引擎 0.9 TCe - 安裝的單元有什麼區別，包括 Clio 和 Sandero？

0.9 TCe 發動機，也標有縮寫 90，是 2012 年在日內瓦推出的動力總成。 它是雷諾的首款三缸發動機，也是 Energy 發動機系列的首款車型。 在我們的文章中閱讀更多相關信息！

雷諾和日產的工程師致力於 0.9 TCe 發動機

緊湊型三缸發動機由雷諾和日產工程師開發。 它也被稱為雷諾的 H4Bt 和 H 系列（在能源旁邊）和日產的 HR。 在發動機上工作的目標是結合低成本發動機領域中可用的高效現代技術。 該項目的成功歸功於執行良好的小型化戰略，該戰略將小尺寸與動力總成的最佳功率和效率相結合。

技術數據 - 關於自行車的最重要信息

雷諾的三缸汽油發動機採用 DOHC 氣門佈置。 四衝程渦輪增壓單元的缸徑為 72,2 毫米，衝程為 73,1 毫米，壓縮比為 9,5:1。 9.0 TCe 發動機可產生 90 hp 的功率，準確排量為 898 cc。

為了正確使用動力裝置，應使用全合成柴油 A3/B4 RN0710 5w40，每 30-24 公里更換一次。 公里或每 4,1 個月。 物質罐容量 XNUMX l。 使用這種發動機模型的汽車的運行並不昂貴。 例如，雷諾Clio百公里油耗為4,7升。 該車還具有良好的加速度 - 從 100 到 0 公里/小時，它在 100 秒內加速，整備質量為 12,2 公斤。

0.9 TCe 發動機安裝在哪些車型上？

這些通常是輕型車輛，通常用於城市旅行或要求較低的路線。 對於雷諾車型，這些車輛包括：雷諾 Captur TCe、雷諾 Clio TCe / Clio Estate TCe、雷諾 Twingo TCe。 達契亞也是法國關注組的一部分。 配備 0.9 TCe 發動機的車型：Dacia Sandero II、Dacia Logan II、Dacia Logan MCV II 和 Dacia Sandero Stepway II。 該塊還用於 Smart ForTwo 90 和 Smart ForFour 90 汽車。

設計注意事項——驅動器是如何設計的？

90 TCe 發動機具有良好的動力性能 - 用戶對如此小的動力裝置的強大動力表示讚賞。 由於尺寸的成功減小，該發動機消耗的燃料很少，同時符合歐洲排放標準 - Euro5 和 Euro6。 TCe 9.0 引擎好評的背後是具體的設計決策。 了解自行車的設計是如何規劃的。 介紹日產和雷諾工程師的設計解決方案。

氣缸體和凸輪軸

當然，值得注意的是氣缸體的製造方式：它由輕質鋁合金製成，缸蓋由相同材料鑄造而成。 因此，發動機本身的重量顯著減輕。 它還具有兩個頂置凸輪軸和每個氣缸四個氣門。 反過來，VVT 可變氣門正時系統連接到進氣凸輪軸。

渦輪增壓器和 VVT 的組合帶來了什麼？

0.9 TCe 發動機還在排氣歧管中集成了固定幾何形狀的渦輪增壓器。 這種渦輪增壓和 VVT 的組合在 2,05 巴的增壓壓力下，在寬轉速範圍內的低發動機轉速下提供了最大扭矩。

單元設計特點

其中包括 0.9 TCe 發動機具有終身正時鏈這一事實。 除此之外，還有一個可變排量油泵和帶有獨立線圈的火花塞。 此外，設計師還選擇了電子多點噴射系統，為氣缸提供燃料。

0.9 TCe 發動機的優點鼓勵司機購買配備該裝置的汽車。

對此貢獻最大的一個方面是汽油發動機在同類產品中非常高效。 這是通過將排量減少到僅三個氣缸來實現的，同時與四缸版本相比減少了多達 3% 的摩擦。

該部門還因其工作文化而獲得好評。 響應時間非常令人滿意。 0.9 TCe 發動機可產生 90 馬力在 5000 rpm 和 135 Nm 的扭矩下，在很寬的轉速範圍內，即使在低轉速下也能使發動機響應迅速。

還值得注意的是，該裝置的設計者決定使用 Stop&Start 技術。 多虧了這個系統，汽車運行所需的能量得到了非常有效的利用。 這也受到諸如製動能量回收系統、可變排量油泵、溫度調節或由於 High Tumble 效應導致的快速穩定燃燒等解決方案的影響。

我應該選擇 0.9TCe 電機嗎？

該裝置的製造商保證它符合所有要求的質量標準。 這裡面有很多道理。 根據縮小項目創建的電機沒有嚴重的設計缺陷。

最常報告的問題包括過多的積碳或油耗。 但是，應該指出的是，這些缺點在所有採用直接燃油噴射的車型中都是顯而易見的。 通過定期維護，0.9 TCe 發動機應持續運行超過 150 英里。 公里或更多。 因此，購買配備此裝置的汽車是一個不錯的決定。