用於車軸的 SHRUS-4 潤滑脂
汽車修理

用於車軸的 SHRUS-4 潤滑脂

什麼是等速萬向節(CV 萬向節)? 從機械角度來看,這是一種滾珠數量減少的軸承。 通常,小型汽車有 XNUMX 個,大型變速器有 XNUMX 個。

與傳統滾珠軸承的根本區別在於操作條件。 打開外殼,夾子相對於彼此自由移動,球和夾子直徑的不同比例。

用於車軸的 SHRUS-4 潤滑脂

因此,這些單元的維護與經典軸承的維護不同。 傳統上,使用 SHRUS 4 潤滑脂或類似化合物。

該耗材專為汽車行業開發,文章對應於 TU 38 201312-81。 這種類型的潤滑脂放置在傳送軸上,並免費出售以進行日常維護。

SHRUS潤滑劑的特性及應用,以不同機理為例

為什麼普通液體油不適用於 CV 萬向節,例如變速箱或分動箱? 鉸鏈的設計甚至不允許在該組件中填充油脂。

沒有曲軸箱,外殼是橡膠或複合材料外殼。 夾子提供密封性,油會在離心力的作用下簡單地流出。

用於車軸的 SHRUS-4 潤滑脂

變速箱(或後橋變速箱)內雖然有液態油,但其曲軸箱與等速萬向節腔不連通。 因此,不包括混合潤滑劑。

循環類型:

  • 球 - 最常見和最通用的設計;
  • 三體等速萬向節從內部用於國內(和一些國外)汽車,鉸鏈斷裂最小;
  • 餅乾用於卡車 - 它們的特點是高扭矩和低角速度;
  • 凸輪接頭“消化”巨大的扭矩並在低速下運行;
  • CV 萬向節更換 - 雙萬向軸(僅在橫梁內部潤滑)。

運行時,軸交叉角度可達70°。 潤滑規格必須足以確保接頭的正常運行。

  • 降低接觸表面的摩擦係數;
  • 增加鉸鏈的耐磨性;
  • 由於減摩添加劑,組件內部的機械損失最小化;
  • 不粘特性(也許是最重要的特性) - 至少 550 N 的磨損指示器;
  • 保護 CV 接頭的鋼部件免受內部腐蝕;
  • 零吸濕性 - 在溫差的情況下,可能會形成不溶於潤滑劑的冷凝水;
  • 防水性能(通過受損的花藥滲透水分);
  • 橡膠和塑料部件的化學中性;
  • 使用的耐久性(潤滑變化與大量工作有關);
  • 中和進入鉸鏈的灰塵和沙子的磨損特性(由於顯而易見的原因,不能使用濾油器);
  • 寬溫度範圍:從 -40°С(環境空氣溫度)到 +150°С(正常 CV 接頭加熱溫度);
  • 滴點高;
  • 附著力強,使潤滑劑在離心噴塗作用下滯留在表面;
  • 在短期過熱期間保持固有特性,冷卻至工作溫度後粘度指標恢復(焊接載荷至少 4900N,臨界載荷至少 1090N);

對於內部 CV 接頭,特性要求可能不那麼高,但總的來說,兩個“手榴彈”中的成分相同。 只是外部CV接頭需要更頻繁的換油。

用於車軸的 SHRUS-4 潤滑脂

各種鉸鏈用潤滑脂

SHRUS 4 潤滑脂早已成為家喻戶曉的名字,雖然不同廠家的成分不同。

SHRUS 4M

最流行的帶有二硫化鉬的等速萬向節潤滑劑(實際上是 GOST 或 TU 萬向節萬向節 4M)。 由於存在酸中和金屬鹽,該添加劑具有出色的防腐性能。

當花藥密封丟失時,此屬性特別有用。 很容易注意到明顯的斷裂,但實際上沒有診斷出夾具的鬆動。 然而,當水分進入時,潤滑劑本身開始失去其性能。

二硫化鉬不腐蝕橡膠或塑料,也不與有色金屬發生反應。

重要提示:關於鉬可以修復磨損的金屬層或“修復”貝殼和球的痕蹟的信息只不過是廣告欺詐。 磨損和損壞的鉸鏈零件只能機械修理或更換新零件。

臭名昭著的 Suprotec 等速萬向節潤滑脂只是恢復了光滑的表面,沒有新的金屬堆積。 含鉬添加劑的潤滑脂可以很好地耐受低溫。 即使在 -50°C 下,鉸鏈也能可靠轉動,不會因稠油而粘連。

鋇添加劑

最耐用,技術最先進。 有許多進口(昂貴)選項,但對於預算有限的司機來說,有一個國內選項:用於 SHRB-4 三腳架的 SHRUS 潤滑脂

這種先進的成分,原則上不怕濕氣。 即使液體通過損壞的襯套進入,潤滑劑的性能也不會變差,鉸鏈的金屬也不會腐蝕。 化學中性也很高:花藥不曬黑也不膨脹。

鋇添加劑的唯一問題是在低溫下質量下降。 因此,在遠北的條件下,應用是有限的。 對於短期霜凍期間的中軌,建議以低速預熱環路。 例如,在停車場進行機動。

鋰基潤滑脂

SHRUS 附帶的最舊版本。 鋰皂用於增稠基礎油。 在中高溫下工作良好,具有很強的附著力。

短暫過熱後迅速恢復性能。 然而,在負溫度下,粘度急劇增加,直至石蠟狀態。 因此,工作層被撕裂,鉸鏈開始磨損。

是否可以用 lithol 潤滑 CV 接頭?

試圖了解哪種潤滑劑最適合中央導軌中的 CV 接頭,駕駛員注意 Litol-24。 儘管添加了鋰,但這種組合物不適用於 CV 接頭。

唯一的出路(考慮到可訪問性)是在更換破損的花藥後“填充”組件並繼續現場維修。 然後沖洗墊圈並用適當的潤滑劑填充。

要確定哪種潤滑劑更適合用於 CV 接頭,我建議觀看此視頻

在這種情況下,“你不能用油破壞粥”的原則是行不通的。 汽車的技術文檔中沒有關於 CV 接頭需要多少潤滑劑的信息。 原理如下:

  • 鉸鏈腔內完全充滿油脂,無氣泡形成;
  • 然後用花藥封閉的組件部分封閉;
  • 放上花藥,用手輕輕扭動:多餘的脂肪沿棒軸擠出;
  • 取下它們後,您可以壓接夾子。

用於車軸的 SHRUS-4 潤滑脂

當鉸鏈被加熱時,“過量”的脂肪會使花藥破裂。

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