測試：川崎Z250對蒂娜或女爪路戰士的體驗
Содержание
但儘管如此......在兩個輪子的道路上，我仍然不著急！ 我推著方向盤進入彎道。 有時傾斜我的身體，但只有當我真的確定我會得到它時。 我沒有自己的摩托車，所以我可以完全放蕩。 此刻，我著迷於一種日夜在城市街道上嗡嗡作響的綠色昆蟲。 都說夜裡每頭牛都是黑的，這可不是小土匪的話。 它的優勢之一還在於即使從太空也能看到有毒的綠色。 我怎麼知道這個？ 和平號空間站的宇航員祝賀我在魔術師 Voiko Safran 的控制下，駕駛著這輛摩托車在 Vransko 完成了安全駕駛強化課程！ 證明：
現在看看他！ 他對我來說似乎也很咄咄逼人。 太綠了太肌肉了攔路強盜。 警方檔案顯示：二缸、四衝程、液冷、數控燃油噴射、電啟動、249 cc、3 kW、23,5 Nm、六檔和21 kg濕重； 一切都恰到好處，雙腳著地 - 一切都正確，鞍座位於 168 毫米的高度！ 但是，順便說一句，你也可以說：小而邪惡！
女孩對此感到安全
然後驚喜 - 這是一見鍾情。 也許更多的是對不友好的熱情，因為他讓我躺在他身上，用我的腿緊緊地抱住他。 當我們跟上節奏並與道路匯合時，發生了一場大爆炸。 強盜對著油門露出所有的牙齒，但即使是新手摩托車手也貪婪地屈服，給我的日常動作帶來了可控的興奮。 這是我停止腎上腺素出汗的自行車，所以我無法停止高興地尖叫。 他拉直了我的鏡子，在他的馬鞍上，我更好地了解了自己。 摩托車版的我暴躁但可控，叛逆但警覺，吠叫但不咬人，好吧，有時甚至，但不血腥。 摩托車切腹已成為過去。 在這種愛好中，女孩也感到平靜。
超過 7.000 rpm 隱藏在活力的背後
而如果我還是努力上一堂真正的課……沒有小學，戀愛了——對於這樣的斜杠，我的公里數還是太少，知識太少，但我仍然可以給一些印象。 第一印象與 Ninja 300（後）和 Z800（前）之間的這個小交叉產生的印象相同 - 迷你，因為 249立方厘米 事實上，這個數字不會吸引真正的爺爺。 當然，這輛自行車也不適合更高更重的……祖父母，儘管速度超過 7.000 rpm 的自行車開始表現得像一隻睡覺的動物，有人踩了它的尾巴。 沒錯，一隻小貓在 7.000 年後變成了一隻真正的老虎 - 哦，公路勇士，從它的形狀、前燈和向後的踏板就可以看出這一點。 這是故事的一方面——其餘的都是較軟的品種。
是的，僅此而已：
1、傳動精準，軟如棍棒。
2.方向盤反應很好，我的意思是自行車會自己拐彎。
3. 我不知道這怎麼可能，但小馬路勇士完美地吸收了顛簸和坑洼——糟糕的道路救不了他。
4.駕駛位置實際上比看起來更舒適——由於踏板向後移動，出現視覺錯覺，Z250看起來像一個沉重的忍者。 光學騙局是這款車型整體的亮點之一——它看起來比實際更具侵略性、運動感和裸露感。
5.川崎Z250不會盲目呼吸，因為轉速表僅在13.000 rpm時顯示紅色範圍。
6. 制動（即使在高速和緊急情況下）也不會發生戲劇性的變化。 如果我沒有嘗試過，我不會知道：在安全的駕駛路線上，小川崎會以每小時 100 的速度停下來，眼睛也不眨一下。
7. 對於初學者，尤其是女孩來說，這是一款完美的自行車——它並不令人生畏，但易於駕馭，低座，相對輕便……但遠非玩具！
8. 一罐500公里？ 這聽起來令人震驚，但這是真的。 對於這樣的“儲蓄”，一個女孩可以買得起很多其他的東西。 例如，嗯，壽司。 一天，當我在路上開車經過一個朋友，他坐在一個閃亮的黑色盒子裡，四個輪子上，我的手機響了，消息是這樣的： “餵，見習忍者，是你嗎？” 你帶我去吃壽司嗎？ ”
還有誰，你好？！ 隨它去。
蒂娜·托雷利
照片：彼得·卡夫奇奇
基本數據
銷售量： DKS，開放公司
基本型號價格： 3.267€
技術信息
引擎： 249cc，3缸，2衝程，液冷
力量： 23,4 轉/分時為 32 千瓦（11.000 公里）
扭矩： 在 21 轉/分時為 10.000 牛米
能量轉移： 六速變速箱，鏈條
框架： 鋼管
剎車： 前盤 Ø 290220 mm，雙活塞卡鉗，後盤 Ø XNUMXXNUMX mm，雙活塞卡鉗，ABS
暫停： 前伸縮叉，單阻尼器，後部有五級預載調節
輪胎： 110/70-17, 140/70-17
身高： 785 毫米（可縮小）
油箱： 17 升，消耗 3 升/100 公里
軸距 1.400毫米
重量 168公斤
我們讚美和責備
運動心臟
緩解
低座（也很適合女生）
物有所值
油箱大，油耗低
太小/太輕/不夠強壯，適合高大/重的騎手
