測試：雪鐵龍 C3 Aircross、起亞 Stonic、馬自達 CX-3、日產 Juke、歐寶 Crossland X、標致 2008、雷諾 Captur、Seat Arona。

當我在 Motorpresse Iberia、Auto Motor und Sport 的西班牙同事提到他們今年將進行年度比較測試時，我立刻就清楚了炸玉米餅狗在祈禱的地方：Seat's Arona 是完全新鮮的。 對於西班牙來說，Seat 非常重要，同時他們在西班牙製造了一些非常有趣的小型跨界車：歐寶 Crossland X 及其姐妹雪鐵龍 C3 Aircross，以及雷諾 Captur。

起初我希望有 XNUMX 個候選者，但很快就發現我們無法獲得新的現代通力（測試幾乎對應於國際演示），而且由於混合動力車在西班牙不是很受歡迎，因此沒有像豐田 C-HR 這樣的候選者，否則它在性能和尺寸（但不是價格）方面將是競爭的理想選擇。

好吧，無論如何，我們很快就會派現代 Kono 參加測試，當然，我們將重複我們一個月前對小型家用車所做的事情：我們將把它與這次比較測試的獲勝者相提並論（甚至可能是 C-HR ），看看誰是班上最好的。

八款中，C3 Aircross無疑是最出色的，因為它非常不同，起亞Stonic因為它更接近經典的五門轎車，甚至比跨界車更接近，而Seat Arona則是經典但高度協調設計。 Juke 和 Pauline 看起來有點過時，更新後的 Captur 和 CX-3 也不是很突出。 在歐寶？ 12 位編輯的意見在形式上差異最小，但不幸的是，並不是非常積極的方向。

另一方面，Crossland X 的內飾獲得了很多讚譽。 人體工程學，如果減去信息娛樂系統的用戶界面略有缺陷，在非常高的水平上，座椅非常好，駕駛位置就像教科書一樣。 有充足的存儲空間，正面有兩個USB接口，可惜背面沒有。 後排座椅在寬敞性方面的評價很差，考慮到 Crossland X 實際上只是一個不同的 C3 Aircross，這很有趣。 在後者中，後排的空間明顯更大或更舒適的座椅，但確實不舒服的前排座椅，尤其是長途旅行時，確實應該減分。 C3 Aircross 的存儲空間也較小，信息娛樂系統較差，最大的優點是可縱向移動的後排座椅，它提供了非常大的內部靈活性。 這是所有這種類型的汽車都應該擁有的設備（至少作為一種選擇），但不幸的是，它是唯一一款標配雷諾 Captur（並且在 Crossland 也需要額外收費）的設備。 ... 這也是 Captur 成為後排最舒適的汽車之一（實際上是 C3 的最佳選擇）的原因之一，它主要來自非常差的 R-Link 信息娛樂系統和只有一個 USB 端口。 不可否認，它有一些有趣的功能，比如可拆卸和可清洗的座套，但這無助於將其提升到機艙中。

事實證明，阿羅納是這方面的佼佼者。 形式相當貧乏，乏味，板凳的背面一動不動，但這也是唯一可以歸因於它的缺點。 信息娛樂系統是完美的，座椅是一流的，人體工程學也是如此。 行李箱足夠，方向盤後面的能見度非​​常好（比Crossland和Captur好，尤其比CX-3或Juk好得多），座椅非常好。

尤克則恰恰相反。 擁擠、難以進入後排座椅、能見度非常差、防洪資訊娛樂系統——Juke 清楚地表明它是八輛汽車中迄今為止最古老的，而且它的設計師對「不同」的形狀考慮了太多關於易用性很少。 。 它缺乏存儲空間，只有一個USB端口，並且缺少後備箱掛包的掛鉤或遮陽板上的照明鏡子等小東西，也證明了這一點。 同樣，2008 年標緻也顯示出它的年代感，但它的回報是更好的座椅、相當不錯的資訊娛樂系統和令人愉悅的小方向盤。 後部仍然有足夠的空間，但 2008 年起亞 Stonic 是唯一一款沒有雙層或可調節後行李箱地板的車型。 這款全新的韓國競爭者也對資訊娛樂系統產生了一些下意識的反應，該系統不支援多手指手勢，但事實證明它擁有精緻的駕駛室和良好的人體工學設計。 它的位置低於大多數競爭對手（足夠低，以至於我們中的一些人已經注意到Stonic可能已經低於經典五門轎車和跨界車之間的界限），但後排空間仍然是最好的。 在馬自達 CX-3 中？ 我們對它抱有很大的期望，尤其是因為它在多年前就贏得了類似的對比測試，但事實證明，當時的競爭對手比馬自達走得更遠。 它的資訊娛樂系統不是最好的，能見度很差，後排空間很緊張，後車箱也不是最好的。

然而，CX-3 卻能扭轉局面。 這是測試中唯一一款配備自然吸氣四缸汽油引擎的汽車，如果我們能夠期待它（與渦輪增壓競爭對手相比），那麼它在低轉速下缺乏扭矩，另一方面，它在平順性上彌補了它。 歡快和快樂加速。 當我們添加一個良好的六速變速箱時，CX-3 成為一輛有趣而活潑的汽車，也是測試中最省油的汽車之一。 遺憾的是它的底盤並沒有更舒適一點——因為它甚至不是很運動。

最樸素的是新的Arona。 三公升引擎足夠活躍，六速變速箱足夠快速和精確，但我們希望離合器行程更短。 轉向相當精確（八個中最好的之一），但底盤安裝相當剛性，因此對駕駛室的影響比一些競爭對手更大。 雪鐵龍和歐寶在這裡脫穎而出，因為它們因此最容易陷入彎道，但從駕駛的角度來看，歐寶更有趣一些，甚至在它們之間的舒適性方面更好一些，但從駕駛角度來看，歐寶更有趣一些。從駕駛角度來看——兩者都必須忍受明顯的轉向不足，而且 ESP 系統還有一些工作要做。 為兩者提供動力的三缸引擎在經濟性方面處於中間位置，但在聲音和靈活性方面稍差一些。

2008 年標緻比它的兩款姊妹車更老一輩，但駕駛起來卻更令人印象深刻。 儘管引擎和重量相同，但它明顯更經濟，而且其底盤在舒適性和越野定位之間取得了更好的折衷。

其中，起亞Stonic最像一輛經典的客車，但同時，它的三缸發動機相當流線型，相當活潑，也相當經濟。 Captur 和 Juke 是同一個超國家公司的產品，但它們之間的差異卻大不相同。 現代Captur更舒適（更柔軟），普通用戶的皮膚更鮮豔，Juke想成為一名運動員，所以它有一個相當僵硬的懸架和一個有趣的方向盤。 但與此同時，它的底盤是迄今為止最不舒服的，後部喜歡跳到一邊（所以 ESP 有很多工作要做），當穩定電子設備關閉時，我們很容易將它（高）放在兩個迴轉的車輪。

價格怎麼樣？ 當然，這些因市場而異，因此在本節中我們的結果與其他參與期刊的結果不同。 一如既往，我們收集了裝備相當的汽車（唯一的缺點是日產，在可用裝備清單中缺乏許多輔助系統），考慮到官方宣布的折扣，Captur是最划算的； Juke之所以便宜，是因為它缺乏一整套設備。 其他的，無論有沒有折扣，都非常接近這些差異，可以透過經銷商的一些討價還價技巧來減少（或增加）這種差異——更多的是不再是新的和需求量大的汽車，更少的是新的熱門車。

最終結果並不令人意外。 阿羅娜以極大優勢獲勝，主要是因為她幾乎沒有不良品質。 然而，他確實知道如何因內飾和缺乏突出的細節而讓許多人無動於衷。 Kia Stonic 遠遠落後於它，但仍然是一輛很棒的汽車 - 但只適合那些不真正需要 SUV 座椅和汽車高度的人。 對許多人來說，需要考慮的普通汽車太多，而跨界車太少。

更新後的 Captur 無條件獲得第三名。 寬敞、相當舒適的底盤和觀看內容的便利性相結合，將其放在首位，如果您正在尋找舒適度，尤其是在跨界車中，它可能是比前面兩個更好的選擇。 歐寶Crossland X也是一樣，它只是稍微領先馬自達和令人驚訝的（在年齡上）有能力的2008標致。C3 Aircross落後於三人組主要是由於座位較差，但應該與Crossland相同捕捉…… 寫：如果您正在尋找適合日常使用的舒適跨界車，並且您在道路上的位置，優先級列表中的精確轉向和駕駛動態沒有達到高水平，那麼這三重奏實際上是測試中最好的...

座椅 Arona 1.0 TSI 85 kW

基本數據

技術信息

引擎：	3 缸 – 直列式，排氣量：999 cm / 3，最大扭力：200 rpm 時 2.000 Nm
能量轉移：	前輪，6 速手動，輪胎：215/45 R 18 V
容量：	CO2 排放量：113 克/公里
馬斯：	1.187公斤
外形尺寸：	4.140 x 1.780 x 1.550，軸距：2.570 mm，轉彎半徑：10,6 m
內部尺寸：	內寬 s / z (mm): 1.390 / 1.320, 內高 s / z (mm): 980-1.040 / 970, 油箱: 40 l
盒子：	400
標準裝備：	自動燈開關、雨量傳感器、自動調光後視鏡、無鑰匙進入和發動機啟動、Apple CarPlay 信息娛樂系統、限速器、電動後窗、後駐車傳感器、交通標誌識別

雷諾 Captur Energy TCE 120

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 – 直列式，排氣量：1.197 cm / 3，最大扭力：205 rpm 時 2.000 Nm
能量轉移：	前輪，6 速手動，輪胎：205/55 R 17 V
容量：	CO2 排放量：125 克/公里
馬斯：	1.195公斤
外形尺寸：	4.120 x 1.780 x 1.570，軸距：2.610 mm，轉彎半徑：10,4 m
內部尺寸：	內寬 s / z (mm): 1.350 / 1.270, 內高 s / z (mm): 940-1.010 / 890, 油箱: 45 l
盒子：	455
標準裝備：	自動燈光開關、雨量傳感器、自動調光後視鏡、無鑰匙進入和啟動、DAB 收音機、限速器、電動後窗、後駐車傳感器、AEB 城市/高速公路/行人

Peugeot 2008 1.2 Puretech 110 - 價格：+ XNUMX 盧布。

基本數據

技術信息

引擎：	3 缸 – 直列式，排氣量：1.199 cm / 3，最大扭力：205 rpm 時 1.750 Nm
能量轉移：	前輪，5 速手動，輪胎：205/50 R 17 H
容量：	CO2 排放量：103 克/公里
馬斯：	1.165公斤
外形尺寸：	4.160 x 1.740 x 1.560，軸距：2.540 mm，轉彎半徑：10,8 m
內部尺寸：	內寬 s / z (mm): 1.360 / 1.330, 內高 s / z (mm): 920-980 / 940, 油箱: 50 l
盒子：	410
標準裝備：	自動大燈、雨量傳感器、自動調光後視鏡、帶 Apple CarPlay 的信息娛樂系統、限速器、電動車窗、後部停車傳感器

歐寶 Crossland X 1.2 Turbo 110 км

基本數據

技術信息

引擎：	3 缸 – 直列式，排氣量：1.199 cm / 3，最大扭力：205 rpm 時 1.500 Nm
能量轉移：	前輪，5 速手動，輪胎：215/50 R 17 H
容量：	CO2 排放量：111 克/公里
馬斯：	1.245公斤
外形尺寸：	4.210 x 1.830 x 1.610，軸距：2.600 mm，轉彎半徑：10,7 m
內部尺寸：	內寬 s / z (mm): 1.360 / 1.320, 內高 s / z (mm): 900-970 / 890, 油箱: 45 l
盒子：	520
標準裝備：	自動大燈、雨量傳感器、自動調光後視鏡、限速器、電動後窗、交通標誌識別

日產 Juke 1.2 DIG-T

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 – 直列式，排氣量：1.197 cm / 3，最大扭力：190 rpm 時 2.000 Nm
能量轉移：	前輪，6 速手動，輪胎：225/45 R 18 Y
容量：	CO2 排放量：128 克/公里
馬斯：	1.236公斤
外形尺寸：	4.140 x 1.770 x 1.570，軸距：2.530 mm，轉彎半徑：10,7 m
內部尺寸：	內寬 s / z (mm): 1.370 / 1.250, 內高 s / z (mm): 940-980 / 850, 油箱: 46 l
盒子：	354
標準裝備：	車燈開關、雨量傳感器、無鑰匙進入和啟動、帶 Apple CarPlay 的信息娛樂系統、盲點監控、限速器、電動後車窗、後駐車傳感器、前駐車傳感器

馬自達 CX-3 G120 – 價格：+ 盧布 XNUMX

基本數據

技術信息

引擎：	4 缸 – 直列式，排氣量：1.998 cm / 3，最大扭力：204 rpm 時 2.800 Nm
能量轉移：	前輪，6 速手動，輪胎：215/60 R 16 V
容量：	CO2 排放量：137 克/公里
馬斯：	1.230公斤
外形尺寸：	4.280 x 1.770 x 1.540，軸距：2.570 mm，轉彎半徑：10,6 m
內部尺寸：	內寬 s / z (mm): 1.360 / 1.270, 內高 s / z (mm): 930-980 / 900, 油箱: 48 l
盒子：	350
標準裝備：	車燈開關、雨量傳感器、無鑰匙進入和啟動、DAB 收音機、AEB 城市/高速公路/行人、盲點監控、交通標誌識別、電動後窗、後駐車傳感器

起亞 Stonik 1.0 T-GDI

基本數據

技術信息

引擎：	3 缸 – 直列式，排氣量：998 cm / 3，最大扭力：172 rpm 時 1.500 Nm
能量轉移：	前輪，6 速手動，輪胎：205/55 R 17 V
容量：	CO2 排放量：115 克/公里
馬斯：	1.185公斤
外形尺寸：	4.140 x 1.760 x 1.520，軸距：2.580 mm，轉彎半徑：10,4 m
內部尺寸：	內寬 s / z (mm): 1.380 / 1.310, 內高 s / z (mm): 940-1.000 / 920, 油箱: 45 l
盒子：	332
標準裝備：	車燈開關、雨量傳感器、無鑰匙進入和啟動、Apple CarPlay 信息娛樂系統、DAB 收音機、AEB 城市/高速公路/行人、盲點監控、限速器、交通標誌識別、電動後窗、後方停車傳感器

雪鐵龍 C3 Aircross PureTech 110

基本數據

技術信息

引擎：	3 缸 – 直列，排氣量：1.199，最大扭力：205 rpm 時 1.500 N m
能量轉移：	前輪，5 速手動，輪胎：215/50 R 17 H
容量：	CO2 排放量：115 克/公里
馬斯：	1.159公斤
外形尺寸：	4.150 x 1.820 x 1.640，軸距：2.600 mm，轉彎半徑：10,8 m
內部尺寸：	內寬 s / z (mm): 1.360 / 1.310, 內高 s / z (mm): 930-1.000 / 940, 油箱: 45 l
盒子：	410
標準裝備：	自動大燈、雨量傳感器、自動調光後視鏡、Apple CarPlay 信息娛樂系統、交通標誌識別、限速器、電動車窗、後部停車傳感器