我有一個太陽能發電廠和 V2G。 我的葉子有時會提供能量，賺到的錢足以支付電費和燃氣費 [讀者]

Tomek 先生告訴我們，他住在英國，屋頂上有光伏板，他的能源供應商已經為他安裝了 V2G（車輛到電網）設備。 他的電動汽車（Nissan Leaf）可以從電網充電，但他也可以在必要時為他回饋能量。 夏季，他每月可賺取約 560 波蘭茲羅提用於光伏和汽車電池，冬季每月可賺取 320 波蘭茲羅提。

以下文字是一個關於 V2G 的故事，由我們的讀者編輯和批准。 作為感謝，Tomas 先生的推薦 -> https://ts.la/tomasz17352

免費測試程式中的 V2G

目錄

• 免費測試程式中的 V2G
  • V2G 的工作原理
  • 成本
  • 缺點和優點

這聽起來就像一頭鐵狼：隨著為期兩年的 V2G 測試計劃的繼續，能源供應商 Ovo Energy 免費安裝了所有設備。 光伏系統和讀者的 Nissan Leaf 向電網提供（出售！）能源，汽車在能源過剩（且更便宜）時充電，並在需求上升時返回。

能源供應商很清楚這一點：透過正確管理車輛的放電和充電時間。 您可以有效地免費為電池充電.

當然，工作週期並不是免費的，並且會導致細胞逐漸退化。 然而，透過巧妙地管理車輛的振動範圍（例如 30-70%），我們可以顯著減緩其磨損。 我們的讀者 經過一年的測試 – 2 年 3 月 2020 日起支持 VXNUMXG 的車輛 – 我沒有註意到電池有任何明顯的退化。 當他購買 Leaf 時，他有 26 kWh 的電量，在最近的一次充電中他幾乎達到了這個水平。

第二輛日產聆風和我們的讀者。 自3年2020月2日起，支援VXNUMXG。 較早的藍色，無法為網路提供能量。

系統軟體可讓您將可用範圍調整為 25% 至 90%。 你甚至可以在塞車的情況下為車充電，最高可達100%，但這裡你需要有意識地啟動該模式 Повышение。 Tomasz先生使用的預設範圍是30-90，後來因為出門前正在充分補充能量，所以將上限提高到95%。

V2G 的工作原理

湯瑪斯先生的光電裝置生產供家庭使用的能源。 未使用的內容將進入網路。 汽車也是如此，當充電器決定消耗Leaf電池的能量時：一部分用於家庭需求，其餘的則進入網路。

2021年XNUMX月，我們的讀者統計如下：

• 汽車停靠時間：599小時14分鐘，
• 充電時間：90小時19分鐘，
• 車輛加載的能量：397,5 kWh，
• 汽車消耗的能量：265,5 kWh。

此時車子正常，湯瑪斯先生開車去上班，單程22,5公里。 這一年裡，他開車行駛了11公里，其中包括召開多次會議😉

湯瑪斯先生與《充滿電》中的羅伯特‧盧埃林

成本

我們的閱讀器中安裝的套件曾經出現在“現在你知道”節目中。 安裝人員 Tomasz 先生給的金額是 5 英鎊，大約相當於 27 茲羅提。。 Ovo Energy網站稱，這款智慧充電器的售價為5英鎊，相當於500英鎊。 他拿到了裝備 免费因為他參加了測試計劃——現在發現充電器已經是他的了。

它不像日產宣傳冊那樣，將電纜插入汽車，汽車就會立即啟動。 從陳列室借來進行測試的新型 Leaf II 配備 37 (40) kWh 電池，運作良好。 我們的讀者不想要 Leaf I 267 (30) kWh；有必要更新軟體，這正是能源供應商所做的。 最古老的 Blue Leaf I 21 (24) kWh 可以使用充電器，但不會向電網輸出能量。

配備 21 (24) kWh 電池的第一代 Nissan Leaf 根本不想與 V2G 配合使用。 韌體更新後，可以在Ovo提供的硬體上充電，但仍不支援V2G。 Tomas 先生於 2020 年將其更換為配備 27 (30) kWh 電池的更新型號。

缺點和優點

據他介紹，使用V2G系統不會造成任何不便。 當您計劃在不尋常的時間通勤或旅行時，您只需要記住連接汽車（Chademo 連接埠）並設定時間。

然而，收入很重要： Tomasz 先生的光伏裝置和汽車電池意味著他在夏季每月的收入約為 560 波蘭茲羅提，在冬季每月約為 320 波蘭茲羅提。。 這些金額足以支付您的電費和瓦斯費。 但正如他所強調的那樣，它們是他、他的裝置和對他有約束力的合約的特徵。

他的能源供應商向他保證，雖然實驗即將結束， 該系統將像以前一樣運行到 2023 年。. 它的功能可以擴展，但這不是必需的——這還有待觀察。

以下是按月份細分的所有金額：

• 電網連接獎金** £75.00 餘額
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸** £27.49 信貸 [luty 2020]
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸 ** 信貸額為 53.17 英鎊
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸 ** 信貸額為 69.34 英鎊
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸 ** 信貸額為 105.07 英鎊
• 此利息獎勵 £0.33
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸 ** 信貸額為 70.23 英鎊
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸 ** 信貸額為 80.02 英鎊
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸 ** 信貸額為 65.43 英鎊
• 出口電網連接信用** £110.39 信用[車輛更換，Leaf 從 3 月 2 日起支援 VXNUMXG]
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸 ** 信貸額為 72.84 英鎊
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸 ** 信貸額為 72.59 英鎊
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸 ** 信貸額為 65.63 英鎊
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸 ** 信貸額為 65.59 英鎊
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸 ** 信貸額為 75.07 英鎊
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸 ** 信貸額為 104.53 英鎊
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸 ** 信貸額為 122.30 英鎊
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸 ** 信貸額為 140.37 英鎊
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸 ** 信貸額為 125.72 英鎊
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸 ** 信貸額為 167.26 英鎊
• 用於將車輛連接到電力網路的出口信貸 ** 信貸額為 149.82 英鎊

編按www.elektrowoz.pl：除了V2G話題之外，值得關注的是汽車連接充電器所需的時間。 人們認為他們仍然開車並且仍然需要汽車，因此向電工充電會限制他們，而托馬斯先生的統計數據顯示，例如，在 80 月份，汽車有超過 XNUMX% 的時間花在電纜上。 常設。 

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