V10 是您需要了解的引擎

縮寫 V10 的真正含義是什麼？ 具有此名稱的發動機是一個氣缸排列成 V 形的單元 - 數字 10 指的是它們的編號。 值得注意的是，該術語適用於汽油和柴油發動機。 該發動機安裝在寶馬、大眾、保時捷、福特和雷克薩斯汽車以及 F1 汽車上。 介紹有關 V10 的最重要信息！ 

設備基本信息 

V10 發動機是一種十缸活塞裝置，設計用於推動地面車輛。 另一方面，二衝程 V10 柴油版本專為船舶使用而設計。 該設備還在一級方程式賽車的歷史上發揮了重要作用。

該發動機通常安裝在需要大量動力才能運行的車輛上。 我們談論的是卡車、皮卡、坦克、跑車或豪華轎車。 10 年，Anzani Moteurs d'Aviation 製造了第一台 V1913 發動機。 該裝置設計為具有雙五缸佈局的雙徑向發動機。

V10 是一款具有高工作文化的引擎。 什麼影響它？

V10 發動機的設計由兩排 5 個氣缸組成，間隙為 60° 或 90°。 它們每個的特徵配置的特點是振動極低。 這消除了對反向旋轉平衡軸的需要，並且氣缸一個接一個地快速爆炸。

在這種情況下，曲軸每旋轉 72° 就會有一個氣缸破裂。 為此，發動機即使在低於1500轉/分的低速下也能穩定運行。 沒有明顯的振動或工作突然中斷。 所有這些都會影響設備的高精度，並確保良好的工作文化。

V10是汽車發動機。 這一切都始於道奇毒蛇。

V10 - 引擎 因將其安裝在乘用車上而享有盛譽。 儘管它的效率不如 V8，而且行駛性能也比 V12 差，但它仍然擁有忠實的粉絲群。 究竟是什麼影響了這一點？

將 V10 發動機的發展方向從商用車轉變為乘用車的模型車是道奇毒蛇。 所用發動機的設計基於卡車中實施的解決方案。 這與蘭博基尼工程師（當時屬於克萊斯勒旗下品牌）的知識相結合，開發出一款功率高達 408 馬力的發動機。 工作容積為 8 升。

V10 - 該發動機還安裝在大眾、保時捷、寶馬和奧迪汽車上。

很快，來自大洋彼岸的解決方案開始被歐洲品牌所採用。 德國關注的大眾汽車製造了一款 10 升柴油發動機。 V10 TDi 動力裝置安裝在輝騰和途銳車型上。 它也被用於保時捷車輛，尤其是 Carrera GT。

很快，市場上出現了其他帶有 V 形十缸單元的汽車，BMW 品牌決定使用這些汽車。 開發的高速發動機用於 M5 型號。 奧迪 S5、S5,2 和 R6 還安裝了容積為 8 升和 8 升的裝置。 該電機還用於蘭博基尼 Gallardo、Huracan 和 Sesto Elemento 車型。

配備V10的亞洲和美國汽車

該驅動器安裝在他們的雷克薩斯和福特汽車上。 在第一個案例中，它是關於 LFA 碳纖維跑車，它的速度高達 9000 rpm。 反過來，福特創造了 6,8 升 Triton 發動機，並僅將其用於卡車、貨車和大型 SUV。

該發動機在F1賽車中的應用

動力裝置在一級方程式賽車中也有著悠久的歷史。它於 1 年首次用於阿爾法羅密歐汽車 - 但從未活著看到它進入賽道的那一刻。 

本田和雷諾在1989賽季之前開發了自己的發動機配置，這是由於新規則的出台，禁止使用渦輪增壓器，發動機排量從3,5升減少到3升。 應該特別注意什麼。 雷諾使用的驅動器。 就法國隊而言，發動機非常扁平——先是 110°，然後是 72°。

V10 的使用停止發生在 2006 賽季。今年，引入了與禁止使用這些裝置相關的新規則。 它們被容積為 2,4 升的 V8 發動機所取代。

十缸發動機車輛的操作

很多人可能想知道，如此強大的功率，十缸發動機的燃燒量是多少。 這絕對不是發動機的經濟版，是尋求獨特汽車體驗或想要購買在重型條件下性能良好的汽車的人的選擇。

您已經知道 V10 具有哪些功能。 該引擎有其優點和缺點。 例如，搭載V10 TDi發動機的大眾途銳乘用車油箱容量為100升，平均百公里油耗為12,6升。 有了這樣的結果，具有足夠大尺寸的汽車在 100 秒內加速到 7,8 公里/小時，最高速度為 231 公里/小時。 奧迪、寶馬、福特等廠商也有類似的參數。 因此，使用 V10 發動機的汽車並不便宜。