點火線圈 VAZ 2106 的裝置、用途和自行更換

VAZ 2106 點火線圈是一種調節分配器和點火系統其他元件的電力供應的機制。 壞線圈會阻止發動機啟動。 因此，VAZ 2106 的所有者必須知道檢查其性能和更換它的程序。

點火線圈 VAZ 2106

VAZ 2106 點火系統包括：

• 點火線圈;
• 經銷商；
• 火花塞；
• 低壓電線；
• 高壓電線；
• 點火鎖；
• 點火繼電器。

VAZ 2106 點火系統方案：1 - 發電機； 2 - 電池; 3——四插連接塊； 4 - 點火線圈; 5 - 分銷商（distributor）； 6 - 點火鎖； 7 - 高壓線； 8 - 火花塞

任命

點火線圈是一個高壓脈衝變壓器。 它的主要功能是在電路中產生高壓以形成火花。 反過來，在內燃機運行期間需要火花來點燃燃料-空氣混合物。 如果線圈有故障，汽車根本無法啟動。

點火線圈是圓柱形的

位置

在 VAZ 2106 上，點火線圈安裝在發動機艙的左前角。 它用兩個螺母固定在擋泥板上，必要時可以輕鬆拆卸。

點火線圈 VAZ 2106 安裝在擋風玻璃框架下方的前上角

裝置及連接圖

線圈的中心部分是鐵芯，其上繞有約30萬匝的次級繞組細線。 在次級繞組-初級繞組上纏繞一層粗線。 兩個繞組的一端連接到電池，另一端連接到控制電源的分配器。 在纏繞過程中，細線和粗線會有接觸點。 這些點之一必須連接到電壓開關。 在這種情況下，線圈鐵芯的作用就降低為加強磁場。

連接線圈時，請務必按照各線的功能依次連接。

為 VAZ 2106 選擇點火線圈

經典VAZ車的設計並沒有對點火線圈提出過高的要求。 線圈必須滿足一定的參數並產生所需的電壓。 以下製造商的線圈可以安裝在 VAZ 2106 上：

• ERA 是一家國內各種汽車零部件製造商，為 VAZ 2106 提供點火線圈，價格為 1350 盧布。 這些線圈的使用壽命非常有限。
• MZATE-2 提供可靠的點火線圈，價格從 600 盧布起。 除了價格低廉外，這些產品還易於安裝，幾乎每個汽車商店都有售。
• 博世是久經考驗的汽車零部件製造商。 儘管價格高（2700 盧布起），但德國製造的線圈非常可靠，使用壽命最長。
• SOATE 是另一家以 2106 盧布的價格銷售 VAZ 700 點火線圈的國內製造商。

SOATE公司提供一套完整的點火系統元件

通常，在購買 VAZ 2106 時，車主會以低價尋找功能強大的線圈，因為發動機的功率特性直接取決於繞組的匝數。 有經驗的車主給出這樣的建議：

在商店中尋找專為您的發動機設計的非接觸式點火套件。 您可以自己安裝 - 一切都很簡單，互聯網上有很多手冊。 同時更換火花塞和電線。 然後不要忘記使用普通化油器。 我自己把它放在一個帶有三重引擎的工作 4ku 上，它開始變得更好 - 沒有失敗，它也在寒冷的天氣裡啟動。 因此，他們會在任何專門的論壇上告訴您 - 在 Yandex 中查找 VAZ 2106 俱樂部或論壇。 還建議冬天使用更稀的機油 - 例如，5w30 之類的機油，沒有那麼多半合成機油。 搜索來幫助你。 順便說一句，你總是需要在冷的時候抽吸 - 當然在夏天更少。

塞雷加薩比爾

http://www.mastergrad.com/forums/t193250-kakoe-vybrat-elektronnoe-zazhiganie-navaz-21065/

最可靠的是博世線圈 - 這些是功能強大的高質量設備，使用壽命最長。

點火線圈故障的跡象和原因

許多人認為在運行過程中加熱線圈是一種故障。 然而，事實並非如此。 高壓電流通過繞組，因此可能會輕微加熱線圈。

故障症狀

壞線圈的主要症狀如下。

1. 沒有火花。 這是無法啟動發動機的最常見症狀。 這種情況下的線圈必須更換。
2. 啟動時，發動機開始工作並立即熄火。 這也是線圈故障的原因。
3. 發動機運行穩定，沒有過熱，但油耗增加。

打開引擎蓋，可以看到發動機啟動時沒有火花

還有一些線圈故障的間接跡象，在一定時間之前不會影響發動機的性能，但會在不久的將來出現：

1. 線圈體的機械損傷，肉眼可見。
2. 線圈繞組斷裂。
3. 線圈過熱。

此外，還應提醒駕駛員注意蠟燭上積碳分佈不均，以及無法第一時間啟動發動機。 如果對點火線圈的性能有哪怕一丁點的懷疑，最好立即檢查一下，防止它在路上出現故障的可能性。

故障原因

專家確定了點火線圈可能發生故障的兩個原因。

1. 使用劣質火花塞。 便宜的蠟燭會產生反向氣體，反過來會導致絕緣體擊穿。 結果，線圈尖端很快就會失效，您將不得不連同蠟燭一起更換線圈。
2. 線圈體強烈過熱。 線圈本身必須在任何溫度條件下工作。 但是，隨著發動機頻繁過熱，線圈也會出現熱過載。 這通常發生在激進駕駛或發動機冷卻系統出現問題時。

火花塞的好壞直接影響點火線圈的性能。

通過消除這些原因的可能性，您可以顯著延長線圈的使用壽命。

點火線圈診斷

如果懷疑線圈有故障，首先應檢查是否有電壓施加在線圈上。 這將需要：

• 萬用表;
• 絕緣鉗；
• 乳膠手套。

您可以在汽車上使用萬用表檢查線圈，也可以將其從車身上拆下

檢查本身執行如下：

1. 線圈的電壓供應被打開。
2. 萬用表連接到端子 B+ 和地。 它應該顯示 12 V。
3. 如果線圈沒有電壓，則點火開關有故障。
4. 如果施加電壓，則測量初級和次級繞組的電阻。 為此，首先將萬用表的觸點連接到一個繞組的端子，然後再連接到另一個繞組的端子。 對於初級繞組，3-4 歐姆的電阻被認為是正常的，對於次級 - 不超過 7-9 歐姆。

依次連接到線圈的每個觸點和汽車的質量

在任何情況下都不應檢查點火線圈是否有火花。 如果將電線靠在電機外殼上，則繞組之間的間隙會增加，從而導致它們之間發生擊穿。

更換點火線圈 VAZ 2106

點火線圈 VAZ 2106 是不可分離的裝置。 它不能拆卸和修理。 如果出現故障，線圈將作為一個組件進行更換。 這將需要：

• 8 扳手；
• 扳手 10.

線圈更換程序

更換線圈時，必須遵守安全預防措施。 由於線圈是一個高壓變壓器，在拆卸它之前，必須通過從電池上拔下電線來使汽車斷電。 進一步工作按照以下方案進行：

1. 從線圈體上拆下高壓線。
2. 從線圈的“OE”端子上擰下螺母。 然後拆下彈簧墊圈和線端。
3. 從“B+”端子上擰下螺母，拆下墊圈和尖端。
4. 擰下將線圈固定到擋泥板上的兩個螺母。
5. 卸下故障線圈並在此位置安裝一個新線圈。
6. 擰緊線圈螺母。
7. 在電線末端下方更換一個新的彈簧墊圈後，將帶有電線的螺母擰到“B +”端子上。
8. 將螺母擰到“OE”端子上，更換彈簧墊圈。
9. 將高壓線連接到線圈體。

因此，更換線圈需要 10-15 分鐘。 任何駕駛者都可以輕鬆應對這項工作。

視頻：更換點火線圈 VAZ 2106

VAZ 2106檔位-點火線圈

因此，即使是沒有經驗的駕駛者也可以檢查性能並更換 VAZ 2106 的點火線圈。 在高壓下工作時應特別注意遵守安全措施。