Lotus Exige S 跑車 2014 回顧

一排糖果色的汽車沿著流水線移動，彷彿為了獲得最大的效果，已經選擇了一系列顏色。 你不會從生產線上猜到它，但工廠位於英格蘭東部一個平坦且以農業為主的地區的一塊田地中間。

我在諾福克的 Hethel，Lotus 住在那裡，而工廠是一個驚人的大型綜合體的一部分，住在一條不起眼的鄉間小路上。 除了這棟大樓和辦公室外，還有油漆車間、發動機測試台、排放和消聲室以及廣泛的工程設施。 現場的 1000 名員工分佈在汽車製造和 Lotus Engineering 之間，Lotus Engineering 是一家專門從事電子、性能、駕駛動態和輕量化結構的諮詢公司。

設計技術

隨著福特決定用金屬製造其 F 系列皮卡，汽車世界向鋁材邁出了一大步，蓮花在材料成型和粘合方面的多年經驗是無價的。 他所有的汽車——Elise、Exige 和 Evora——都是鋁製的。 使用相同的基本結構。 鋁製底盤從 Midlands 的 Lotus Lightweight Structures 運輸到 Hethel，該子公司還為 Jaguar 和 Aston Martin 等製造零件。

在 Hethel，底盤與由各種複合材料製成的車身相結合——這些材料過去以玻璃纖維的名義組合在一起——塗漆並組裝成成品汽車。 蓮花陷入困境，但赫塞爾的情緒很樂觀。 裝配線以每週 44 輛車的速度再次運行（儘管沒有明顯的移動）。 Lotus 的範圍正在擴大。

最新款是 Exige S Roadster，將於本月在澳大利亞展廳亮相。 它比 Elise 大，重 200 多公斤。 按照今天的標準，它仍然很輕，只有 1166 公斤，而且不同尋常的是，它比雙門轎車輕 10 公斤。

駕駛室後面是 257kW 增壓 3.5 升 V6，而不是增壓四缸。 在 100 秒內加速到 XNUMX 公里/小時，這是路特斯有史以來最快的敞篷車。 有了這輛車，蓮花有兩輛敞篷車，以最大限度地發揮其車輛的潛力。 Exige 是現在正在銷售的 Lotus Elise S 的成熟兄弟，但更加圓潤和精緻。

主動

然而，在屋頂朝下快速穿過諾福克鄉村之後，它與轎跑車的相似之處 - 並且 甚至伊麗莎 - 脫穎而出。 我去年駕駛了一輛 Exige 轎跑車，它展示了該品牌的優勢：一款速度快、功能強大的跑車，避開了許多現代便利設施，但提供了與市場上任何其他車型不同的純粹駕駛體驗。

Lotus 在為世界各地的愛好者提供食物的眾多小型製造商中最為知名。 主流品牌不再使這些粗暴和響亮。 然而，Exige S Roadster 是路特斯擴大受眾的嘗試。

進出更方便，設施也更多。 雖然 Elise 保留了硬塑料、裸鋁和布製座椅，但 Exige 有絎縫皮革。 事實上，它比我見過的任何以前的 Lotus 都要柔軟。 以防萬一，從懸架中消除了一些剛度。

這是一款帶有 twizzle 棒、橄欖和雨傘的 Lotus Exige 雞尾酒。 但是，它不可避免地受到起點的限制。 Exige 跑車和 Elise 的內部結構明顯相同，因為皮革遵循通常是塑料的輪廓。 有同樣寬闊的門檻和狹小的貨物空間。

回到悉尼並有機會嘗試 Elise S Roadster 凸顯了不同之處。 車頂仍然是童子軍項目，後視鏡可手動調節，車速表太小無法保存許可證。 幾乎沒有地方可以放置任何東西，也沒有地方可以隱藏貴重物品。

你永遠不會懷疑路面，它是如此的堅硬，以至於汽車可以被扔在崎嶇不平的道路上，車輪也會隨之抽動。 加速時它會緊跟其後搖晃，否則身體幾乎不會移動。 在角落裡，底盤像其他汽車一樣向駕駛員傳達細微差別。

儘管 Elise 的功率不足 95kW，移動重量更輕，但四缸發動機感覺反應靈敏且敏捷。 它不如 Exige 敞篷車快，但差異很小。

在許多方面，Elise 感覺就像一輛更誠實的汽車，而不是試圖隱藏它的尖角。 正如您所期望的那樣，它輕巧且毫不妥協。 從外表上看，他也是兩人中最漂亮的一個，走到哪裡都帶著笑容。 這為我解決了。

儘管 Exige 雞尾酒有額外的魅力，但如果我要成為一個鐵桿蓮花，我會把我的整潔。