自行更換離合器 VAZ 2107 的裝置、工作原理和程序
Содержание
VAZ 2107 離合器是變速器中最重要的部件，用於將扭矩傳遞到車輪。 它位於變速箱和動力裝置之間，將旋轉從發動機傳遞到變速箱。 了解整個組件的設計特點及其組成元素將使您在必要時可以輕鬆地用自己的雙手更換離合器。
離合器裝置 VAZ 2107
離合器由機艙內的踏板控制。 按下時，離合器與變速箱斷開連接，鬆開時，離合器接合。 這確保了機器從靜止和無聲換檔平穩啟動。 節點本身由大量相互作用的元素組成。 VAZ 2107 配備帶中央彈簧的單片離合器.
離合器籃
離合器由兩個圓盤和一個分離軸承組成。 VAZ 2107 上使用的離合器簡單可靠。 壓力（驅動盤）安裝在飛輪上。 籃子內部有一個從動盤，通過特殊花鍵連接到變速箱輸入軸。
離合器可以是單盤式和多盤式。 第一個被認為更可靠。 離合器的功能如下。 當您踩下踏板時，安裝在輸入軸上的分離軸承將籃子的花瓣拉向電機塊。 結果，籃子和從動盤脫離，可以切換速度。
對於 VAZ 2107，適用於 VAZ 2103（適用於最大 1,5 升發動機）和 VAZ 2121（適用於最大 1,7 升發動機）的製動盤。 從外觀上看，它們非常相似，直徑為 200 毫米。 這些磁盤可以通過墊的寬度（分別為 29 和 35 毫米）和 VAZ 2121 阻尼器的一個凹槽中的一個 6 毫米標記來區分。
了解彈性聯軸器的診斷：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zamena-podvesnogo-podshipnika-na-vaz-2107.html
離合器片
從動盤有時稱為鼓。 在兩側，墊子粘在上面。 為了增加製造過程中的彈性，在磁盤上製作了特殊的槽。 此外，滾筒還配備了八個位於圓盤平面內的彈簧。 這些彈簧降低了扭轉振動的頻率並降低了動態載荷。
鼓連接到變速箱，籃子連接到發動機。 在運動過程中，它們緊緊地壓在一起，向同一方向旋轉。
VAZ 2107 上使用的單磁盤方案可靠、相對便宜且易於維護。 該離合器易於拆卸和維修。
1,5 升發動機的從動盤尺寸為 200x140 毫米。 它也可以安裝在 VAZ 2103、2106 上。有時，來自 Niva (VAZ 2107) 的鼓安裝在 VAZ 2121 上，其尺寸不同 (200x130 mm)、加強阻尼系統和大量鉚釘。
分離軸承
分離軸承是離合器中最脆弱的元件，它負責開啟和關閉旋轉傳動裝置。 它位於圓盤的中間，通過叉子剛性連接到踏板。 每次踩下離合器踏板都會加載軸承並縮短軸承的使用壽命。 不要不必要地踩下踏板。 軸承安裝在齒輪箱驅動軸的導軌上。
在離合器套件中，分離軸承指定為 2101。VAZ 2121 的軸承專為高負載和資源增加而設計，也適用。 但是，在這種情況下，籃子也需要更換，因為踩踏板會很費力。
離合器撥叉
撥叉設計用於在踩下離合器踏板時分離離合器。 它移動分離軸承，從而移動彈簧的內邊緣。
大多數情況下，如果前叉有故障，離合器就無法分離。 但是，有時它會繼續出現故障。 如果您不立即更換前叉，將來您將不得不更換整個離合器總成。
離合器選擇
為 VAZ 2107 購買新的離合器套件時，專家建議遵循以下標準。 評估從動盤時：
- 覆蓋層的表面必須光滑均勻，沒有磨損、裂縫和缺口；
- 圓盤上的所有鉚釘必須大小相同，並且彼此之間的距離相等；
- 碟片上不應有油漬；
- 貼有襯板和彈簧的地方不能有遊隙；
- 製造商的標誌必須以某種方式貼在產品上。
選擇籃子時，應注意以下幾點：
- 外殼必須沖壓，無切口和划痕；
- 圓盤表面必須光滑均勻，無裂紋和缺口；
- 鉚釘必須均勻且堅固。
以下品牌最受歡迎。
- 法雷奧（法國），專業生產品質卓越的製動系統元件。 法雷奧離合器的特點是工作輕柔，接通時刻清晰，可靠性高，資源豐富（行駛里程超過 150 萬公里）。 然而，這樣的離合器並不便宜。
法雷奧離合器運行平穩，接合力矩清晰 - 盧克（德國）。 Luk 離合器的質量接近 Valeo，但成本略低。 Luk 產品具有良好的阻尼特性。
- 卡夫（德國）。 然而，生產集中在土耳其。 Craft 離合器具有平穩運行而不會過熱和可靠的飛輪保護功能。
- 薩克斯（德國）。 本公司專業生產傳動件。 在製造離合器片時採用無石棉襯裡，使Sachs在俄羅斯大受歡迎。
離合器的選擇應綜合考慮，應在對產品進行檢驗並聽取專家意見後作出選擇。
更換離合器
如果離合器開始打滑，則需要更換。 在電梯或立交橋上執行此操作更方便。 在極端情況下，您可以使用帶有強制保護止動裝置的千斤頂。 要更換您需要：
- 一套標準螺絲刀和扳手；
- 鉗子;
- 乾淨的抹布；
- 山;
- 維修。
拆解變速箱
更換 VAZ 2107 上的離合器時，變速箱不能完全拆下，只能移動以使輸入軸脫離籃子。 但是，大多數情況下，盒子會被完全拆除。 除了方便之外，這還可以讓您檢查曲軸箱和油封的狀況。 變速箱拆卸如下：
- 啟動器被移除。在拆卸變速箱之前，先拆下啟動器
- 斷開變速桿。拆箱前，變速桿是斷開的
- 消音器支架已拆除。
- 拆下車底橫梁。拆卸變速箱時，橫梁斷開
了解有關 VAZ 2107 檢查點的更多信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/kpp-vaz-2107–5-stupka-ustroystvo.html
卸下驅動器籠
拆下齒輪箱後，按照以下順序拆下裝有圓盤的籃子。
- 飛輪是固定的，不能用支架滾動。
- 用 13 號鑰匙擰下籃子緊固螺栓要用 13 號鑰匙卸下籃子，請擰下其固定螺栓
.
- 用支架將籃子推到一邊，小心地取出圓盤。
- 將籃子向內推一點，然後放平並拉出。
拆卸分離軸承
在籃子之後，分離軸承被移除。 這是通過以下方式完成的。
- 用螺絲刀按壓與軸承嚙合的前叉觸角。要卸下分離軸承，您需要按下貨叉的觸角
- 沿著輸入軸的花鍵小心地將軸承拉向自身。要卸下軸承，請沿軸將其拉向您。
- 拉出軸承後，鬆開固定在前叉上的固定環的末端。分離軸承通過固定環固定在前叉上。
拆卸後，檢查固定環是否損壞，如有必要，更換新的。 如果環與軸承不同，狀況良好，則可以與新軸承一起重複使用。
安裝驅動器籠
拆下離合器和變速箱後，他們通常會檢查所有打開的零部件的狀況。 圓盤鏡和飛輪應用脫脂劑潤滑，軸花鍵上塗SHRUS-4潤滑脂。 安裝籃筐時要注意以下幾點。
- 將吊籃安裝到飛輪上時，將機殼定心孔對準飛輪銷。安裝吊籃時，機殼定心孔必須與飛輪銷相匹配
- 緊固螺栓應均勻擰緊一圈，每圈不超過一圈。 螺栓的擰緊扭矩必須在 19,1–30,9 Nm 範圍內。 如果心軸在安裝後可以輕鬆移除，則表示籃子已正確固定。
安裝光盤時，將其插入帶有突出部分的籃子中。
安裝圓盤時，使用一個特殊的心軸將其居中，將圓盤固定在所需位置。
帶盤的籃子的安裝順序如下。
- 心軸插入飛輪孔中。心軸插入飛輪孔中，使圓盤居中
- 裝上新的驅動盤。
- 籃子已安裝，螺栓已上鉤。
- 螺栓以圓圈形式均勻逐漸擰緊。
安裝分離軸承
安裝新的分離軸承時，執行以下步驟。
- 輸入軸的花鍵表面塗有 Litol-24 潤滑脂。輸入軸花鍵部分採用“Litol-24”潤滑
- 一隻手將軸承放在軸上，另一隻手固定離合器撥叉。
- 一直推動軸承，直到它鎖定在前叉天線中。
正確安裝的分離軸承在用手按下時會移動離合器撥叉。
視頻：安裝分離軸承
變速箱安裝
在安裝變速箱之前，您需要拆下心軸並將曲軸箱移向發動機。 然後：
- 底部螺栓已擰緊。
- 前懸架臂安裝到位。
- 擰緊是用扭矩扳手完成的。
安裝離合器撥叉
貨叉應安裝在分離軸承轂上的壓緊彈簧下方。 安裝時，建議使用末端彎曲不超過 5 毫米的掛鉤。 使用此工具，可以輕鬆地從上方撬起貨叉並引導其移動以安裝在分離軸承固定環下方。 因此，叉腿應位於該環和輪轂之間。
閱讀有關調整 VAZ-2107 輪轂軸承的信息：https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
離合器軟管更換
磨損或損壞的離合器軟管會導致流體從液壓系統中洩漏，從而使換檔變得困難。 更換它非常容易。
- 所有流體都從離合器液壓系統中排出。
- 膨脹水箱斷開並移到一邊。
- 用鑰匙13、17擰下離合器管路膠管處的連接螺母。管道螺母用鍵 13 和 17 關閉
- 支架從支架上拆下，軟管的末端被甩掉。
- 使用 17 號鑰匙，將軟管夾從汽車下方的工作氣缸上擰下。 軟管已完全拆除。
- 安裝新軟管的順序相反。
- 新的油液注入離合器油箱，然後泵送液壓驅動裝置。
損壞或磨損的離合器軟管可通過以下標誌識別。
- 當完全踩下離合器踏板時，汽車開始搖晃。
- 離合器踏板被踩下後沒有回到原來的位置。
- 離合器軟管末端有液體痕跡。
- 停車後，機器下方會形成濕點或小水坑。
因此，更換 VAZ 2107 汽車的離合器非常簡單。 這將需要一個新的離合器套件、一套標準工具並始終遵循專業人士的指示。
