濾油裝置
每個內燃機都包含許多金屬部件，這些部件不斷地非常活躍地相互作用。 每個人都清楚，未經潤滑的機構將無法有效發揮作用，也不會持續很長時間。 摩擦部件磨損，導緻小碎屑堵塞部件之間的間隙，使機械師的工作更加困難。 所有這些都伴隨著大量熱量的釋放，這可能導致內燃機過熱並最終使其失效。
潤滑有助於最大限度地減少摩擦的負面影響。 在潤滑系統中循環的油可以去除因摩擦而形成的金屬顆粒，以及內燃機中的小碎屑。 此外，潤滑劑的循環有助於冷卻系統應對內燃機的加熱，從而部分去除內燃機的熱量。 值得記住的是，金屬上的油膜可以保護它免受腐蝕。
唯一的問題是金屬屑和其他機械雜質不會從封閉系統中消失，並且可以再次返回內燃機。 為防止這種情況發生，循環迴路中包含一個特殊的清潔過濾器。 機油濾清器種類繁多，但最常使用的是採用機械過濾方法的裝置。
過濾器的設計可以是不可分離的或可折疊的。 同時，內部結構也沒有顯著差異。
將新鮮油倒入潤滑系統時，只需更換不可分離的一次性元件。
可折疊設計讓您只需更換一個濾芯。
在大多數情況下，機油濾清器是全流式的，即泵泵送的潤滑油全部通過它。
在過去，部分流式過濾器被廣泛使用，一部分潤滑劑通過該過濾器 - 通常約為 10%。 這樣的設備可能是系統中唯一的一個，或者它可以與粗濾器並行工作。 現在它們是稀有的，大多數現代等級的 ICE 機油中的清潔劑和分散劑添加劑使得只需一種全流量選項就可以過關。
油的淨化程度以過濾細度等參數為特徵。 在實際應用中，它們通常是指公稱過濾細度，即過濾器過濾掉95%的顆粒大小。 絕對過濾精度意味著 100% 截留一定尺寸的顆粒。 大多數現代濾油器的標稱過濾精度為 25…35 微米。 通常，這已經足夠了，因為較小的顆粒不會對內燃機產生嚴重的負面影響。
過濾器外殼是一個帶有底蓋的圓柱形金屬杯，採用焊接或滾壓的不可分離設計。 一組入口沿著蓋子的半徑放置，帶有安裝螺紋的出口位於中心。 橡膠 O 型圈可防止油脂洩漏。
由於工作時壓力往往可達10個大氣壓以上，對外殼的強度要求很高，一般採用鋼製。
外殼內部有一個由多孔材料製成的過濾元件，它可以是特殊浸漬的特殊等級的紙或紙板，毛氈和各種合成材料。 波紋濾芯具有緻密的包裝，並放置在穿孔的保護套周圍。 這種設計允許您在小體積的玻璃中創建大的過濾區域。 金屬保護夾提供了額外的強度，並且不會讓過濾器在壓力下降時塌陷。
過濾器的一個重要部件是帶彈簧的旁通（溢流）閥。 當壓力超過某個閾值時，旁通閥打開，讓原油進入系統。 當過濾器被嚴重污染或潤滑劑的粘度很高時，例如在寒冷天氣中啟動內燃機時，就會出現這種情況。 用於內燃機的未精製潤滑油的危害甚至比短期缺油要小得多。
防排放（止回）閥可防止發動機停止後機油從濾清器中流出。 因此，潤滑劑一直留在系統中，當內燃機重新啟動時，幾乎立即將其供應給內燃機。 止回閥實際上是一個橡膠圈，在不使用時將進氣口緊緊關閉，在油泵啟動時在壓力下打開。
該設計還包括一個防排水閥，可防止在更換過濾器期間油從過濾器外殼中溢出。
該設備還有其他類型，它們的清潔方式不同。
磁性過濾器 - 通常安裝在油底殼中，使用永磁體或電磁體收集鋼屑。 您需要定期擰下磁塞並進行清潔。
Filter-sump - 這裡的污垢在重力的影響下簡單地沉降到油底殼的底部，所以這個過濾器也被稱為重力。 在這裡，維護工作減少到擰下塞子並排出一些受污染的油。 在汽車中，這種過濾器實際上已不再使用，因為在現代類型的 ICE 機油中幾乎不會形成沉澱物。
離心清潔器（離心機）——這種設備通常用於卡車和汽車裝置的 ICE，儘管偶爾也可以在汽車中找到它。 在其中，在轉子旋轉過程中發生的離心力作用下，重的雜質顆粒飛到離心機的壁上，並以樹脂沉澱物的形式留在它們上面。 油在壓力下通過其軸線上的通道進入轉子，並通過噴嘴高速排出，進入油底殼。 潤滑劑射流對轉子產生排斥作用，因此轉子旋轉。
更換機油濾清器的建議間隔可能因汽車型號而異，但通常汽油 ICE 為 10 至 20 萬公里，柴油發動機為 1,5 至 2 倍。 與計劃更換同時執行此操作更加方便和實用。
如果車輛在惡劣的條件下運行 - 高溫、灰塵、山地、頻繁的交通擁堵 - 那麼更換潤滑油和機油濾清器的間隔應該更短。
體積（容量）、淨化程度（過濾器細度）、旁通閥的開啟壓力以及閥體和內螺紋的尺寸可能會有所不同。 這些參數與潤滑系統中的壓力、類型、功率和內燃機的各種設計特點有關。 也有沒有旁通閥的過濾器，它們用於發動機本身存在這種閥門的情況。
在選擇班次而不是使用過的元素時，應考慮所有這些。 使用不合適的過濾器會對內燃機造成嚴重後果。 安裝汽車製造商推薦的那些過濾器是最合理的。
通常，更換機油濾清器並不困難 - 只需將其擰到螺紋接頭上，安裝前必須對其進行清潔。 但要產生足夠的力量，就需要一把特殊的鑰匙。
如果潤滑系統中形成了氣塞，則其中的壓力將不足，因此必須排除空氣。 這很容易 - 稍微給過濾器後，用起動機轉動曲軸，直到油開始滲出，然後再次擰緊過濾器。
