汽車發動機潤滑系統的組成及用途

汽車電機的機械部分，除了安裝的單元外，通常沒有滾動軸承。 當懸浮在曲軸箱氣體中的液滴被供應到表面時，滑動摩擦副的潤滑原理是基於在壓力下或在所謂的油霧條件下向其供應液態油。

潤滑系統設備

儲備油儲存在發動機曲​​軸箱中，必須從那裡提起並輸送到所有潤滑單元。 為此，使用了以下機制和細節：

• 由曲軸驅動的油泵；
• 鏈條、齒輪或直接油泵驅動；
• 粗濾油器和精濾器，最近它們的功能被組合成全流式濾油器，在儲油器的入口處安裝了金屬網，用於截留大顆粒；
• 調節泵壓力的旁通閥和減壓閥；
• 用於向摩擦副供應潤滑劑的通道和管線；
• 額外的校準孔，可在所需區域產生油霧；
• 重負載發動機中的曲軸箱散熱片或單獨的油冷卻器。

許多馬達也使用油作為液壓油。 它控制氣門間隙液壓補償器、各種張緊器和調節器。 泵的性能按比例增加。

系統類型

在擴大的基礎上，所有設計解決方案都可以分為乾式油底殼系統和油浴系統。 對於民用車輛，使用發動機油底殼形式的驅動器就足夠了。 已完成其功能的油在那裡流動，部分冷卻，然後再次通過儲油器爬升到泵中。

但是這個系統有很多缺點。 汽車並不總是相對於重力矢量清晰地定向，尤其是在動力學方面。 當車身傾斜或在加速、制動或急轉彎期間發生過載時，油可能會在顛簸處晃動，遠離泵進氣口。 這導致格柵暴露並通過泵捕獲曲軸箱氣體，即管線的通風。 空氣具有可壓縮性，因此壓力變得不穩定，可能會出現供應中斷，這是不可接受的。 所有主軸的滑動軸承，尤其是增壓發動機中的渦輪，都會局部過熱和崩潰。

該問題的解決方案是安裝乾式油底殼系統。 它並不是真正乾燥的，只是到達那裡的油會立即被泵吸走，其中可能有幾個，沒有氣體夾雜物，積聚在一個單獨的體積中，然後不間斷地流向軸承。 這樣的系統在結構上更複雜，更昂貴，但在運動或強制發動機上沒有其他出路。

向節點提供潤滑劑的方法

壓力供給和飛濺潤滑之間存在差異。 單獨的，它們沒有被使用，所以我們可以討論組合的方法。

需要高質量潤滑的主要部件是曲軸、凸輪軸和平衡軸軸承，以及附加設備的驅動裝置，特別是油​​泵本身。 軸在通過對發動機主體元件鑽孔形成的床中旋轉，並且為了確保最小的摩擦和可維護性，由減摩材料製成的可更換襯套位於軸和床之間。 油通過通道泵入校準部分的間隙，從而使軸保持在流體摩擦條件下。

活塞和氣缸之間的間隙通過飛濺潤滑，通常通過單獨的噴嘴，但有時通過鑽入連桿或簡單地通過曲軸箱油霧來潤滑。 在後一種情況下，磨損會更大，可能會出現擦傷。

應特別提及渦輪軸承的潤滑。 這是一個非常重要的節點，因為軸在那里高速旋轉，漂浮在泵送的油中。 在這裡，由於油的密集循環，熱量從高度加熱的墨盒中排出。 最輕微的延遲會導致立即故障。

機油周轉率

循環開始於從曲軸箱吸入液體或收集通過“乾式”系統的泵進入那裡的油。 在儲油器入口處，對因違反維修技術、發動機故障或潤滑產品本身磨損而以不同方式到達那裡的大型異物進行初級清潔。 如果此類污垢過多，則可能會在泵入口處出現粗大的網孔堵塞和缺油現象。

壓力不受油泵本身的控制，因此可能會超過最大允許值。 例如，由於粘度的偏差。 因此，減壓閥與其機構平行放置，在緊急情況下將多餘的排放回曲軸箱。

接下來，液體進入全流式精細過濾器，其中的孔隙具有微米大小。 有一個徹底的過濾，因此可能導致摩擦表面划痕的顆粒不會進入間隙。 當過濾器過滿時，其過濾簾有破裂的危險，因此它配備了一個旁通閥，引導過濾器周圍的流動。 這是一種不正常的情況，但它部分地減輕了發動機過濾器中積聚的污垢。

通過眾多高速公路，過濾後的流量被引導到所有引擎節點。 通過計算間隙的安全性，壓降得到控制，它們的大小提供了必要的流量節流。 油路以反向排放到曲軸箱結束，在那裡它被部分冷卻並再次準備好運行。 有時它會通過油冷卻器，將部分熱量釋放到大氣中，或者通過熱交換器進入發動機冷卻系統。 這保持了高度依賴於溫度的允許粘度，並且還降低了氧化反應的速率。

柴油機和重負荷發動機的潤滑特點

主要區別在於油的特定特性。 有許多重要的產品特性：

• 粘度，尤其是對溫度的依賴性；
• 保持性能的耐久性，即耐久性；
• 去污劑和分散劑的特性，能夠分離污染產物並將其排除在細節之外；
• 酸度和耐腐蝕性，尤其是在油老化時；
• 有害物質的存在，特別是硫；
• 內摩擦損失小，節能能力強。

柴油機尤其需要抗結垢能力，使用高壓縮比的重質燃料會增加曲軸箱中的煙灰和硫酸濃度。 每個乘用柴油發動機中都存在渦輪增壓器，使情況更加惡化。 因此，在添加劑包中考慮到了特殊油的使用說明。 再加上更頻繁的更換，因為磨損積累是不可避免的。

該油由基礎油和添加劑包組成。 習慣上根據其基礎來判斷商業產品的質量。 它可以是礦物的或合成的。 混合成分的油稱為半合成油，儘管通常它是一種簡單的“礦泉水”，添加了少量合成成分。 另一個神話是合成材料的絕對優勢。 儘管它也來自不同的來源，但大多數廉價產品都是由相同的石油產品通過加氫裂化製成的。

在系統中保持適量油的重要性

對於曲軸箱中帶有油浴的系統，油位必須保持在相當嚴格的範圍內。 發動機的緊湊性和對昂貴產品的經濟使用要求不允許製造笨重的托盤。 超過水平充滿了用油浴鏡接觸曲軸曲柄，這將導致起泡和性能損失。 如果液位過低，則橫向過載或縱向加速度將導致儲油罐外露。

現代發動機傾向於消耗油，這與使用縮短的活塞裙、薄的節能環和渦輪增壓器有關。 因此，他們特別需要使用油尺進行定期監測。 此外，還安裝了液位傳感器。

每台發動機都有一個油耗限制，以每千公里升或千克為單位。 超過該指標意味著氣缸、活塞環或閥桿油封的磨損問題。 排氣系統開始冒出明顯的煙霧，污染催化轉化器並在燃燒室中形成煙灰。 電機需要大修或更換。 機油燒壞是發動機狀況的主要指標之一。