錯過了項目。 大阿拉斯加級巡洋艦第二部分

1944 年 XNUMX 月，大型巡洋艦 USS Alaska 在一次訓練航行中。 NHHC

這裡考慮的艦艇屬於一個由 10 個或多或少相似的項目組成的異構組，其特徵與 30 年代和 40 年代的快速戰艦有很大不同。 有些更像是小型戰列艦（德國德國型）或大型重型巡洋艦（如蘇聯的 Ch 項目），其他則是更便宜和更弱的快速戰列艦（法國敦刻爾克和斯特拉斯堡對以及德國沙恩霍斯特“和”格奈森瑙“） . 未售出或未完成的戰艦有：德國戰列艦 O、P 和 Q，蘇聯戰列艦 Kronstadt 和斯大林格勒，荷蘭 1940 型戰列艦，以及計劃中的日本戰艦 B-64 和 B-65，非常類似於阿拉斯加級”。 在本文的這一部分中，我們將了解這些偉大巡洋艦的運營歷史，必須明確指出，這是美國海軍的錯誤。

新巡洋艦的原型機，命名為 CB 1，於 17 年 1941 月 10 日在位於卡姆登的紐約造船廠安放——就在珍珠港襲擊事件發生 XNUMX 天后。 新船級以美國的附屬領土命名，這將它們與稱為州的戰列艦或稱為城市的巡洋艦區分開來。 原型單位被命名為阿拉斯加。

1942年，考慮將新巡洋艦改裝成航空母艦的可能性。 只創建了一個初步草圖，讓人想起埃塞克斯級航空母艦，具有較低的干舷，只有兩個飛機升降機，以及延伸到左舷的不對稱飛行甲板（以平衡位於右舷的上層建築和中型砲塔的重量邊）。 結果，該項目被放棄了。

該巡洋艦船體於 15 年 1943 月 127 日下水。 阿拉斯加州州長的妻子多蘿西·格魯寧 (Dorothy Gruning) 成為教母，艦長彼得·K·菲施勒 (Peter K. Fischler) 接管了這艘船的指揮權。 該船被拖到費城海軍造船廠，在那裡開始舾装工作。 這位新指揮官擁有重型巡洋艦的作戰經驗（他曾在珊瑚海海戰期間在明尼阿波利斯服役），他向海軍委員會徵求對新艦艇的評論，寫了一封長而非常批評的信。 他提到的缺點包括駕駛室過於擁擠、附近缺乏海軍軍官宿舍和航行宿舍以及信號橋不足（儘管有人建議它是作為旗幟單位使用的）。 他批評發電廠動力不足，與戰列艦和無裝甲煙囪相比沒有任何優勢。 他認為將水上飛機和彈射器放在船中部是浪費空間，更不用說限制高射砲的射角了。 他呼籲用另外兩座 1944 毫米中型火砲砲塔取代它們。 他還預測，位於裝甲甲板下方的CIC（戰鬥信息中心）將會像駕駛室一樣擁擠。 對此，鎘主委會負責人做出了回應。 吉爾伯特·J·羅克利夫(Gilbert J. Rawcliffe) 寫道，指揮官的位置是在裝甲指揮所中（這個想法在127 年的現實中完全不合理），一般來說，一艘大型現代化艦艇被轉移到他的指揮之下。 武器元件的佈局（位於中央的40毫米和XNUMX毫米火砲）以及艦艇的控制和管理是設計階段妥協的結果。

17年1944月6日，大型巡洋艦阿拉斯加號正式編入美國海軍，但第一次試航的裝備和準備工作一直持續到XNUMX月底。 就在那時，這艘船第一次獨自進入特拉華河，通過四個鍋爐一直到通往大西洋開闊水域的海灣。 XNUMX月XNUMX日，訓練飛行開始。 即使在特拉華灣水域，也進行了主砲的試射，以確定船體結構中可能存在的結構缺陷。 完成後，阿拉斯加進入諾福克附近的切薩皮克灣水域，在接下來的幾天裡，所有可能的演習都在此進行，以使船員和船隻進入全面戰備狀態。

14 月底，阿拉斯加號與密蘇里號戰列艦以及驅逐艦英格拉姆、莫勒號和艾倫·薩姆納號一起撤退到英國的特立尼達和多巴哥群島。 在那裡，聯合演習在帕里亞灣繼續進行。 1 月 57 日，機組人員接受了在各種緊急情況下採取行動的培訓。 在一次測試中，阿拉斯加號拖曳了密蘇里號戰列艦——據報導，這是巡洋艦唯一一次拖曳戰列艦。 在返回諾福克的途中，對庫萊布拉島（波多黎各）海岸進行了模擬轟炸。 XNUMX 月 XNUMX 日，該艦進入費城海軍造船廠，並在月底進行了檢查、改裝（包括四個缺失的 Mk XNUMX AA 瞄準具）、小修和改裝。 一

其中之一是在裝甲指揮所周圍增加了一個開放碼頭（從一開始就在關島）。 然而，由於前方中型砲塔的射擊角度，它太窄而不能用作戰鬥艦橋，就像愛荷華級戰列艦一樣。

12 月 33,3 日，這艘巡洋艦前往古巴的關塔那摩灣進行了為期兩週的短暫演習。 航程中檢查了最大航速，取得了2節的成績，12月4日，阿拉斯加號在驅逐艦Thomas E. Fraser的陪同下駛向巴拿馬運河。 1945 月 XNUMX 日，這些船隻抵達美國東海岸的加利福尼亞州聖地亞哥。 幾天來，在聖克萊門特島地區進行了密集的演習，但由於 XNUMX 號地雷的干擾噪音，該裝置被送往舊金山海軍造船廠，在那裡它進入乾船塢進行檢查和維修。 XNUMX 年，船員們在那裡迎接了新年。