於發動機中的某些機械干預是必要的。

你的車通常有 repères 對於此設置，但有時您需要找到上止點來自己標記。 在這種情況下，手動啟動發動機幾圈。 您必須確定活塞在開始下降之前位於氣缸頂部的位置：這是上止點。

現在您知道術語上死點 (TDC) 和下死點 (PMB) 代表什麼了。 正如您已經了解的那樣，這些是活塞在其氣缸中的最極端位置。 您還應該知道，在燃燒過程中，永遠不會有兩個活塞處於同一階段。