三個愚蠢的錯誤會讓你在炎熱的天氣中無法剎車

理論上，煞車在任何天氣下都應該正常運作。 但在高環境溫度下，例如在夏季，它們的可靠性受到特別嚴格的考驗。 AutoVzglyad 入口網站講述如何不通過自然安排的考試。

車主最常犯的錯誤是沒有註意到增加煞車踏板的自由行程這樣一個重要的“鈴聲”，這在炎熱的天氣可能會適得其反。

這在一定程度上是可以理解的：駕駛員每天都坐在汽車的方向盤後面，沒有註意到汽車正在逐漸「減弱」。 這個問題被我們所描述的「疾病」這一事實進一步掩蓋了，在幾次強大的壓力之後，它會暫時恢復到以前的彈性。

系統實際上發生了什麼事？ 例如，當煞車油「喝過」水時，可以觀察到踏板的自由間隙增加。 通常，這也伴隨著管道的通風——畢竟，只有在減壓的情況下，水才能到達那裡。

在炎熱的天氣裡，當煞車被進入的空氣冷卻得不好時，滲入「煞車外殼」的水特別容易沸騰。 要做到這一點，您甚至不需要陷入必須訴諸劇烈且頻繁的減速的情況。 只是在正常行駛時，煞車可能會在高溫下突然「消失」。

在夏天不注意變緊的煞車踏板同樣是不負責任的行為。 當更換煞車片後立即感覺到這種情況時，我們就會將其丟棄。

這裡觀察到的效果可以歸因於新套件的行為，這對於駕駛員的主觀感知來說是不尋常的。 特別是如果它來自用戶的新品牌。

當使用仍然正常的護墊時發生這種情況實際上很糟糕。 「踏板僵硬」通常伴隨著其工作行程的減少。

在這種情況下，我們可以說問題很可能出在卡鉗卡鉗上。 或煞車時塊體本身已部分塌陷而異常直立。

無論如何，這樣做的後果就是它與煞車碟盤之間的摩擦力增加，這自然會伴隨著大量熱量的釋放。

在冬天，它會以某種方式釋放到周圍的大氣中。 在夏天，來自太陽的熱空氣對這種功能的應對能力要差得多。

結果，煞車機構發生嚴重過熱，這可能會完全「關閉」問題單元的運行，對交通安全造成所有後果。

許多所謂的「老派」司機在駕駛拉達汽車時開始了自己的職業生涯，習慣於不太注意煞車發出的聲音。

當你踩下踏板時，會發出哨聲和吱吱聲，這很正常 - 但行人聽到汽車的聲音，不會跳到車輪下！ 這是一個在炎熱天氣下可能會釀成災難的錯誤。

當盤上的摩擦襯片摩擦模式偏離最佳參數時，就會出現這種噪音。 如果更換後煞車片在相當長一段時間內發出吱吱聲且尚未磨損，則可能表示出現了非常不愉快的情況。 例如，摩擦材料的質量很差。

由於炎熱天氣等因素導致長時間升溫，其表面被“拋光”，制動效率急劇下降。 在緊急情況下，這種影響將成為致命的情況。

駕駛員在發現煞車系統運作中出現上述任何偏差時，必須立即開始準確診斷並排除故障。 否則，他的下一次旅行可能會因嚴重事故而提前結束。