變速器 ZF CFT30
ZF CFT30 無級變速器的技術特性、可靠性、資源、評論、問題和傳動比。
ZF CFT30 或 Ecotronic 變速器於 2004 年至 2007 年在美國巴達維亞的一家工廠生產，並安裝在許多福特車型以及美國汽車市場的 Mercury 上。 變速箱專為最大 3.0 升的發動機設計，因此這裡的驅動裝置採用鏈條形式。
其他 ZF 無級變速器：CFT23。
規格 cvt ZF CFT30
| 類型 | 變速驅動 |
| 齒輪數量 | ∞ |
| 驅動用 | 面前 |
| 發動機容量 | 高達 3.0 升 |
| 扭矩 | 高達 280 牛米 |
| 倒什麼樣的油 | 福特F-CVT |
| 潤滑量 | 8.9升 |
| 換油 | 每 55 公里 |
| 濾芯更換 | 每 55 公里一次 |
| 示例資源 | 150 000 km |
傳動比 CVT CFT-30 Ecotronic
例如，配備 2006 升發動機的 3.0 Ford Freestyle。
齒輪比：前進 2.47 – 0.42，後退 2.52，終傳動 4.98。
來自其他製造商的類似傳輸：
VAG 01J VAG 0AN VAG 0AW GM VT25E Jatco JF018E Jatco JF019E 斯巴魯TR580 斯巴魯TR690
哪些汽車配備了 CFT30 變速器
| 金牛座 | 2004 – 2007 |
| 五百 | 2004 – 2007 |
| 自由式 | 2005 – 2007 |
| 沙 | 2004 – 2007 |
| 蒙特哥貝 | 2004 – 2007 |
ZF CFT30 的缺點、故障和問題
傳輸可靠性低，因為他們把它放在大而強大的模型上
在箱子中行駛了大約 150 萬公里後，皮帶或錐體出現嚴重磨損
最激進的司機會定期遇到斷鐵軸
但主要問題是缺少備件來認真修理這種變速器。
