海的萬能犁夫。 項目 254 基本掃雷艦

使用電磁拖網 TEM-52 拖網期間的 ORP 遊覽。 照片 8.F.O.W.

衛國戰爭後，我國海軍第一批成熟的掃雷艇是在蘇聯許可下建造的 254 型掃雷艇，事實證明，它們不僅在與地雷危險作鬥爭中，而且在監視該地區時都是不可或缺的。 它們也被廣泛用作通用護航船。

項目#4

在 1957-1959 年，掃雷艦的服役結束，戰後立即在白旗和紅旗下通過。 此時，我們艦隊的組成補充了一種全新類型的單位，即蘇聯設計的基本掃雷艦 254 在修改 K 和 M 中。然而，為了在波蘭人的領導下追踪這種類型的掃雷艦的路徑國旗，你需要一段時間回到40年代後半期和50年代初-x.1946。那時，海軍司令部（DMV）不時制定軍隊海軍發展的新計劃. 拖網力量在擴大船隊的準備方案中發揮了重要作用。 自 1959 年以來的計劃中，當時鎘是海軍的指揮官。 Adam Mohuchi，到 48 年，艦隊包括 20 艘海上和基地掃雷艇，但這些數字是國際委員會對波蘭責任水域的掃雷需求持續評估的結果。 當卡德米烏斯掌管海軍時。 Włodzimierz Steyer 假設在接下來的 18 年中，將有可能包括 24 艘基礎掃雷艇和 6 艘“紅色”掃雷艇。 下一任指揮官，蘇聯鎘。 （自 1951 年 1956 月至 1950 年 5 年 4 月中將）維克多·切羅科夫，他的目標是暫時加強艦隊，因此當時制定的計劃只有到 15 年的時間範圍。 12，在他開始在波蘭執行任務時，他真的接近了考慮到國家的能力，雖然允許在我們的造船廠建造船隻，但需要建造 50 座基地掃雷艇和 1965 座路邊地雷。 三年後，當許可項目的開發工作大有可為時，兩個子類的“牽引力”分別增加到 24 個和 27 個。 在 254 年代後半期，當我們的造船廠的能力為人所知時，所提出的計劃已適應現實。 他們規定建造 206，最多 XNUMX 基本掃雷艦 XNUMX，但最初這些應該只是項目 XNUMXK / M 的單位，後來第二打有自己的設計，即開發項目XNUMX。

計划船舶的調試是一回事，為它們制定戰術和技術要求並確定建造地點是另一回事。 1950 年春，DMW 對幾類艦船進行了高度初步的假設，包括 350-450 噸海上掃雷艦和 150-200 噸基本掃雷艦。 當切羅科夫抵達格丁尼亞時，他立即想起了 1949 年蘇聯承諾為我們艦隊中最必要的部分提供許可證文件的雙邊協議。