油箱實際上能容納多少油

你知道你的汽車油箱能容納多少燃油嗎？ 40、50 或者 70 升？兩家烏克蘭媒體決定通過一項非常有趣的實驗來回答這個問題。

實驗本身的本質是由加油實踐所暗示的，因為經常發生油箱容量比製造商指示的多得多的情況。同時，這樣的糾紛不可能當場解決。儘管每個客戶都可以通過在特殊容器中訂購技術測量來確保准確性（至少在烏克蘭）。然而，顧客往往會失望地離開，而加油站公司的負面影響就是其聲譽。

測量如何完成？

為了獲得最客觀的圖片，我們收集了七輛不同級別和製造年份的汽車，它們配備不同的發動機，相應地也有不同容量的油箱（從 45 升到 70 升），儘管並非沒有努力。完全是私人業主的普通車型，沒有任何技巧和改進。實驗涉及：斯柯達 Fabia，2008 年（45 升油箱）、日產 Juke，2020 年（46 升）、雷諾 Logan，2015 年（50 升）、豐田 Auris，2011 年（55 升）、三菱歐藍德，2020 年（ 60 升）、起亞獅跑，2019 年（62 升）和寶馬 5 系，2011 年（70 升）。

為什麼這個“七雄”很難收藏呢？首先，因為不是每個人都準備好花半天的工作時間在基輔的柴卡高速公路上轉圈，其次，根據實驗條件，絕對要使用油箱中以及所有管道和燃油管路上的所有燃油，即汽車完全停止。並不是每個人都希望他的車發生這種情況。出於同樣的原因，只選擇了汽油改裝，因為經過這樣的實驗，柴油發動機的啟動會更加困難。

車一停下來，正好可以加滿1升汽油，足夠去高速公路旁邊的加油站了。在那裡它被填滿“到頂部”。因此，所有參與者的油箱幾乎都是空的（即誤差很小），並且可以確定他們實際適合的程度。

雙重實驗

正如預期的那樣，所有汽車到達時油箱中的汽油都很少，但數量各不相同。在某些車上，車載計算機顯示他們還可以行駛 0 公里，而在另一些車上，則顯示幾乎 100 公里。沒有什麼可做的 - 開始消耗“不必要的”升。一路走來，汽車在燈泡的光芒下能走多遠就變得很清楚，而且這裡並沒有什麼驚喜。

油箱裡油量最多的起亞獅跑，在小海鷗環上圈數最多。雷諾洛根也跑了很多圈，但最終先停了下來。正好給他倒了一升。幾圈後，日產Juke和斯柯達Fabia油箱中的燃油耗盡，然後是其他參賽者。除了豐田Auris！她一直在兜圈子，似乎沒有停下來，儘管為了加快速度，她的司機加快了步伐！儘管在實驗開始之前，她的車載計算機顯示剩餘跑步里程為 0 公里（！）。

畢竟，她的燃料用完了數百米後才加油。事實證明，配備CVT變速箱的Auris能夠從頭開始行駛80公里！其餘的參與者則乘坐較少的“空”油箱，平均行駛15至20公里。這樣，即使汽車上的燃油指示燈亮著，您也可以確定範圍仍然在40公里左右。當然，這取決於駕駛方式，不應經常使用。

在距離賽道約 2 公里的加油站給賽車加油之前，組織者會在技術油箱的幫助下檢查立柱的準確性。在這種情況下，應考慮到 10 升的允許誤差為 +/- 50 毫升。

演講者和參與者已準備就緒——加油開始！起亞獅跑首先“解渴”，證實了這一假設——油箱容量比宣稱的8升多了62升。只有70升，最上面的一升足以額外行駛約100公里。尺寸緊湊的斯柯達晶銳多了5升，也是一個不錯的提升！總計 - 50 升“以上”。

豐田Auris在驚喜中停下來——頂部只有2升，而三菱歐藍德對其“額外”的1升感到完全滿意。 Nissan Juke 油箱頂部容量為 4 升。然而，今天的英雄是樸素的雷諾 Logan，它的 50 升油箱容量為 69 升！也就是最多 19 升！按百公里油耗7-8升計算，這就是多行駛了200公里。相當不錯。寶馬 5 系的德語是準確的——申報容量為 70 升，實際裝載量為 70 升。

事實上，這個實驗既出乎意料，又很實用。而這說明汽車技術特性中所標明的油箱容積並不總是真實的。當然，也有配備高精度坦克的汽車，但這只是一個例外。大多數型號可以輕鬆容納比廣告宣傳更多的燃料。