豐田 Auris 1.8 TS 混合動力車，我們的測試 - 路試
豐田 Auris 1.8 TS 混合動力車，我們的測試 - 路試
我們徹底測試了豐田 Auris 混合動力旅行車，這是日本家庭的綠色版本。
佩吉拉
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Toyota Auris Hybrid 是一款寬敞的旅行車，在此類車輛中具有卓越的駕駛動態。 消費低，只要你遵守它的規則，而且價格很有趣。
Toyota Auris 今年進行了外觀改造，使其外觀更加現代化，並採用了更乾淨、更現代的線條。 從美學上來說，它比轎車版更具凝聚力和成功，即使它不是一輛喜歡特別引人注目的汽車，但我們正在測試的汽車上的17 吋合金輪圈給它帶來了額外的活力，而這並沒有帶來任何影響。傷害。
版本 HYBRID 它也是榜單上最有趣的：它的四缸自然吸氣1.8自然進氣引擎周圍環繞著電動機，引擎產生的總功率為136馬力。 和140牛頓米的扭力。 動力透過經過驗證的變速箱傳送至前輪。 無級變速器 的 豐田的普銳斯，一種無段變速器，其操作與踏板車沒有太大不同。
La 電池 無論如何它都無法充電，這就是熱力引擎或恢復系統在釋放和煞車時所負責的。
城市
La 豐田Auris站 在城裡，他的弓上有許多箭。 處於模式中 經合組織 兩台引擎高效協同工作，不僅提供更好的燃油消耗，而且提供更好的聲學舒適度。 小心使用天然氣，實際上可以單獨使用電力來穿過交通，儘管速度較低，即使熱機啟動，它也總是安靜地進行，保持真正寧靜的寂靜。
另外， 更換變速器 就其本身而言，它有助於輕鬆的駕駛體驗。 只要您停留在轉速指示器的綠色區域（沒有真正的轉速計數器），Auris 就會平穩移動，推力不會出現任何停頓，前進平穩且安靜。
當您按下“EV”按鈕時，汽車只會以電動模式行駛，直到您超過 40 公里/小時，完全加速並耗盡電池。
然而，它的尺寸並不能使它像城市汽車那樣方便停車，而且即使汽車配備了倒車攝像頭，觸控螢幕系統也無法幫助發出漸進式蜂鳴聲，它只是在倒車時間歇性地發出聲音。 。
然而， Auris的 在城市裡它很輕鬆，油耗很少（數據顯示每3,8公里油耗為100升），並且由於引擎類型，您可以毫無問題地進入C區。
城外
儘管 Auris的 是 車皮 熟悉生態精神，這是一輛令人驚訝的敏捷和有趣的汽車。 我們對轉向系統感到驚訝：輕盈、快速、進步，幾乎就像一輛跑車，這還要歸功於 17 吋的輪圈。 底盤也靈活，避震器調校得很好，提供了良好的舒適性。 安慰 越過顛簸而不會犧牲轉彎時汽車的反應能力。
遺憾的是混合動力引擎沒有動力來搭配這麼好的底盤。 用力踩油門會使轉速表指針變成紅色，提醒您環保駕駛。 即使選擇「動力」模式，情況也沒有改善：感覺到電動馬達的扭矩，初始推力有，但 開關變速器 這使得油門踏板在運動駕駛過程中幾乎不敏感，只會導致打滑並消耗可用的功率和扭力。
但如果你遵守他的規則 Auris的 他會以沉默和冷漠的方式來回報你。 這就是您開始欣賞CVT變速箱的地方。 事實上，傳輸是流暢且柔和的，從電到熱的轉變（反之亦然）幾乎難以察覺。
Il 車載電腦 為您提供有關兩款發動機性能所需的所有信息，以及有關您的路線和油耗的數據，始終向您展示最環保的駕駛方式。 無論您是在城鎮內行駛還是在高速公路上行駛，行駛里程都非常好。 我們很少能夠達到製造商聲稱的數字，但憑藉 Auris Hybrid 在約 100 公里的鄉村路線上的表現，我們取得了更好的成績，每公升燃油平均行駛 27 公里。
公路
限制 耳里斯混合體 它可以通過高速公路到達，在高速公路上，恆定的油門和（相對）高的速度會阻止混合動力系統發揮最佳性能。
但是，汽車的隔音效果很好，如果您可以將轉速表指針保持在“經合組織”，引擎保持足夠低的溫度，不會造成問題。
但駕駛位置很舒適：低，向後傾斜，座椅柔軟。 不乏標配巡航控制系統，而我們正在測試的版本配備了“豐田安全意識 » （600歐元），包括自動遠光燈、碰撞警告系統、變換車道指示器和交通標誌識別。
船上生活
La Auris的 對於前排和後排乘客來說都很舒適。 即使對於高個子來說，也有足夠的空間，對於坐在後面的人來說，也有足夠的膝蓋空間。
Il 行李箱 從 530 升起，它不是同類產品中最寬敞的之一，但還有其他更糟糕的（福特福克斯旅行車 - 490 升）誰有更好的（標致 308 SW 610 公升）。
內裝採用品牌典型的理性設計，在隧道和車門上，軟塑膠和觸感非常舒適的優質生態皮革與相當便宜的硬塑膠交替使用。 有些按鈕似乎也來自另一個歷史時期，而帶有觸控感應按鍵的資訊娛樂系統讓人想起八十年代的科幻電影。
La 測量儀器另一方面，簡單易讀：帶指示器的轉速表 呼應 左側是車速表，右側是車速表，中間有一個小螢幕隔開，該螢幕提供各種信息，例如瞬時油耗、行駛距離和平均油耗或實時混合動力系統的性能。
值得注意的是方向盤上有控制裝置的皮革方向盤：柔軟，尺寸正確，帶有厚實柔軟的錶冠。
價格和成本
Il 價格 出發去 耳里斯混合體 帶設備 冷靜 24.900 16 歐元，對於這種類型的汽車來說是一個非常有吸引力的價格。 日本汽車通常不會留下太多的客製化空間，事實上，Auris 不存在透過選配危險地提高價格的風險。 基本的「Cool」內裝擁有您需要的一切：車載電腦、後視攝影機、XNUMX吋合金輪圈、多功能方向盤、自動氣候控制以及前後LED日間行車燈。
耦合的熱電馬達工作良好，並且透過適當的控制（保持在轉速表的 ECO 區域並改變您的駕駛方式），您可以消耗很少的能量。 在我們的測試過程中，我們能夠輕鬆匹配製造商聲稱的 3,9 公升/100 公里油耗。
安全
La 豐田Auris 它採用高度安全、不變形、可編程分類籠 (MICS) 駕駛室建造，並配有前部、後部和側面安全氣囊。 我們正在測試的版本還配備了預碰撞保護、變換車道指示器和交通標誌識別（包含在 600 歐元的豐田安全感套件中）。
我們的發現
泰尼卡
| 發動機 | 4缸自然吸氣汽油引擎/電池 |
| 偏壓 | 1798厘米 |
| 效力 | 136 CV |
| 夫婦 | 140牛頓米 |
| 贊同 | 歐元6 |
| 交換 | 帶有 0 速行星齒輪的連續自動變速箱 |
| 重量 | 1410公斤 |
尺寸
| 長 | 460厘米 |
| 寬度 | 176厘米 |
| 高度 | 149厘米 |
| 行李箱 | 530/1658升 |
| 戰車 | 45 |
工人
| 0-100公里/小時 | 10,9秒 |
| 馬西瑪速度 | 180公里/小時 |
| 消耗 | 3,9公升/ 100公里 |
