保時捷 Taycan 在高速公路上進行測試。 15分鐘後，車子減速，耗電量118千瓦時/百公里。
德國汽車圖片報在測試保時捷 Taycan 4S 時觀察到的有趣現象。 這輛電動保時捷在德國高速公路上被推到極限，僅行駛 150 分鐘就將最高時速限制在 15 公里/小時。 能耗為 118 kWh/100 km（1 Wh/km）。
這將是 71 公里的射程 遍 電池
Taycan 4S 的最高時速為 250 公里/小時，但在 15 分鐘內汽車僅行駛了 30 公里（平均 120 公里/小時）。 正如您所猜到的那樣，當時車流密集，因此電動保時捷的司機時而減速，時而踩下油門踏板。 然而，記者得出的結論是“Taycan 可能不像特斯拉那樣專為耐力測試而設計“ （來源）。
> 保時捷 Taycan 4S 環保行駛里程記錄：電池完全放電時可行駛 604 公里 [視頻]
以130公里/小時時速行駛126公里時，汽車表示剩餘續航里程為50公里，這意味著 正常高速公路行駛時電池續航里程小於 180 公里。 讓我們記住我們正在談論的是 4S機型配備更大電池 Performance Plus，即關於容量 83,7 千瓦時 （淨成本；總計：93,4 kWh）。
快速駕駛是更大整體的一部分。 編輯們還檢查了裡面的空間量——結果是 近五公尺長的車廂，坐上四個人就顯得很擁擠。。 後行李箱（407公升）很寬敞，但通往後行李箱的開口不允許您在其中放置太大的物體。
優勢 - 在 Ionity 站為汽車充電的速度：汽車加速到最大 266 kW，並且 1小時3分鐘充滿電。 滿的 補充5%到80%的能量更有利可圖 ——這裡整個過程只需要22,5分鐘。 反過來，從傳統的 230 V 插座為電池充電需要 43 小時，差不多兩天時間。
編輯們也很喜歡它的駕駛室，它給人一種科幻電影中保時捷 911 的印象。 該車受到好評 出色的駕駛性能 這是透過空氣懸吊和四輪轉向實現的，但這一切都是有代價的。 如果所描述的 Taycan 是在波蘭購買的，其成本將是 約 660-700 萬茲羅提.
> 保時捷 Taycan 進行了軟件更新。 該信息通過郵件發送給所有者。 傳統的
內容中的照片：（c）保時捷，開場照片：保時捷 Taycan Turbo S（c）AutoTopNL / YouTube 高速公路加速和速度測試
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