EBD，BAS和VSC系統。 工作原理

EBD、BAS 和 VSC 系統是車輛制動系統的類型。 他們每個人都有自己的優點和缺點。 買車時，要注意你有什麼樣的製動系統。 它們各自的功能是不同的，分別是不同的系統工作和設計。 操作原理在細微之處有所不同。

EBD的運行原理與設計

名稱EBD可以理解為電子製動器分配器。 俄語翻譯為“電子製動力分配系統”。 該系統以具有四個通道和ABS功能的相位原理運行。 這是它的主要軟件功能以及附加功能。 添加劑可使汽車在最大車輛負載的情況下，更有效地將製動器分配到輪輞上。 當停在道路的不同部分時，它還可以顯著改善操縱性和車身響應能力。 但是，當需要緊急停止時，基本操作原理是在車輛上重心分佈。 首先，它開始向汽車的前部移動，然後由於新的重量分配，減輕了後橋和車身本身的負荷。 

如果所有製動力不再作用於所有製動力，則所有車輪上的負載將相同。 由於這樣的事件，後軸被阻塞並且變得不可控制。 隨後，行駛時車身的穩定性會不完全喪失，可能會發生變化，並且車輛控制能力會很小或完全喪失。 另一個強制性因素是在將乘客或其他行李裝載到汽車上時能夠調節制動力。 在轉彎時發生製動（在這種情況下，重心必須移向軸距）或車輪以不同的牽引力在表面上移動時，在這種情況下，僅ABS可能不足。 請記住，它與每個車輪分開工作。 該系統的任務包括：每個車輪與地面的附著程度，制動器中液壓的增加或減少以及力的有效分配（對於道路的每個部分都有其自身的牽引力），同步控制的穩定性和維持性以及滑動速度的降低。 或在突然或正常停止時失去控制。

系統的主要內容

基本設計製動力分配系統是在ABS系統的基礎上創建和構建的，它由三個主要組件組成：首先是傳感器。 他們可以分別顯示所有車輪上的所有當前數據和速度指示器。 它還使用ABS系統。 第二個是電子控制單元。 還包括在ABS系統中。 該元件可以處理接收到的速度數據，預測所有製動條件，並激活制動系統的正確和錯誤的閥門和傳感器。 第三是最後一個，這是液壓單元。 允許您調節壓力，並在所有車輪停止時創建給定情況下所需的製動力。 液壓單元的信號由電子控制單元提供。

制動力分配過程

整個電子製動力分配系統的操作以與ABS的操作大致相似的周期進行。 進行盤式製動器強度比較和附著力分析。 前輪和後輪由第二個調節器控制。 如果系統無法處理任務或超過關機速度，則說明EBD內存系統已連接。 如果襟翼在輪輞中保持一定壓力，也可以將其關閉。 當車輪鎖定時，系統可以檢測指示器並將其鎖定在所需或適當的高度。 下一個功能是在閥門打開時降低壓力。 整個系統可以完全控制壓力。 如果這些操作無濟於事，並且證明是無效的，那麼作用在製動缸上的壓力就會改變。 如果車輪未超過轉彎速度並且在極限範圍內，則由於系統入口閥打開，系統必須增加鏈條上的壓力。 僅當駕駛員踩下制動器時才執行這些動作。 在這種情況下，制動力得到持續監控，並且每個車輪的效率均得到提高。 如果機艙中有貨物或乘客，則力將均勻地作用，而力和重心不會發生強烈變化。

剎車輔助如何工作

制動輔助系統（BAS）改善了製動器的質量和性能。 該制動系統由矩陣即信號觸發。 如果傳感器檢測到製動踏板的踩下非常迅速，則可能開始最快的製動。 在這種情況下，液體量增加到最大。 但是流體壓力可能會受到限制。 帶ABS的汽車通常會防止軸距鎖定。 基於此，BAS在車輛緊急停車的第一階段會在製動器中產生大量液體。 實踐和測試表明，如果以20 km / h的速度開始製動，該系統可將製動距離減少100％。 無論如何，這絕對是積極的一面。 在旅途中的緊急情況下，這20％可以從根本上改變結果並挽救您或他人的生命。

VSC如何運作

一個相對較新的開發，稱為VSC。 它包含了舊模型和舊模型的所有最佳質量，細微的細節和細微之處，固定的錯誤和缺點，具有ABS功能，改進的牽引系統，增強的穩定性控制和拉力控制。 該系統已徹底檢修，不想重複每個以前的系統的缺點。 即使在困難的路段上，剎車的感覺也很棒，並在行駛時帶給您信心。 VSC系統及其傳感器可以提供有關變速箱，制動壓力，發動機運行，每個車輪的轉速的信息以及有關汽車主要係統運行的其他必要信息。 在跟踪數據之後，將其傳輸到電子控制單元。 VSC微型計算機具有自己的小芯片，這些小芯片在收到信息後做出決定，以對情況進行盡可能正確的評估。 然後，將這些命令傳輸到執行機制塊。 

同樣，該制動系統可以在不同情況下為駕駛員提供幫助。 從緊急情況到駕駛員經驗不足。 例如，急轉直下。 賽車高速行駛並在沒有預先制動的情況下開始轉彎。 在轉彎的情況下，駕駛員了解到，隨著汽車開始打滑，他將無法轉彎。 踩下制動踏板或反向轉動方向盤只會使這種情況惡化。 但是在這種情況下，系統可以輕鬆地幫助駕駛員。 當車輛失去控制時，VSC傳感器會將數據傳輸到執行機構。 它們也不允許車輪鎖定，然後重新調節每個車輪上的製動力。 這些動作將有助於汽車保持控制並避免繞軸轉彎。

優點和缺點

電子製動力分配器的最重要和關鍵優勢是在任何路段上的最大製動效率。 並且還取決於外部因素來實現潛力。 該系統不需要驅動程序激活或停用。 它是自主的，每次駕駛員踩下制動踏板都會永久起作用。 在長轉彎時保持穩定性和控制力，並防止打滑。 

至於缺點。 與通常的經典未完成製動相比，可以將製動系統的缺點稱為增加製動距離。 當您使用冬季輪胎時，請使用EBD或製動輔助系統制動。 具有防抱死制動系統的駕駛員面臨同樣的問題。 總體而言，EBD使您的乘坐更安全，更可靠，並且是其他ABS系統的很好的補充。 他們在一起使剎車越來越好。

問題與解答：

EBD 是什麼意思？ EBD - 電子製動力分配。 這個概念被翻譯成一個分配製動力的系統。 許多配備 ABS 的汽車都配備了該系統。

什麼是帶EBD功能的ABS？ 這是 ABS 制動系統的創新一代。 與經典的 ABS 不同，EBD 功能不僅在緊急制動時起作用，而且可以分配製動力，防止汽車打滑或漂移。

EBD 錯誤是什麼意思？ 當儀表板連接器接觸不良時，往往會出現這樣的信號。 將接線塊壓緊就足夠了。 否則，診斷。