測試：本田 CB 500XA (2020) // 冒險世界的窗口

我可以很容易地說，我的童年完全是摩托車，因為我一生中的大部分時間都在越野摩托車上度過，我逐漸習慣了道路。 我參加了將近兩年的 A2 考試，在那段時間裡我嘗試了很多不同的模型。... 也就是說，我對每一次公路自行車測試都感到敬畏，即使當我第一次見到本田 CB500XA 時，這一點也沒有改變。 許多人認為，這種恐懼甚至是受歡迎的，因為它使司機更加謹慎，最重要的是，更加周到。

即使在本田和我一起度過的入門公里之後， 我完全放鬆並開始享受騎行的樂趣，這是迄今為止受卓越操控影響最大的騎行。因為當我騎車時，我有一種感覺，自行車本身正在轉彎。 在更高的速度下，它也讓我感到驚喜，因為它讓您保持冷靜，而提供良好擋風保護的擋風玻璃也對舒適性做出了很大貢獻。

只需一隻手即可快速輕鬆地進行調整，因此您可以根據自己的體型和喜好調整高度。 但是，我真的很喜歡發動機的動力。 我這裡的主要目標是當我需要它時這就足夠了，但仍然不足以讓氣體有點害怕壓縮。 如果我將其轉化為數字，則本田 CB500XA 在滿載時能夠在 47 rpm 時產生 8.600 馬力，在 43 rpm 時產生 6.500 Nm 扭矩。... 發動機本身與非常精確的動力傳動系統相結合，提供了難以替代的加速樂趣。

我還發現了一個非常好的座椅，由於其漂亮的形狀，提供了駕駛舒適性，我什至沒有評論剎車，因為它們提供精確的製動。 一大優點是 ABS 防抱死制動系統，可在緊急制動時提供額外的安全性。... 雖然前面只有一個剎車盤，但我可以說它並不令人失望，達到了我們對一輛成熟摩托車的期望水平，但它肯定不屬於運動性能的範疇。

我注意到在駕駛時，我非常注意身後發生的事情，依靠後視鏡，這臺本田的後視鏡設計和定位非常好。 開車時，我也看了幾次儀錶盤，它提供了所有關鍵信息，但在晴朗的天氣裡，我有幾次在某些光照條件下看到的屏幕不是最好的... 然而，有時我也錯過了自動關閉轉向燈的功能，因為很快就會發生在轉彎後忘記關閉轉向燈，這既不方便又危險。

最重要的是，我什至沒有提到本田 CB500XA 的兩個主要優勢。 首先是外觀，優雅和可靠性交織在一起，其次是價格，因為在基本版本中您只需扣除 6.990 歐元。... 這輛自行車非常適合訓練，非常樸實，而且足夠大，後座上有乘客時可以騎得更遠。

面對面：Petr Kavchich

多年前，當它出現在市場上時，我就喜歡上了這個模型。 它在駕駛時仍然保留了這種俏皮感，同時保證了公路上以及碎石路面上的樂趣和愉快的公里數。 我也很樂意在更強的懸架和輻條輪上進行冒險表演。 對於初學者和任何特別喜歡無所畏懼騎行的人來說，這是 ADV 類別中的完美摩托車。

• 基本數據

  銷售量： Motocentr As Domžale

  基本型號價格： 6.990€

• 技術信息

  引擎： 2 缸，471 cc，3 衝程，液冷，直列，帶電子燃油噴射

  力量： 35 轉/分時為 47 千瓦（8.600 公里）

  扭矩： 在 43 轉/分時為 6.500 牛米

  輪胎： 110 / 80R19（前），160 / 60R17（後）

  離地間隙： 830毫米

  油箱： 17,7 升（適合文字：4,2 升）

  軸距 1445毫米

  重量 197 公斤（準備騎行）

我們讚美和責備

看

安慰

齒輪箱精度

帶 ABS 的製動系統

乾草

一些組件的便宜

最終成績

這是一款非常活潑但安全的A2類摩托車，不怕路邊地形。 具有動力和令人羨慕的駕駛特性，它不僅適合訓練。