專注於日產聆風電池
目前市場上 超過 10 年日產 Leaf 可用於具有四種電池容量的兩代車輛。 因此，這款電動轎車結合了動力、續航里程以及智能互聯技術，提供了卓越的性能。
自 2010 年以來，電池性能和容量發生了巨大變化，使 Nissan Leaf 能夠提供顯著的續航里程。
日產聆風電池
新一代日產聆風提供兩種電池容量版本，分別為40千瓦時和62千瓦時，提供了一個範圍 聯合 WLTP 循環中的 270 公里和 385 公里。 在 11 年多的時間裡，日產 Leaf 的電池容量翻了一番多，從 24 千瓦時到 30 千瓦時，然後是 40 千瓦時和 62 千瓦時。
日產聆風的續航里程也進行了上調：從第一個版本的 154 公里/小時從 24 千瓦/小時提高到 385 公里 WLTP 組合。
日產聆風電池 由以模塊形式連接在一起的單元組成。 電動轎車配備了24個模塊：第一輛配備24千瓦時電池的車輛配備了配置4個電池的模塊，總共96個電池組成電池。
第二代Leaf依然搭載24個模塊，但8度版本配置40個電池，12度版本配置62個電池，總共分別提供192個和288個電池。
這種新的電池配置有助於提高填充效率，同時保持電池容量和可靠性。
日產聆風電池使用 鋰離子技術，最常見於電動汽車市場。
電池芯由 正極 LiMn2O2 由錳組成，具有高能量密度和高可靠性。 此外，電芯還配備了層狀Ni-Co-Mn（鎳鈷錳）正極材料，以提高電池容量。
根據製造商日產介紹，Leaf 是一款電動車。 95% 可回收通過取出電池並對組件進行分類。
我們已經寫了一篇關於 回收電動汽車電池的過程， 如果您想了解有關此主題的更多信息，我們邀請您閱讀。
自主日產聆風
影響自主性的因素
雖然 Nissan Leaf 的續航里程可達 528 公里，但對於 62 kWh 的城市 WLTP 版本，其電池會隨著時間的推移而耗盡，從而導致性能和續航里程的損失。
這種退化稱為 老化包括循環老化（在車輛使用過程中電池放電時）和日曆老化（在車輛靜止時電池放電時）。
某些因素會加速電池老化，從而顯著降低您的 Nissan Leaf 的續航里程。 事實上，根據 Geotab 的一項研究，電動汽車平均損失 2,3% 自主權 和年產能。
- 運行條件 ：您的 Nissan Leaf 的續航里程會受到您選擇的騎行類型和駕駛風格的強烈影響。 因此，避免強烈加速並使用發動機制動來再生電池很重要。
- 機上設備 ：首先，激活 ECO 模式可以增加範圍。 其次，適度使用暖氣和空調很重要，因為這會降低您的 Nissan Leaf 的續航里程。 我們建議您在車輛充電時在出發前預熱或冷卻車輛，以免耗盡電池電量。
- 儲存條件 ：為避免損壞 Nissan Leaf 的電池，請勿在太冷或太高的溫度下充電或停放車輛。
- 快速充電 ：我們建議您限制快速充電的使用，因為它會更快地耗盡您 Nissan Leaf 中的電池。
- 天氣 ：在過高或過低的溫度下駕駛會加速電池老化，從而降低您的 Nissan Leaf 的續航里程。
為了評估您的 Nissan Leaf 的範圍，日本製造商在其網站上提供 自主模擬器... 該模擬適用於 40 和 62 kWh 版本，並考慮了多個因素：乘客數量、平均速度、ECO 模式開啟或關閉、室外溫度以及加熱和空調開啟或關閉。
檢查電池
Nissan Leaf 385 kWh 版本的續航里程可達 62 公里。加上電池 8年或160公里保修覆蓋超過 25% 的功率損耗， 那些。 壓力表上的 9 個 12 巴.
但是，與所有電動汽車一樣，電池電量耗盡並可能導致行駛里程減少。 這就是為什麼當您希望在二手車市場上進行交易時，測試 Nissan Leaf 電池很重要。
使用可信賴的第三方，例如我們提供的 La Belle Batterie 電池證書 對二手電動汽車的買賣雙方來說都是可靠且獨立的。
如果您想購買二手 Leaf，這會讓您知道其電池的狀況。 另一方面，如果您是賣家，您可以通過向潛在買家提供您的 Nissan Leaf 的健康證明來讓他們放心。
要獲得您的電池證書，只需訂購我們的 鼓組 La Belle 然後只需 5 分鐘即可在家中診斷您的電池。 幾天后，您將收到包含以下信息的證書：
- 健康狀況 (SOH) ：這是電池老化的百分比。 新的 Nissan Leaf 具有 100% SOH。
- BMS（電池管理系統）和重新編程 : 問題是 BMS 被重新編程了多少次。
- 理論自治 ：這是根據電池磨損、室外溫度和旅行類型（城市、高速公路和混合）估算的 Nissan Leaf 的行駛里程。
我們的認證與第一代 Nissan Leaf（24 和 30 kWh）以及新的 40 kWh 版本兼容。 保持最新狀態 索取 62 kWh 版本的證書。
