復古風格的現代機械：最好的 Restomod 遊樂設施

自從駕駛者升級他們的汽車以來，“Restomodding”就一直存在。 “restomod”一詞只是修復和改裝的結合，想法很簡單，保持舊車的複古風格和美感，並對其進行改造，使其更快、更可靠、更安全。

大多數舊車不快也不可靠，轉彎和停車都不好，而且絕對不是很安全。 乘坐一輛老爺車並用翻新機對其進行修整將改變您的體驗，並為您帶來最好的現代技術。 經典風格和現代性能。 這是過去幾年中最酷、最時尚、最邪惡的重新設計的汽車。

哪一個是你的最愛？

系列 ICON 4X4 BR

來自加利福尼亞州洛杉磯的 ICON 4×4 是現代 restomod 場景的縮影。 他們專注於豐田和福特的老式 SUV，他們的理念是重新構想每輛車，就好像它是用最好的技術和設計製造的一樣。

ICON BR 系列從經典的福特 Bronco 開始，被剝離到最後一個螺母和螺栓。 它們採用全新的 5.0 馬力 426 升福特發動機、定制車軸和差速器、帶 Fox Racing 減震器和 StopTech 制動器的越野懸架進行了重建。 通過完整的個性化重組，對內部的關注也絲毫不減。 當然，每輛車都是獨一無二的，專為訂購它的幸運者打造。

Alphaholics GTA-R 290

英國工作室 Alfaholics 以現代的心恢復了經​​典的阿爾法羅密歐，同時又不失去他們開始使用的汽車的任何美感或傳統。 GTA-R 290 是他們最好的阿爾法羅密歐。 該車從美麗而強大的經典Giulia GTA開始，經過全面重新設計，配備了現代阿爾法羅密歐2.3升旁路發動機，功率為240馬力。 對於僅重 1800 磅的汽車來說，這已經是很多了。

升級後的懸架、制動器和動力總成部件確保了這輛強大的紅色賽車能夠處理額外的動力，並且內飾在不放棄經典意大利造型的情況下進行了雅緻的更新。

傳統動力麵包車

Legacy Classic Trucks 製造了市場上一些最耐用的越野卡車。 從經典的道奇 Power Wagon 開始，Legacy 將其剝離至車架並對其進行改造，以增加強度、動力和風格。

可以安裝一系列發動機，從 3.9 升康明斯渦輪柴油發動機到 6.2 馬力的增壓 8 升雪佛蘭 LSA V620。 特殊的車軸和傳動軸有助於處理動力增加，而長途懸架、越野車輪和輪胎以及鎖定差速器確保您可以在任何地形上使用該動力。

我們的下一個是MGB和馬自達的混合體！

前線發展 MG LE50

經典 MGB + 現代馬自達變速箱 = 酷！ Frontline Developments 是一家英國工作室，專門製造和修復經典的英國跑車，尤其是名爵汽車。

硬頂 MGB 於 1962 年首次亮相。 這是一款即時經典，車身由 Pininfarina 設計。 Frontline 使整個車身保持相對庫存，並配備了現代且極其可靠的發動機、變速箱和馬自達的變速箱。 2.0升四缸發動機可產生214馬力。 這足以在 60 秒內將雙門轎車加速到 5.1 英里/小時。

Ringbrothers AMC Javelin Defiant

威斯康星州斯普林格林小鎮是美國最大的定制汽車經銷商之一，Ringbrothers 的所在地。 他們的使命是採用標誌性的肌肉車並為 21 世紀改造它們，同時保留原車的靈魂。

2017年，Prestone防凍劑公司慶祝成立90週年。 為了紀念這一時刻，Prestone 與 Ringbrothers 合作創造了一個 resomod 怪物，一種由 Hellcat 驅動的 1972 AMC Javelin，稱為“Defiant”。

機電一體化 Mercedes-Benz M-Coupe

Mechatronik 總部位於德國斯圖加特，保時捷和梅賽德斯-奔馳也坐落於此。 作為機電一體化 M-Coupe 的配件是經過現代化改造的梅賽德斯-奔馳 W111。

該公司對其創作充滿熱愛，而 M-Coupe 對細節的關注確實令人驚嘆。 這些汽車從完全修復開始，然後配備了現代梅賽德斯 V8 變速箱。 發動機為 5.5 升 AMG V8 發動機，功率為 360 馬力。 剎車加強了，懸掛也加強了，機電一體化也全面升級了安全性，增加了ABS和穩定性控制。

保時捷前進！

歌手 911 DLS

歌手之於保時捷 911 就像勞力士之於手錶。 這家南加州公司生產的汽車不僅僅是現代化的 911，它們是真正的藝術品。 歌手能力的頂峰在於值得慾望的 911 DLS。 很難充分描述這輛車，所以讓特性自己說話。

Singer 從 1990 年代的 911 開始，並將其重新設計為看起來像 911 年代的 1970。 在 DLS 上，這個車身完全由碳纖維製成。 然後 Singer 讓它盡可能輕巧、可駕駛和盡可能製動，然後再安裝由合作夥伴 Williams Advanced Engineering 開發的 4.0 馬力 500 升對置六缸發動機。 是的，同一家製造 F1 賽車的公司。 我們不確定它是否會比這更好！

Eagle Speedster

你知道英語中有 118 個單詞是“美麗”的同義詞嗎？ 這可能不足以描述令人驚嘆的傑作 Eagle Speedster。 英國修復店 Eagle 成立於 1984 年，現在是捷豹 E-Type 的代名詞。 他們的修復工作是世界一流的，但最受關注的是他們的改裝車。

Eagle 從裸底盤開始，清理 E-Type 線路，然後移除保險槓和不需要的鍍鉻。 然後，他們安裝了一台 4.7 馬力的 330 升直列六缸發動機，搭配 5 速手動變速箱。 性能與漂亮的外觀相匹配，Eagle Speedster 的駕駛和外觀一樣令人​​嘆為觀止。

FJ豐田陸地巡洋艦

如果你喜歡經典的SUV，那就關注FJ。 他們製造了一些地球上最酷的豐田陸地巡洋艦改裝車。 從硬頂或軟頂 FJ 系列卡車，車身被剝離成裸金屬，然後使用新的豐田技術精心重新組裝。

動力來自豐田全新的4.0升V6發動機，搭配5速手動變速箱。 然後，FJ 為每輛卡車配備 ABS、穩定性和牽引力控制、自動鎖定輪轂以及最先進的轉向和懸架。 在內部，您會發現帶有數字儀表、定制內飾和現代便利設施的定制內飾，包括出色的立體聲系統！ 這些卡車看起來很棒，可以去任何地方，並且由全新的零件製成。

我們的下一個 Restomod 比它看起來更強大！

汽車 Amos Delta Integrale Futurist

出於各種原因，汽車成為“邪教”。 他們可能是技術、表演、風格的先驅，也可能他們的起源故事籠罩在陰謀和戲劇中。 有些汽車因其競爭歷史和駕駛它們的著名車手而成為標誌性汽車。 Lancia Delta Integrale 就是其中之一，渦輪增壓全輪驅動掀背車在 1980 年代和 1990 年代統治了拉力賽的世界。

Automobili Amos 採用了 Integrale 並將其改進為最純粹的形式，將性能提升到當今超級跑車的水平。 Integrale Futurista 從四門轎跑車轉換為兩門轎跑車，很像 1980 年代的 B 組拉力賽車，由 330 馬力的渦輪增壓四缸發動機提供動力。 車身為碳纖維，內飾採用皮革重新裝飾，駕駛體驗令人驚嘆。

保時捷 959SC 沙發

駕駛一輛像保時捷 959 一樣具有標誌性、歷史性和崇敬性的車輛並不適合膽小的人。 做錯了，你會被稱為毀掉一個圖標的商店，但如果你做對了，你將成為將保時捷有史以來最偉大的汽車之一帶入 21 世紀的英雄。

總部位於加利福尼亞的 Canepa Design 是世界上為數不多的能夠改裝保時捷 959 的車間之一。他們的工藝讓他們保留了 80 年代偶像的靈魂和突破性技術，徹底重新設計了每輛車的動力系統、性能和個性. 結果是 1980 年代的 800bhp restomog 超級跑車與今天的汽車完全一致。

本田 S800 Outlaw

SEMA Show 是了解汽車定制趨勢、汽車售後市場技術以及在路上看到一些最酷的定制汽車和卡車的好地方。 在本田舉行的 2019 年 SEMA 車展上，我們見過的最酷的改裝車之一亮相。

這是一款名為 Outlaw 的 1968 年本田 S800，是演員、導演和汽車愛好者 Daniel Wu 的創意。 由於帶有原始 OEM 車輪的擋泥板喇叭口，Outlaw 降低了 791 英寸。 特殊的排氣裝置使 10,000cc 直列四缸發動機能夠“呼吸”到 800 rpm 的紅色標記。 XNUMX Outlaw 是一款非常出色的現代定制和個性化設計，具有永恆的複古風格。

戰神豹

De Tomaso Pantera 是 1970 年代傳奇的意大利裔美國跑車。 時尚的楔形設計充分利用了大型福特 V8 發動機。 如今，總部位於意大利摩德納的 Ares Design 正在用一款現代車輛重新打造 Pantera，該車輛複製了其造型和楔形，但使用了完全現代的組件。

起點是蘭博基尼 Huracan。 大型 5.2 升 V10 和全輪驅動系統調整為 650 馬力。 這足以使阿瑞斯的最高時速達到 202 英里/小時。 最初的蘭博基尼車身已被升級的碳纖維車身所取代，將 70 年代的經典 Pantera 造型帶入了 21 世紀。 修復當前的汽車正在成為一種非常流行的趨勢。

接下來是一輛從捷豹開始的汽車，然後變成完全不同的東西！

大衛布朗 Speedback GT

David Brown Automotive 是美麗的 Speedback GT 背後的靈感來源。 這是對經典阿斯頓馬丁 DB5 的現代演繹。 從老款 Jaguar XKR 開始，David Brown Automotive 團隊從增壓的 100 升 V5.0 發動機中擠出了額外的 8 馬力，總共提供了 601 馬力。

強大的軋機包裹在定制車身中，讓人想起阿斯頓馬丁 DB5 的經典線條。 我們記得這輛車是詹姆斯邦德唯一真正的交通工具。 雖然您沒有得到任何邦德小工具，但您確實得到了一個定制的內飾，對細節的關注令人驚嘆。 對於正在尋找比勞斯萊斯更個性化的汽車的富有紳士來說，這是一款改裝車。

保時捷 935 (2019)

“Restomod”可能不是這台機器的最佳標籤。 它更像是對保時捷最著名和最成功的賽車之一的複古致敬，但由於復古的車身和復古的油漆，我們認為它仍然符合 restomod 的精神。

保時捷從令人髮指的 911 GT2 RS 開始，圍繞它打造了一個定制的拉伸車身，向傳奇的 935/78 勒芒賽車“白鯨記”致敬。 強大的 700 馬力為 935 提供動力，而大型擋泥板、大型浮油和大型渦輪增壓使其成為賽道上最好的汽車。 將 935 稱為“超級”是對今年的輕描淡寫。

低阻力GT針

1962 年，捷豹創造了最稀有且可以說是最重要的 E-Type，一款低阻力雙門轎車。 它最初被設想為 E-Type 的超空氣動力學賽車版本。 捷豹只生產了一輛汽車。 1 年代初期，低阻力轎跑車繼續在私人手中進行比賽，並影響了隨後的捷豹輕量級 E-Type，該公司生產了 1960 輛。

今天，最初的 Low Drag Coupe 已被私人收藏，可能是有史以來最有價值的 Jaguars 之一，但如果您喜歡最初的汽車改裝車，那麼總部位於英國的 Eagle 非常樂意製造它。 幫助。 Eagle Low Drag GT 外觀令人驚嘆，操控也同樣令人驚嘆，它可能是終極的 E 型改裝車。

謝爾比眼鏡蛇延續系列

沒有其他汽車像謝爾比眼鏡蛇那樣被廣泛複製和復制。 如果您正在尋找便宜的套件車，有許多公司可以提供不同程度的質量。 然而，如果您正在尋找具有現代系統的原車的最佳忠實再現，那麼只有一個地方 - Shelby American。

它有多種規格可供選擇，您可以按照 1960 年代的製造或現代碳纖維車身和發動機獲得它。 所有人的目光可能都集中在 427 S/C 上，但我們認為 289 FIA Competition 賽車才是正確的選擇。 他們專為賽車而設計，向世界展示了美國設計師的能力，並讚美了 Shelby American。

接下來是經典的道奇！

道奇 Charger Hellefant

2018 年，道奇帶著 1968 年的 Charger 出現在拉斯維加斯的 SEMA 展上。 這並沒有什麼特別之處，經典的道奇戰馬多年來一直在升級，但道奇帶來的車子配備的不是發動機，而是核彈！

1968 年道奇 Charger Hellephant 是展示道奇最大、最酷的發動機的平台，該發動機是 1,000 馬力的增壓 426 HEMI V8，被稱為 Hellephant。 它基於與 Hellcat 車輛相同的發動機，並為製造商、調諧器和調諧器提供 1,000 交鑰匙馬力。

ICON 4X4 廢棄系列

當談到可能的改裝車型時，很少有人會考慮經典的勞斯萊斯。 但是，讓 ICON 4X4 的人們可以通過他們的“Derelict”系列恢復器自由地跳出框框思考。 ICON 發現的 1958 勞斯萊斯 Silver Cloud 是經典的英國豪華巡洋艦。

ICON 不滿足於恢復昔日的輝煌，放棄了工廠勞斯萊斯並安裝了新的 7 馬力 LS8 V550。 然後，他們為 Roller 配備了最先進的 Brembo 制動器和懸架。 前面是帶有避震器的完全獨立設置，後面是帶有避震器的定制四連桿設置。 即使擁有這輛車多年來獲得的原始光澤，它也有存在感、檔次，是一款真正獨特的改裝車。

John Sargsyan 梅賽德斯-奔馳 300SL 鷗翼

有些汽車在汽車的演變過程中是如此具有標誌性和重要意義，以至於考慮改變原始設計幾乎是褻瀆神明。 梅賽德斯-奔馳 300SL“Gullwing”就是其中一款。 一輛建於 1950 年代的賽車，被認為是有史以來最重要的汽車之一。 修改其中一個可能會破壞價值數百萬美元的收藏汽車的價值。

不要害怕，上圖中的 300SL Gullwing 是複製品。 一種在不違反原始價值的情況下改裝原始梅賽德斯超級跑車的方法。 製造商 John Sarkissian 從 SLK 32 AMG 開始，並以 300D 掃描原始 3SL 以創建車身的精確複製品。 SLK 的底盤和動力傳動系統提供動力，而復制的車身則提供風格。

雪佛蘭 Chevelle Laguna 775

在 SEMA 2018 上，雪佛蘭選擇了險惡的 1973 Chevelle Laguna 來展示其最新最好的盒裝發動機。 這是一款功能強大的 LT5 V8，同樣的 755 馬力推動 C7 Corvette ZR1 達到 210 英里/小時的最高速度。

至於'73 Chevelle，它具有更低的懸架、更大的製動器和 NASCAR 風格的車輪。 前下分離器和後擾流板完善了 NASCAR 氛圍。 雪佛蘭對 Chevelle Laguna 的重新設計將老式 NASCAR 與現代增壓發動機相結合。

Thornley Kelham 藍旗亞 Aurelia B20GT

Thornley Kelhman 是英國最受尊敬的修復店之一。 一個將超稀有、超昂貴和超華麗的老爺車精心修復到走廊狀態的地方。 有時可以開一輛老爺車，把它變成真正壯觀的東西。 Lancia Aurelia B20GT Outlaw 就是這種情況。 以最著名的 Aurelia 為藍本，Govanni Bracco 在 Mille Miglia 中獲得第二名，並於 1951 年在勒芒贏得了同組冠軍。

Thornley Kelman 將懸架和製動器升級為現代性能，並將發動機更換為 2.8 馬力的 6 升 Lancia V175。 在內部，該車配備了保時捷 356 桶形座椅和防滾桿。 酷，酷，絕對是最近最獨特的restomods之一。

岡瑟·沃克斯 400R

993 代廣受歡迎的保時捷 911 是最後一個配備風冷發動機的系列。 這些是 1995 年至 1998 年生產的最新、最先進的風冷 911 車型。

Gunther Werks 從一輛乾淨的 993 開始，改變、改裝和改進每一個細節，使其比原車更好、更快、更專注。 發動機排量已增加到 4.0 升，可提供 400 馬力的健康動力。 車身完全由碳纖維製成，並安裝在帶有定制懸架和大型 Brembo 制動器的擴展底盤上。 車輪由 Gunther Werks 設計的三片鍛鋁定制製成。

Ringbrothers 1965 年福特野馬«間諜»

多年來，很少有汽車比福特野馬進行了更多的改裝。 經典的線條和易於定制的平台，以及無與倫比的售後支持，意味著任何人都可以構建、修改和個性化他們的 Stang。

那裡有很多改裝的野馬，很容易以“前所未見”的態度將它們拒之門外。 然而，有時會出現一輛改變遊戲規則並引起所有人注意的特殊汽車。 其中一輛這樣的車是名為 Spy 的 Ringbrothers '65 Mustang。 這款車搭載 959 馬力的增壓 LS7 V8 發動機，堪稱殘酷的傑作。 車身全是碳纖維，輪轂由HRE定制，內飾和加速一樣驚艷。

金斯利路虎經典

有些汽車永遠不會過時。 經典的路虎攬勝就是這樣一種車輛。 大型路虎攬勝建於 1970 年至 1994 年，不僅豪華，而且具有令人難以置信的越野能力。 工程奇蹟，卡車因裝配和質量控制問題而失敗。 英國路虎修復公司金斯利 (Kingsley) 已加緊努力，將這款永恆的卡車帶入 21 世紀。

V8 發動機排量為 4.8 升，擁有 270 馬力的強勁動力。 懸架進行了更新升級，最大的變化在於輪距。 制動器是新的，內部和電氣設備也經過精心重新設計。 其結果是一輛具有現代感和駕駛體驗的經典卡車，它肯定會成為未來幾代人中最漂亮的 SUV 之一。

大衛布朗迷你

最初的 MINI 是每個人一生中至少應該體驗一次的汽車之一。 小巧的袖珍火箭騎起來與眾不同，手柄與眾不同，儘管它的尺寸很小，卻能夠為您帶來有史以來最大的微笑。 David Brown Automotive 正在重新設計一款經典的 MINI，以使其盡可能好，每一款對於訂購它的客戶來說都是獨一無二的。

1275 毫升發動機CM 已調整為原始功率的兩倍，並且懸架和製動器已升級以提高速度。 車身通過拆縫進行清潔，整車經過加固和焊接以獲得額外的強度。 內飾可無限定制，David Brown Automotive 的團隊根據訂購客戶的品味和喜好打造每輛 MINI。

融合汽車公司 Eleonora

電影愛好者和駕駛者將這輛車稱為“埃莉諾” 60 秒過去了, 由尼古拉斯凱奇主演的 2000 年翻拍版，並以 1967 年福特謝爾比 GT500 聞名於世。 Fusion Motor 擁有製作電影明星汽車複製品的許可證，並且定制選項幾乎是無窮無盡的。

所有 Eleanor 的製造都從真正的 1967 年或 1968 年福特野馬 Fastbacks 開始，然後 Fusion 適合配備現代發動機的車輛，從 430 馬力 5.0 升 V8 到祖父 427 馬力增壓 8 V750。 懸架是所有四個車輪上的特殊避震器，制動器是巨大的威爾伍德六活塞單元。 內部和外部選項比比皆是，但最重要的模塊是變速桿上的“Go Baby Go”一氧化二氮按鈕。

MZR 公路運動 240Z

Nissan/Datsun 240Z 是汽車設計和跑車設計的巔峰之作。 日產希望這款車成為歐洲可以生產的最好的汽車。 240Z 專門針對 MGB-GT 並被證明是巨大的成功，現在是收藏家和愛好者蜂擁而至的汽車。

在英國，MZR Roadsports 具有親和力和獨特的 240Z 評級。 MZR 不僅僅是一款經典的日本跑車。 MZR 了解 240Z 可以做什麼、應該做什麼以及如何將其變成可能的最佳駕駛體驗。 MZR 240Z restomod 的每一寸都經過升級、修復和翻新，打造出比大多數新車更好看的現代跑車。

法拉利迪諾大衛李

修復一輛經典的法拉利是讓純粹主義者和車迷們感到不安的好方法。 但是，如果你真的很棒並且構建是一流的，那麼這是創造真正獨特的東西的好方法。 David Lee 的 1972 Dino GTS '246 就是這樣一款既真正獨特又證明了南加州汽車文化的車輛。

基於被低估的 Dino 246，這款特殊的 resomod 具有我們所聽過的最有趣的引擎更換之一。 駕駛員身後是法拉利 F40 發動機。 2.9 升 V8 發動機排量為 3.6 升，並取消了雙渦輪增壓裝置。 結果是來自 400 馬力自然吸氣 V8 的聲音交響樂，轉速超過 7,000 rpm。 正如您所料，底盤、制動器和懸架已升級以適應新的步伐。

傑夫·西格爾改裝的法拉利 F355

有時，一輛出色的改裝車不需要完全重新考慮。 它不需要一百萬馬力，也不需要太空時代的技術。 由於它提供的經驗，它變得很棒，並且修改有助於創造一個無法在其他汽車中復制的事件。 傑夫·西格爾改裝的法拉利 F355 Modificata 是一款汽車，其變化和升級創造了不同於路上任何其他汽車的駕駛體驗。

F355 Modificata 具有 355 Challenge 賽車懸架、直管賽車排氣裝置和 375 馬力。 內飾模仿了傳奇的 F40，整輛車都經過調整，以提供最佳的道路駕駛體驗。

蓋伊·馬丁的沃爾沃亞馬遜莊園

Guy Martin 是一位傳奇的摩托車賽車手。 他是一個知道如何開快車的人，他修復的 1967 年沃爾沃亞馬遜莊園可能是地球上最快、最優質的沃爾沃。 這款明智且非常瑞典的旅行車配備 2.8 升渦輪增壓直列六缸發動機，可輸出高達 788 馬力的功率。 這足以在不到 60 秒的時間內從靜止加速到 3 mph，並達到超過 205 mph 的最高速度。

制動器取自 Koenigsegg CC8S 超級跑車，必須從車身上拆下兩個後門以使其成為三門旅行車，並且後部有玻璃地板，因此您可以看到差速器和車軸。

巴伐利亞車間寶馬 2002

2002 年是幫助寶馬在美國樹立高性能汽車製造商聲譽的汽車之一。 輕巧的後輪驅動轎跑車駕駛起來很有趣，速度足夠快，而且看起來很棒。

Bavarian Workshop 團隊首先升級了 Bavarian coupe 的懸架和製動器。 他們增加了擋泥板喇叭口、前分離器和 16 英寸車輪。 內飾採用 BMW 320i 座椅、皮革裝飾和其他裝飾，但這款車真正與眾不同的是翻蓋式引擎蓋下的東西。 這款 2.3 升四缸發動機被 Bimmer 粉絲稱為 S14，而大多數變速箱則熟悉為傳奇的 BMW E30 M3 的工廠。

Redux E30 M3

在 1980 年代末和 1990 年代初，很少有汽車擁有第一輛 BMW M3 的地位和緩存，即 E30 M3。 這是一位一流的峽谷雕刻師，後來成為有史以來最成功的賽車之一。

英國公司 Redux 充分利用 E30 M3 的優點，製造了一款定制的高性能汽車，可以處理更現代的機器。 2.3升四缸發動機的排氣量為2.5升，並配備了渦輪增壓器。 新發動機輸出 390 馬力，通過帶有自鎖後差速器的 6 速手動變速箱驅動。 剎車是巨大的 AP Racing 塊，車身是碳纖維，內飾是為每個車主量身定制的。

伊恩·卡勒姆 阿斯頓·馬丁·範奎什

Aston Martin Vanquish 只有 12 年的歷史，所以用它來打造一輛改裝車似乎有些為時過早，但如果有人能承擔這項任務，那一定是 Vanquish 的原設計師 Ian Callum。

Callum Designs 最初將 Vanquish 打造成為當今駕駛員的世界級 GT 車。 V12 發動機已調整為超過 600 馬力，懸架和製動器也已調整為當前規格。 內飾完全定制，並廣泛使用碳纖維、皮革和其他高品質飾面。 這不是賽車在賽道上比賽，這是對傳奇長途GT的現代演繹。 協和為路。

1969 年福特野馬 Boss 429 續

福特野馬Boss 429是大引擎、大功率、高性能時代最受追捧的肌肉車之一。 該車最初於 1969 年和 1970 年投入生產，以允許福特認證 429 立方英寸 V8 發動機供 NASCAR 使用。

如今，這款標誌性的肌肉車正在由 Classic Recreations 在福特的許可下進行重建。 他們的 Boss 429 在外觀上盡可能接近真實，但在皮膚下，您會發現可調節懸架、大型製動器、不銹鋼排氣裝置和定制內飾。 引擎是一個真正的野獸，一個 546 立方英寸的怪物，輸出 815 馬力。 沒有渦輪，沒有增壓器，都是馬達。

捷豹經典XJ6

捷豹在 2018 年慶祝 XJ 系列問世 50 週年。 為了紀念這一里程碑，他們重新設計了 1984 XJ6 鐵娘子 鼓手 Nico McBrain。 該車被稱為 XJ 的“Greatest Hit”，包含 XJ 50 年生產的所有設計和定制元素。

這款經典的英式轎車配備喇叭形擋泥板和 18 英寸線輻輪轂、帶可調阻尼器的最先進懸架、最先進的電子設備，包括捷豹最先進的觸摸屏、衛星導航和後視攝像頭，以及完全定制的內飾。 XJ 也被重新調整為使用帶有“Halo”風格行車燈和 4.2 升直列六缸的 LED 大燈，通過三個 SU 化油器吸入並通過完全定制的排氣系統呼出。

東海岸衛士路虎衛士 110

East Coast Defenders 成立於 2013 年，旨在打造世界上最好的經典路虎汽車。 被稱為“NEO”的 Defender 110 項目是他們最好的作品之一。 一款定制的寬體路虎，配備最先進的動力傳動系統、最先進的技術、最先進的越野裝備和優質的飾面，讓您以時尚的方式前往您想去的地方和舒適。

NEO配備565馬力LS3 V8發動機和6速自動變速器。 懸架升高 2 英寸，並使用 Fox Racing 減震器和重型越野襯套。 斯巴達式的內飾被皮革、碳纖維和最先進的信息娛樂系統所取代。

RMD 1958 雪佛蘭黑斑羚

鰭片、火箭和鍍鉻在 1950 年代幫助定義了美國汽車設計。 1958 年的雪佛蘭 Impala 將所有這些設計元素融合在一輛在路上脫穎而出的汽車中。 RMD Garage 採用了經典的雪佛蘭，保持了永恆的複古外觀，但在鍍鉻車身下徹底改造了一切。

經典的 Impala 被稱為“Ebony”，由 500 馬力的 LS3 V8 發動機提供動力，漆成黑色，以匹配汽車的外觀。 懸架使用帶有空氣懸架系統的特殊避震器來調節行駛高度。 車輪是定制的 Raceline 22 英寸合金車輪，內部是定制的皮革，包括一套匹配的定製手提箱。

E-Type UK V12 E-Type 捷豹

Jaguar E-Type 是有史以來最漂亮的汽車之一，雖然重點是系列 1 和系列 2 的汽車，但係列 3 的汽車經常被忽視，它們是改裝車的理想選擇。 E-Type UK 採用 E-Type Series 3 並回收每一個螺母和螺栓，以現代性能創造經典之美。 V12 排量為 6.1 升，配備定制燃油噴射、定制 ECU 和線束。

懸架是完全可調的，制動器是大型 AP Racing 單元，內部是基於較新的 XJS coupe 定制的。 優雅而有品位，恰到好處的衝擊力使其吸引人。

40 摩訶野馬

它沒有比 40 馬赫野馬更多的定制。Stang 是 1969 年福特野馬馬赫和 1 年福特 GT 超級跑車的混合體。 Mach 2005 的機身在定制底盤上進行拉伸和按摩，該底盤加長以適應中置發動機佈局。 自然地，這樣的改變需要大量的製造，結果既獨特又執行得非常好。

發動機取自大型福特 GT。 配備 5.4 升增壓器和定制 ECU 的 8 升 V4.0 發動機可提供令人難以置信的 850 馬力。 內飾採用複古風格，保留了原始 Mach 69 1 的氛圍，並添加了現代設計元素和材料。 一個不應該工作但做得很好的瘋狂混亂。