豐田雅力士 I - 日本銀行
我想要一輛適合城市的汽車！ 每個人首先想到的是什麼？ 菲亞特！ 至少通常是這樣。 想了想，最有創意的還會找其他車——大眾波羅、斯柯達法比亞、福特嘉年華、歐寶科賽……但也有日本車。
為什麼不是每個人都喜歡櫻花樹之國的汽車？ 也許是因為它們看起來比德國的粗糙一點？ 或者也許是因為在德國汽車中一塊經常破裂的塑料成本為 5 茲羅提，而在日本汽車中成本為 105 而不是茲羅提，而是歐元？ 最重要的是，您會因為它們的可靠性而愛上它們 - 好吧，也許這不是現在的規則，但前幾代日本汽車在這方面確實很棒。 亞洲不朽的真實故事是豐田明星。
你能做一些比已經非常好的更好的事情嗎？ 取決於你如何看待這個話題。 Starlet 以其耐用性著迷並著迷，但這是當時日本汽車的一個很好的例子，前景的主要缺陷 - 在風格上它像一袋濕黑麥一樣著迷，它的精緻程度可以與一個人相提並論穿著女裝。 更有趣的是 - 90 年代後期的 Avensis 也很平淡，而 Corolla 很奇怪。 因此，Starlet 的繼任者 Yaris 取得巨大進步也就不足為奇了。 這只是不同和有趣。
而且總的來說，大家應該會很驚訝，因為小豐田不僅基礎版的配置很差，而且還很花錢。 但是因為她身上有某種東西讓大多數女人嘔吐並想要她，所以她賣得像烤餅一樣。 但是 Yaris 能達到 Starlet 的壽命嗎？ 首先，我會說這輛車在其生命中有兩個時期。 它於 1999 年進入市場，從日本來到我們這裡，但從 2001 年開始，它就在一個喜歡兩棲動物和貝類的國家生產，就像我們喜歡豬排一樣——在法國。 請記住這一點，因為某些部件在 2001 年之前和 XNUMX 年之後的型號之間不可互換。 小型豐田的第一批副本不得不處理缺陷，這可能是由於一個人在有人對他大喊大叫並告訴他快點時犯生產錯誤的能力 - 所以變速箱，行李箱鎖，體密封、腐蝕或 lambda 探頭。 甚至還有糾正措施，因為製動校正器發生了奇怪的事情。 然而，與競爭對手相比，該車的整體耐用性無可挑剔。 即使是懸架也能以某種方式應對我們的道路狀況，而且通常，它的主要問題是穩定連桿。 有趣的是，發電機不會沿著我們的道路移動。 亞洲的專家沒有預見到，大雨過後，他們只能用沒有安裝發電機的兩棲動物或汽車來驅動，以至於在大水坑里，滿是水，他每次都要洗泥浴。 而且是免費的 - 只有這種有益效果據稱只影響人。 這輛車實際如何駕駛？
好吧，這不方便。 短軸距使它在顛簸時有點“電話”，尤其是在橫向上。 然而，物有所值 - 不要害怕在轉彎時汽車會跑開並傷害所有人。 儘管身體很高且呈方形，但還是如此。 此外，引擎不會發瘋 - 它們針對的是想要開車的“普通”人，而不是向城里和賽車中的每個人展示 Kozakiewicz 的姿態。 雖然是最大的 1.5 升 106 馬力汽油發動機。 是不同的。 它渴望在幾乎所有速度下加速，所以這裡沒有什麼可以作弊的 - Yaris 是輕量級的，而不是一套“運動服”，就像經過調校的歐寶 Calibra 一樣，帶有巨大的擾流板，附近的所有鴿子都在上面排便，你可能會非常驚訝——小豐田在短短 9 秒內就達到了“數百”。 然而，並不是每個人都需要城市汽車的這種性能 - 如果你喜歡不時跳出城市，“搖晃”通過維修站進行更換，那麼汽油 1.3 l 86 hp。 完美的。 在城裡——恰到好處，因為他抽煙不多。 在賽道上 - 如果您打開它，即使在重載的汽車中，它也會以某種方式超車。 最小的汽油機只有 1.0 升和 68 馬力。 如果她會說話，那麼當她加速超過 100 公里/小時時，她會大喊：“不疼了！ 挽救你的恥辱！”這樣你們中的一個人會在路上生氣。 但是在城市裡感覺就像在水中摸魚一樣，所以如果您打算為此目的購買 Yaris，請不要多付錢 - 選擇 1.0 升發動機。 請注意 - 還有一個小型柴油機。 1.4 升，他擠 75 公里，有趣的是，非常耐寒。 有了這個，現代柴油發動機就有了麻煩。 是的——你需要給它的油箱加滿好油，監控渦輪增壓器，有時甚至更換正時鏈條，因為。 它有缺陷 - 但這個裝置平均燃燒不到 5 升/100 公里，這足以讓很多人喜歡它。 事實上，它的標准設備是一個強大的渦輪增壓器，但轉速超過 2000 rpm。 現在您可以非常準確地移動，儘管在這種情況下很難談論一些驚人的動態。
汽車內飾如何？ 相當寬敞和原始。 製造商放棄了傳統手錶並使用了數字手錶。 並且，他把它們放在了儀錶盤的中央，用一個看起來像放大鏡的東西蓋在上面，讓他們看，希望人們會喜歡。 事實上他們很挑剔，所以你可以習慣他們。 豐田只是誇大了轉速表，因為在這種情況下，狹窄的“飛行”條帶就像隱藏在灌木叢中的路基一樣可讀和可見。 然而，如果你仔細觀察這一切，就會發現製造商辦公室裡有很好的會計師。 塑料是無可救藥的，機艙的隔音效果也是如此，幾乎所有的開關都組裝在儀表板的中央——顯著降低了將機艙從左手交通轉換為右手交通的成本。 您需要做的就是轉動方向盤並以相反的方式插入控制台。 不過，最令人欣慰的是，這位內部負責人是有頭腦的，甚至懂得如何利用它來造福人類。 有很多隔間，雖然門上的隔間有點小，但任何放不進去的東西都可以塞進乘客前面的雙人間、方向盤下、中控台裡，甚至隱藏起來在乘客座位下面。 靠背也很有趣——沙發可以移動，所以你可以選擇：擠壓行李或乘客的腿。 一般來說，旅行者最好選擇腿部的，因為後備箱會增加到300多升，而後部仍然會很擁擠，因為汽車是為城市而生的，而不是為首都之間的中轉而生的。 每個人前面都有足夠的空間，因為空間很大。 你在高中時坐在窗台上的淺椅子有點煩人，但對於短距離來說，它們仍然不應該打擾你。 也不是每個人都喜歡操縱，因為後柱很厚，引擎蓋不可見，而且不幸的是，並非所有車型都有動力轉向。 但別擔心 - 這輛車很輕，所以沒有它你也能過得去。 由於體積小，征服這座城市非常容易。
那麼 Yaris I 值得嗎？ 一般來說，我什至不需要回答這個問題，只要看看二級市場的價格。 雅力士價值不菲，和德系車不一樣，這是事實，但也證明了日本人也能造出有趣的城市車。 然而，很難抗拒他仍然不是很男性化的印象——這可能就是為什麼女人通常更喜歡他的原因。
本文由 TopCar 提供，TopCar 提供了當前報價中的汽車進行測試和拍照。
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