可能成為現實的瘋狂摩托車概念

大多數人喜歡概念。 它使我們能夠創造可能性，並將我們可以夢想和想像的一切視為一種選擇。 瘋狂的摩托車概念——從電視節目到電影再到書籍——並不是什麼新鮮事。

摩托車應該從任何方向飛行和發射導彈。 雖然這份名單上的自行車都不能發射火焰或帶你進入外太空，但它們都是瘋狂的概念創意。 我們可能從未在路上見過這些自行車，但做夢也無妨。 這裡有一些瘋狂的概念自行車，我們希望有一天它們會栩栩如生。

這份名單上的第一輛自行車是來自印度的一個很酷的概念！

Wojtek Bachleda 的印度摩托車概念

如今流行的自行車趨勢是複古造型，因此來自 Wojtek Bachleda 的印度摩托車概念自行車肯定會在人群中脫穎而出。

憑藉更具未來感的設計，這款自行車可能會成為我們未來駕駛的車型。 這個設計是由一名工科學生設計的，有一天我們可能會在路上看到它。

下一輛摩托車的名字在波斯語中意為“傳奇”。

Ostoure，穆罕默德·禮薩·肖賈耶

這輛自行車的名字“Ostoure”在波斯語中的意思是“傳奇”，這是設計師在提出這輛自行車的想法時所想的。

另一個未來趨勢，這款自行車看起來可以漂浮在空中，而自行車車身上使用的黑色使其完美脫穎而出。 設計師設計了懸架以減小散熱器的尺寸，這也改變了它的外觀。

樂器是這個瘋狂的下一個概念背後的想法。

雅馬哈根摩托車概念

好像他們還沒有在摩托車界留下足夠的印記，雅馬哈還有別的東西。

Root 摩托車概念是由一些雅馬哈工程師開發的，靈感來自樂器和音樂概念。 這輛自行車的設計絕對比這個名單上的其他一些更不尋常，但如果你喜歡音樂，這款概念車可能是你的不二之選。

這是一輛我們不知道自己需要的兩輪電動自行車。

AER

AER 旨在成為我們所知道的傳統賽車工程世界的下一件大事，遠遠領先於時代。 這輛摩托車的設計師聲稱，這輛自行車是一輛電動兩輪車，自行車界甚至都不知道需要它。

雖然 AER 最初是作為純粹的賽道自行車開發的，但它也很有可能為日常騎手批量生產。

勝利燃燒概念

這輛自行車想把最好的美國肌肉車裝進一輛任何人都可以騎的自行車。 Victory Combustion 概念車由 Zach Ness 在 2010 年代後期設計，靈感來自於 Roland Sands 建造並於 156 年在派克峰比賽的 Project 2017 V 型雙胞胎原型。

內斯希望這輛自行車具有類似於美國肌肉車的比例、形狀、顏色和形狀。

L-concept - Bandit9

L-Concept Bandit2018 於 9 年春季發布，是一款可能永遠見不到曙光但看起來仍然很酷的概念自行車。

雖然一些觀眾發現自行車的整體外觀難以接受，但其他人則認為它與傳統的摩托車車身樣式相比是新的和新鮮的。 受星際迷航的啟發，如果您不喜歡太空幻想，那麼 L-Concept Bandit9 可能不適合您。

這個本田概念真的可以上路。

本田 CB4 攔截器

本田 CB4 Interceptor 是該列表中為數不多的有機會向買家提供的概念自行車之一。 本田試圖掩蓋有關這輛自行車的謠言，但它們被洩露了，現在愛好者們無法獲得足夠的信息。

CB4 Interceptor 的一些功能包括配備一個帶有環境風扇的 LED 大燈，該風扇可以管理動能以將動力傳遞給自行車的其餘部分。

這款概念自行車希望激發全電動自行車運動。

E-Raw by Expemotion

雖然電動摩托車尚未在電動汽車方面取得成功，但 Expemotion E-Raw 概念車可能會成為推動普遍運動的自行車之一。

這輛自行車的意圖是好的，但可能並不完全實用。 摩托車設計師聲稱 E-Raw 的座椅由膠合木製成，車架採用簡化設計。 E-Raw 最具爭議的功能之一是騎手如何通過應用查看傳聞中的車速表。

這款即將推出的 BMW 概念自行車專為奢華和速度而打造。

寶馬泰坦

寶馬以生產各種奢侈品而聞名，開發了一款名為 Titan 的概念摩托車。 據說泰坦太豪華了，其體格的靈感來自地球上最大、最快的掠食者之一——大白鯊。

儘管有關自行車細節的更多信息已經發布或洩露，但我們只能假設無論自行車是什麼，它都會很棒。

這款下一款概念自行車以一位古代傳奇戰士的名字命名。

武士階級

像傳說中的勇士一樣快速而安靜，武士摩托車的概念是由日本設計師開發的。

為了打造一款內外兼具的藝術品，Samurai 的設計師們精心打造和考慮了自行車的每一寸，使其在道路上最高效。 希望它能夠建立足夠的動力來製作原型，讓我們有朝一日可以看到。

這款概念車專為執法而設計。

旅

此列表中為數不多的摩托車之一，不僅為日常駕駛員設計，而且還為執法部門設計。 該旅的想法來自查爾斯·龐巴迪（Charles Bombardier），他以一流的想法和概念而聞名。

他的其他設計之一是攔截器，作為自動警用摩托車銷售。 也許有一天，對旅的需求會增長得如此之快，以至於它不僅僅是一個概念。

這輛寶馬概念摩托車是環保的。

寶馬紅外線

隨著各種公司和製造商試圖採取措施創造更環保的產品，我們只能假設未來幾年將出現越來越多的電動和環保自行車。

BMW IR 是一款沒有油箱的概念極簡摩托車。 它的輪輞在輻條之間有很大的間隙，因此自行車不會消耗太多動力。 隨著綠色產品競賽的步伐加快，如果這能實現，那將是驚人的。

下一個哈雷是由已經存在的修改模型製成的。

改裝哈雷戴維森 LiveWire

LiveWire 是此列表中的另一款電動環保摩托車。 這不是一輛新摩托車，而是現有 LiveWire 摩托車的改進版。

如果摩托車能夠量產，它將是哈雷戴維森的第一輛電動摩托車。 如果 LiveWire 要成為世界上最大的摩托車品牌之一，它可能會在道路上引發更多的電動摩托車交通。

這是列表中最簡單的概念自行車之一。

單人賽車

不是一個瘋狂的摩托車概念，Mono Race 是此列表中較為日常的自行車之一。 在大多數情況下，這輛自行車沒有古怪的裝飾。 它不一定很快，而且它的車身風格也沒有使它與現在市場上的其他產品有太大的不同。

這款自行車的特別之處在於它對市場來說是新事物，並將為有時過時的摩托車市場帶來全新的面貌。

您希望在《回到未來》中找到這樣的自行車。

雅馬哈摩托車

有了 Motoroid 這樣的名字，你幾乎可以說汽車是你可以在《回到未來》這樣的電影中找到的東西。

雅馬哈希望確保他們始終緊跟最前沿的摩托車趨勢，而 Motoroid 處於一些可用的最新摩托車概念和技術的頂峰。 Motoroid 由人工智能驅動，並具有許多內置的自動駕駛功能，可為騎手提供與摩托車的最佳連接。

寶馬發布這款概念車是為了讓愛好者了解該品牌的下一步計劃。

寶馬Vision Next 100

BMW Vision Next 100 是一款靈感來自其他已發布或目前為其他 BMW 概念摩托車的 BMW 摩托車的摩托車。

如果這個名字不符合摩托車的想法，Vision Next 100 可能會讓寶馬摩托車愛好者了解他們在未來幾年內可以從他們最喜歡的品牌中得到什麼。 讓我們希望寶馬在設計下一個版本時決定繼續走這條路。

川崎在兩個不同的車展上兩次展示了這款概念車。

川崎 J-Concept

另一款川崎概念車，川崎不僅在 2013 年推出了一次概念車，而且在 2018 年再次推出了 2013 年概念車的更新。

如果這不能讓騎手有理由相信有一天這輛自行車將不僅僅是一個概念，那麼什麼都不會。 有傳言稱，這款自行車將提供多種顏色，騎手也可以選擇是蹲坐還是更直立。

這款 BMW 概念摩托車的名稱為您提供了您需要了解的所有細節。

寶馬城市賽車

考慮到這輛自行車的設計，這不會是 Jan Slapins 為 BMW 製造的第一輛自行車。 BMW Urban Racer 是一款色彩繽紛的摩托車，響亮而豪華，專為那些想要在路上被看到的駕駛員而設計。

有傳言稱，Urban Racer 將配備 1200cc 水平對置發動機，與市場上最快的量產自行車相匹配。

這是此列表中最獨特的概念之一。

茄屬植物 - Barend Massow Hemmes

Night Shadow 是此列表中較為獨特的概念自行車之一。 由 Barend Massow Hemmes 設計，Night Shadow 因其獨特的機身而真正獨一無二。

受到創造具有大膽外觀的未來主義摩托車的啟發，這位倫敦設計師計劃在摩托車上安裝 1200cc 發動機。 厘米，這樣他就能以同樣快的速度移動。 也許有一天夜影會出現在陽光下，我們都可以欣賞它。

這是此列表中最古老的概念自行車之一。

雅馬哈形態

作為這份名單上最古老的概念自行車之一，雅馬哈 Morpho 如果在今天建造，它仍然是一個吸引力。 1990 年代是主要製造商研發團隊的創造力時期，而 Morpho 是當時設計師和工程師想出的摩托車之一。

它有一個中心輪轂方向盤，自行車上的幾乎所有東西都可以輕鬆調節，因此騎手可以適應自行車並感受他們想要的方式。

試著快速說出這輛鈴木概念摩托車的名字三遍。

鈴木法爾庫魯斯蒂科

鈴木 Falcorustyco 在 1985 年的東京國際汽車展上首次亮相，想要展示這款概念自行車的未來摩托車會是什麼樣子。 這輛自行車有 Tron 風格的輪子，旨在具有未來感和更先進。

在一次採訪中，一些為 Flacorustyco 工作的工程師提到，這輛自行車可能是他們未來可以復興和重新審視的東西，儘管自 1980 年代以來就沒有出現過。

這款雅馬哈四輪摩托車肯定會引起注意。

來自 Yamaha 的 Tesseract 傾斜概念

這款概念自行車的一個明顯特點是它有四個輪子而不是兩個（這不是讓它只是一輛汽車嗎？）。 這款 tesseract 傾斜概念自行車旨在吸引您的注意力，可能很難被絕大多數認為自行車應該只有兩個輪子的純粹主義者所接受。

自行車的四個輪子彼此獨立移動，並且靠得足夠近，大致適合摩托車的寬度。

這款雅馬哈概念摩托車專為未來而設計。

雅馬哈 PED2

雅馬哈 PED2 的簡約設計是另一個著眼於未來設計的電動摩托車概念。 它採用硬殼式結構，重量輕，幾乎可以在地面上騎行。

有傳言稱 PED220 重 2 磅，可能在前輪轂上安裝了一個電動機，但也許雅馬哈對前端有其他計劃，或者想減輕自行車的重量。 隨著電動自行車慢慢變得越來越流行，也許 PED2 可能會捲土重來。

這款雅馬哈概念自行車遠遠領先於時代。

雅馬哈 PES2

PES2 概念自行車可能領先於時代，但面對不斷增長的電動交通選擇，市場可以使用它。 PES2 主要為公路駕駛而設計，在越野或惡劣天氣下可能表現不佳。

有傳言稱，雅馬哈 PES2 將配備鋰離子電池和無刷直流電機，一個用於自行車後部，一個用於自行車前部。 儘管有尖角和沈重的電池，PES2 的總重量為 286 磅。

這款本田概念車具有節日色彩。

本田 Grom50 Scrambler 概念車-XNUMX

雖然本田 Grom50 Scrambler Concept-Two 的配色方案可能會讓您想起假日季節，但這種顏色實際上是對設計概念自行車的公司 Big Red 的致敬。

Grom50 在 2015 年東京國際車展上作為概念自行車亮相，包括後擋泥板上的碳纖維暗示，以及 LED 大燈和 LED 轉向燈，儘管這些細節尚未得到證實。

這是社區中最受歡迎的小型摩托車之一。

本田 Grom50 Scrambler Concept-One

Grom 模型多年來一直由騎自行車的人和專業人士定制。 作為社區最喜歡的minibike，每個人都想從不同的角度表達對自行車的熱愛。

本田 Grom50 Scrambler Concept-One 已做好越野準備，配備礫石輪胎、防滑板和輻條輪，使其在比賽中獲勝。 2019 年的 Honda Monkey 有一些 Grom50 設計線索，所以這輛自行車可能會比我們想像的更早出現在我們所有人面前。

本田 CBR250RR 與這款概念車最為相似。

本田超級運動概念

雖然本田不會是第一家將“超級運動”一詞放在某事之後的公司，但它們將是唯一一家能夠以我們對本田所期望的相同質量和可靠性做到這一點的公司。 .

Super Sport 擁有清晰的車身、細緻的圖形，並且通常比一些本田車型更具侵略性。 幸運的是，本田採用了使這輛自行車令人驚嘆的一切，並為我們提供了本田 CBR250RR。

這是此列表中為數不多的 Ducatis 之一！

draXter 基於杜卡迪 XDiavel

這份名單上為數不多的杜卡迪概念車之一，基於杜卡迪 XDiavel 的 draXter 是在杜卡迪的高級設計部門構思的。

它有 Panigale 剎車和懸架，倍耐力輪胎到處都是，到處都給它一些黃色的口音。 當杜卡迪慶祝成立 90 週年時，他們創造了該模型所基於的 XDiavel，並在前面添加了數字 90 以慶祝週年紀念年。

踏板車本田 NP6-D

14 多年前，NP2005-D 概念滑板車在 6 年東京國際車展上向全世界亮相。 其獨特的前照燈陣列和座椅佈置看起來就像一個世界之外的東西。 我們絕對不能說它不吸引眼球。

本田的主題是“Dream Wings”，旨在反映旨在幫助人們追求和實現夢想的摩托車生活方式。

我們可能沒有機會看到這款概念自行車。

勝利的基本概念

儘管 Victory 是一家封閉的公司，因此這款自行車實現成功的可能性微乎其微，但 Victory Core Concept 之所以上榜，是因為它仍然是一款了不起的概念自行車。

它有一個壓鑄鋁框架，暴露了發動機、框架、車輪、前懸架和一個由非洲桃花心木製成的核心座椅等關鍵元件。 在採訪中，有人說這輛自行車應該是自發的和暴力的。

這個概念是合作的一部分。

寶馬/RSD 概念 101

BMW/RSD Concept 101是一款專為長途越野旅行設計的概念車，是Roland Sands Design與BMW聯合打造的一款旅行車。

101 由被認為是最先進的 6 缸發動機提供動力，其側面巧妙地鐫刻著“Spirit of the Open Road”。 總體而言，這輛自行車具有出色的平衡性，由木頭、鋁材和碳纖維製成，最後一次出現是在 2017 年。

這個受歡迎的品牌以製作古怪的模型而聞名。

烏拉爾電動樣機

Ural Electric Prototype 以其出色和不尋常的設計而聞名，是製造商首次嘗試全電動嬰兒車。 作為公司第一款全電動摩托車，烏拉爾首先尋求其他摩托車品牌的額外幫助，包括零摩托車和ICG。

據傳，Ural Electric 原型在 60 rpm 和 5,300 lb-ft 的扭矩下具有 81 馬力，儘管它針對低重心和穩定性進行了優化。

這是寶馬的自動駕駛概念摩托車。

自動駕駛 BMW R 1200 GS

BMW Autonomous R 1200 GS 是一款 CES 自動駕駛概念摩托車，引起了廣泛關注。 與本田等公司一起，寶馬希望創造能夠讓整個摩托車行業煥然一新的車型。

1200 GS 的一大優點是它的自動駕駛功能，即使沒有駕駛員在車上，它也可以啟動、停止、轉彎、加速和減速。 雖然這可能會讓喜歡騎自己摩托車的騎手望而卻步，但對於那些尋求最新摩托車技術的人來說，BMW Autonomous R 1200 GS 是值得關注的自行車。

本田於 2017 年推出了這一概念。

本田自平衡技術

能夠自動平衡的摩托車具有巨大的技術潛力，可以應用於所有摩托車，使它們更安全、更容易駕駛。 在 2017 年國際消費電子展上展示，這個概念曾經只是在未來科幻電影中想像的東西，但現在它是一種真正的可能性。

本田在 CES 上所做的一件事是讓自行車自行跟隨某人走出大樓，以證明該技術是如何工作的，並展示你可以用它做什麼。

這款 BMW 概念車採用裝飾藝術風格製造。

BMW R18

BMW R18 主要採用裝飾藝術風格，始終向藝術愛好者和摩托車愛好者致敬。 BMW R18 得名於 1,800 cc 發動機的尺寸，帶有外露傳動軸。

儘管引擎本身已經在 Departed 和 Birdcage 等車型中看到過，但之前從未在 R18 等豪華自行車上展示過該車型。 寶馬以使用定制概念自行車向世界展示其尚未出現的一些技術而聞名，因此寶馬 R18 可能預示著我們將在未來看到的東西。

這是最早的 BMW 電動摩托車概念之一。

跑車 BMW Vision DC

BMW Vision DC Roadster 是 BMW 首批電動摩托車概念車之一，但它不是也不會是最後一個。 Vision DC 不包括拳擊手雙缸，而是具有模仿傳統內燃機結構的橫向寬度。

具有未來感的 BMW Vision DC Roadster 概念自行車沒有油箱，這使它完美地結合了我們對 BMW 的傳統期望以及我們對未來的期望。

這款本田拉力賽概念專為崎嶇地形而設計。

本田 CB125X

本田 CB125X 拉力自行車具有小輻條輪和車身形狀，進一步證實了該自行車是為崎嶇地形製造的。

自行車的前端與當時的 CRF 非常相似，因為它在離合器側裝有製動卡鉗。 雖然本田 CB125X 是在過去幾年才推出的，但我們不太可能很快在路上看到這款自行車。

這個艾普瑞利亞概念會讓你流口水。

阿普利亞 RS 660

Aprilia RS 660 概念摩托車堅固而穩定。 據說它有一個位於鋁製框架上的兩缸發動機。 這款概念車的名字來源於它的發動機，它是一個 660cc 的平行雙胞胎。 參見 Tuono V4 動力裝置和 RSV4 1100 Factory V-4。

Aprilia 以製造市場上最受歡迎的摩托車而聞名，它的概念摩托車吸引了許多人的注意，我們都希望有一天能在路上看到這輛自行車。

它看起來更像是一艘宇宙飛船，而不是一輛自行車。

富世華 Vitpilen 701 航空

Husqvarna Vitpilen 701 Aero 是一款看起來更像宇宙飛船而不是摩托車的概念自行車，非常適合您下次前往新星球旅行。

2017 年，當 Svartpilen 和 Vitpilen 發佈時，Husqvarna 仍然忠實於之前發布的原型。 既然概念車已經發布，Husqvarna 的粉絲和騎自行車的人都在等著看他們將如何使用這款新車型。

最後但並非最不重要的一點是，這款本田概念車在 2018 年 EICMA 上大受歡迎。

本田 CB125M 概念車

作為 2018 年 EICMA 車展的明星，本田 CB125M 概念車受到了本田愛好者和媒體的歡迎。 CB125M 具有小孔、17" 鍛造車輪、SC-Project 排氣、光油和重型製動盤。

儘管與此列表中的其他一些自行車相比，本田 CB125M 的外觀更加簡約，但它引起了所有人的注意，因為它是我們可以看到的從概念到公路的少數自行車之一。