試駕捷豹F型。 政治正確時代

煥然一新的捷豹F-type coupe和roadster展現出完全不同的氣質，但仍然是英倫風格的標誌

更新的Jaguar F型車的發布被耽擱了很多時間，以至於開始類似於工業設計講座。 該品牌的新首席設計師朱利安·湯普森（Julian Thompson）對捷豹（Jaguar）各種轎跑車的比例如此熱情，以至於似乎完全失去了時間。

他從遠處開始他的故事，首先描繪了經典的XK140。 然後，他開始草繪傳說中的E型。 而且只有在那之後，他才用F型手寫筆進行畫圖，並更新了面孔。

顯而易見，引人注目的設計是此類汽車最重要的組成部分，但為什麼他們不向參與此項目的其他專家致辭呢？ 答案很簡單：這次，他們的工作不是那麼重要。 實際上，當前的F型現代化主要是為了進行深層整裝而開始的，其次才是為了提高技術水平。

事實是，在他們七年的歷史中，來自考文垂（Coventry）的轎跑車和敞篷跑車已經進行了不止一次的現代化改造。 最重要的是在2017年，當時汽車完全顛覆了發動機的行列，增加了新的兩升渦輪增壓發動機。 但自2013年首次亮相以來，這款車的外觀幾乎沒有變化。 直到現在，經典E型風格的大型前大燈已被薄薄的LED光學元件所取代。 新保險槓的進氣口也膨脹了，散熱器格柵略有增加。 但是，它仍然可以與跑車的外觀完美地融為一體。

湯普森解釋說，前進氣口的當前橫截面已達到極限，並且不會進一步增加。 他本人堅決反對增加散熱器格柵的現代趨勢，這是德國製造商所堅持的。 您當然不能分享他的看法，但我們必須承認，新的“笑容”是過去二十年來捷豹跑車的主要組成部分。

F型食品的化妝品外觀也沒有太大變化。 帶有動態轉向信號的新燈和二極管制動燈的明顯弧光從視覺上減輕了汽車的牛lo。 現在，她在任何角度上似乎都沒有超重。

內部變化很少：前面板的結構相同，而中控台上的一小部分“實時”按鈕則負責控制行駛模式，排氣門，穩定係統和氣候控制，仍然是相同的。

有兩個明顯的變化。 第一個是帶有寬屏觸摸屏顯示器的新媒體系統。 它的工作速度比以前的快，並且圖形效果更好。 但是霧面觸摸屏在晴朗的天氣下仍具有很高的反射性。 第二個是虛擬儀表板，您不僅可以在上面顯示儀表秤，還可以顯示車載計算機，導航地圖以及例如收音機或音樂的讀數。 當您由於明亮的陽光而在媒體屏幕上看不到任何東西時，新防護罩的擴展功能會大有幫助。

您可能會認為，對F型樣式進行了徹底的重新思考後，技術填充完全沒有變化，但事實並非如此。 主要採購是引擎蓋下裝有V8發動機的改裝。 這是一個熟悉的壓縮機單元，其容積為5升，已降為450升。 和。 並針對廢氣中有害物質的含量製定了更為嚴格的歐洲標準。

主要的損失是SVR的瘋狂550馬力版本。 但是，現在在陣容上出現了更強大的修改，其中包含以前的“八”字，被迫達到575 hp。 用字母R表示，但是，a，不再有那麼大的聲音。 陣容還包​​括來自Ingenium系列的2升300馬力發動機和380馬力的“六缸”。 但是，後者將不再在歐洲提供，而僅在包括俄羅斯在內的某些國外市場上提供。

首次搭載300“直列四缸敞篷跑車。 和。 消除了有關引擎蓋下兩升果汁袋的所有笑話。 是的，在超頻期間它不會在眼中變暗，但是6 s到“數百”級的動態效果仍然令人印象深刻。 尤其是當您使用開放式頂部執行這些噴射時。

但是，此引擎的主要技能有所不同。 即使從底部撿起的不是他的王牌，但在從大約1500到5000的旋轉工作範圍內，推力是如何精確分佈的，這確實令人印象深刻。 扭矩曲線幾乎是線性的，因此很容易計量燃氣並控制彎道中的牽引力，就好像大型自然吸氣發動機在發動機罩下運轉一樣。

F型車本身的這種性能似乎是駕駛中的參考。 由於採用了小型電動機，因此軸重分佈幾乎是完美的，並且方向盤是如此精確和透明，以至於您用指尖就能感覺到瀝青。

F型R引擎蓋下巨大的575馬力V8發動機給人的印象完全不同。 首先，因為這里安裝了四輪驅動。 其次，這裡沿軸的重量分佈完全不同。 幾乎60％的質量落在前輪上，這需要重新配置彈性元件（順便說一下，這裡的減震器是自適應的，並根據行駛模式改變了剛度特性）以及轉向。

此版本上的“方向盤”最初較緊，但在速度上卻付出了巨大的努力，以至於有時您開始不駕駛汽車，而實際上是在與汽車搏鬥。 加上3,7 s到“數百”級的動態效果，所有控件的響應速度驚人。 結果，任何動作都需要更多的注意力。 如果說跑車是典型的有趣駕駛汽車，那麼轎跑車就是真正的運動器材，這對於一個非常熟練且訓練有素的駕駛員來說，是更好的選擇。

新型F型R唯一令人失望的是聲音。 不，帶阻尼器的排氣裝置仍然會發出多汁的抱怨聲，並且在排氣口下會發出很大的響聲，但是SVR版本發出的原始轟鳴聲已經成為過去。 嚴格的歐洲環境和噪音法規迫使Jaguar工程師降低了F型及其大聲的聲音。 儘管英國退歐和英國人渴望獲得身份認同，但他們的行業仍繼續遵循歐洲規則，最終進入了零排放和政治正確的時代。

類型	跑車	隔室
尺寸（長/寬/高），毫米	4470/1923/1307	4470/1923/1311
軸距，mm	2622	2622
整備重量，kg	1615	1818
發動機型號	奔馳R4，Turbo	奔馳V8，Turbo
工作容積，立方米厘米	1997	5000
最大限度。 力量和。 （轉速）	300/5500	575/6500
最大限度。 涼爽的。 力矩，Nm（rpm）	400 / 1500–4500	700 / 3500–5000
驅動方式，變速箱	後部，AKP8	完整，AKP8
最大限度。 速度，公里/小時	250	300
加速度從0到100 km / h，s	5,7	3,7
油耗，l / 100 km	8,1	11,1
價格從$美元起。	從75 321	沒有信息