蘇30MKI

Su-30MKI是目前印度空軍最受歡迎和主力的戰鬥機種。 印度從俄羅斯購買並獲得了總共 272 架 Su-30MKI 的許可。

今年 18 月，第一架 Su-30MKI 戰鬥機進入印度空軍服役已有 30 年了。 當時，Su-30MKI成為印度航空最受歡迎和主要的戰鬥機種，儘管購買了其他戰鬥機（LCA“光輝”、達梭“陣風”），但它仍將保持這一地位至少十年。 Su-XNUMXMKI許可採購和生產計畫加強了印度與俄羅斯的軍事工業合作，使印度和俄羅斯的航空工業都受益。

80 年代中期，在 OKB im。 P. O. Sukhoi（P. O. Sukhoi 的實驗設計局 [OKB]）開始設計當時蘇聯 Su-27 戰鬥機的兩座作戰版本，旨在用於國家防空部隊（防空）的航空。 第二名機組人員必須擔任導航員和武器系統操作員，如有必要（例如在長途飛行期間）還可以駕駛飛機，從而取代第一名飛行員。 由於蘇聯北部地區的地面戰鬥機制導點網絡十分罕見，除了作為遠程攔截機的主要功能外，新飛機還應該充當空中交通管制（AC ）單著陸 Su-27 戰鬥機的職位。 為此，它必須配備戰術資料交換線，透過該線將偵測到的空中目標的資訊同時傳輸到最多四架 Su-27 戰鬥機（因此新飛機的工廠名稱為 10-4PU）。

Su-30K（SB010）來自第 24 號2004 年印度應對演習中的第 1996 鷹中隊。 1998年和18年，印度購買了30架Su-2006K。 該飛機於 16 年退役，並於隔年被 30 架 Su-XNUMXMKI 取代。

新戰鬥機的基礎是 Su-27UB 的雙座戰鬥教練機版本，首先被非正式指定為 Su-30PU，然後是 Su-10（T-27PU；北約代碼：Flanker-C）。 Su-27PU 的兩架原型機（演示機）於 1987 年至 1988 年建造。 在伊爾庫茨克航空工廠 (IAZ) 通過修改第五和第六架 Su-27UB 原型機（T-10U-5 和 T-10U-6）。 ; T-10PU-5 和 T-10PU-6 改裝後； 邊號 05 和 06）。 第一架於 1988 年底起飛，第二架於 1989 年初起飛。與系列單座 Su-27 飛機相比，為了增加飛行距離，它們配備了可伸縮加油床（左側機身前部），一個新的導航系統，一個模塊數據交換和升級的製導和武器控制系統。 H001 Sword 雷達和 Saturn AL-31F 發動機（最大推力 76,2 kN，無加力，122,6 kN，帶加力）與 Su-27 相同。

隨後，伊爾庫茨克航空生產協會（Irkutsk Aviation Production Association，IAPO；21年1989月30日命名為IAP）建造了兩架預生產的Su-596（尾號597和14）。 其中第一架於 1992 年 92 月 1993 日起飛。 兩人都去了飛行研究所。 M. M. Gromova（以 M. M. Gromova 命名的 Lot 研究所，LII）位於莫斯科附近的茹科夫斯基，並於 1996 月在 Mosaeroshow-30 展覽上首次向公眾展示。 50年至51年間，IAPO生產了六架量產型Su-52（尾號53、54、56、56、54和54）。 其中五架（除了第148號副本）被編入第148戰鬥使用和飛行訓練中心（XNUMX. Center for Combat Use）的第XNUMX近衛戰鬥機航空團（XNUMX. Guards Fighter Aviation Regiment，GIAP）的裝備和飛行訓練飛行c) CBP 和PLS) 薩瓦斯萊克的防空航空。

蘇聯解體後，俄羅斯聯邦更廣泛地向世界開放和國際合作，包括在武器領域。 由於國防開支大幅削減，俄羅斯航空當時沒有再訂購Su-30。 至此，該飛機獲准在國外銷售。 56號和596號機器分別於1993年30月和10年交由Sukhodzha設計局使用。 經過改裝後，它們作為Su-30K（Kommerchekiy；T-603PK）的出口版本的演示機，與俄羅斯Su-1994的不同之處主要在於裝備和武器範圍。 後者的新尾號為 1998，已於 30 年在智利聖地牙哥的 FIDAE 航展、柏林的 ILA 和範堡羅國際航展上亮相。 兩年後，它再次出現在柏林和範堡羅，並於 XNUMX 年在智利出現。 正如預期的那樣，Su-XNUMXK 引起了外國觀察家、分析師和潛在用戶的極大興趣。

印度合約

第一個表達購買Su-30K願望的國家是印度。 最初，印度人計劃在俄羅斯購買20本，並在印度授權生產60本。 俄印政府間談判於1994年30月俄羅斯代表團訪問德里期間開始，歷時兩年多。 會議期間，決定這些飛機將是 Su-10MK（現代化商用；T-1995PMK）的改進和現代化版本。 30年1996月，印度議會批准了政府購買俄羅斯飛機的計畫。 最後，535611031077年1,462月40日，印度國防部和俄羅斯國家控股公司Rosvooruzhenie（後來的Rosoboronexport）的代表在伊爾庫茨克簽署了價值30億美元的合約編號RW/32，生產和供應30架飛機，其中包括XNUMX架蘇-XNUMXK 和 XNUMX Su-XNUMXK. XNUMXMK.

如果 Su-30K 僅在航空電子設備的某些元素上與俄羅斯的 Su-30 不同，並且被印度人解釋為過渡車輛，那麼 Su-30MK 的最終形式被指定為 Su-30MKI（印度；北約）代碼：Flanker -H) - 他們有改進的機身、動力裝置和航空電子設備，以及範圍更廣的武器。 這些是完全多用途的 4+ 代戰鬥機，能夠執行廣泛的空對空、空對地和空對水任務。

根據合同，八架Su-30K，指定為Su-30MK-I（這裡是羅馬數字1而不是字母I），將於1997年30月至30月交付，主要用於培訓機組人員和人員技術服務。 隔年，第一批八架 Su-1999MK（Su-12MK-II）即將交付，雖然尚未完成，但配備了法國和以色列的航空電子設備。 30 年，第二批 30 架 Su-12MK（Su-30MK-III）交付，機身經過改進，帶有前尾翼。 第三批 30 架 Su-2000MK（Su-31MK-IV）將於 30 年交付。除了前尾翼外，這些飛機還配備可移動噴嘴的 AL-XNUMXFP 發動機，這代表了最終的生產MKI 標準。 未來計劃將Su-XNUMXMK-II和III飛機升級為標準IV（MKI）。