4 線點火線圈圖（完整指南）
本文將提供有關 4 線點火線圈電路的必要信息。
點火線圈是點火系統的心臟，點火線圈接線不當會導致電子點火失靈，導致氣缸失火。 所以你在使用4線點火線圈時應該能夠正確識別4個針腳。 在這篇簡短的文章中，我將告訴您我所知道的有關四線點火線圈電路及其工作原理的所有信息。
點火線圈可以產生非常高的電壓（約50000V）使用12V電池電壓。4線點火線圈有四個引腳； 12V IGF、5V IGT 和地。
我將在下面的文章中詳細介紹這種電子點火過程。
點火線圈有什麼作用？
點火線圈將 12V 的低電壓轉換為更高的電壓。 根據兩個繞組的質量，這個電壓可以達到 50000V。 然後，該電壓用於產生髮動機（帶火花塞）燃燒過程所需的火花。 因此，您可以將點火線圈稱為短升壓變壓器。
小提示： 一些機械師使用術語“火花線圈”來指代點火線圈。
4線點火線圈示意圖
談到點火線圈，它們有多種變體。 例如，您可以在不同車型中找到 2 線、3 線或 4 線點火線圈。 在本文中，我將討論 4 線點火線圈。 那麼為什麼4線點火線圈如此特別呢？ 讓我們找出來。
首先，4 線點火線圈有四個引腳。 研究上圖的線圈組接線圖。
- 接觸 12 V
- Pin 5V IGT（參考電壓）
- 引腳IGF
- 地面接觸
12V 觸點來自點火開關。 蓄電池通過點火開關向點火線圈發出12V信號。
5V IGT 引腳用作 4 線點火線圈的參考電壓。 該引腳連接ECU，ECU通過該引腳向點火線圈發送5V觸發信號。 當點火線圈接收到這個觸發信號時，它會點燃線圈。
小提示： 該 5V 參考電壓可用於測試點火線圈。
IGF 輸出向 ECU 發送信號。 該信號是對點火線圈健康狀況的確認。 ECU收到這個信號後才繼續工作。 當 ECU 未檢測到 IGF 信號時，它會發送代碼 14 並停止發動機。
接地引腳連接到車輛中的任何接地點。
4 線點火線圈的工作原理
4線點火線圈由三個主要部分組成； 鐵芯、初級繞組和次級繞組。
初級繞組
初級繞組由200至300匝的粗銅線製成。
次級繞組
次級繞組也是用粗銅線繞製的，大約21000匝。
鐵心
它由疊片鐵芯製成，能夠以磁場的形式儲存能量。
這就是這三個部分產生大約 50000 伏電壓的方式。
- 當電流通過初級時，它會在鐵芯周圍產生磁場。
- 由於上述過程，接觸斷路器連接斷開。 並破壞磁場。
- 這種突然斷開會在次級繞組中產生非常高的電壓（約 50000 V）。
- 最後，這個高壓通過點火分電器傳輸到火花塞。
你怎麼知道你的汽車點火線圈是否壞了？
一個壞的點火線圈會給你的車帶來各種各樣的問題。 例如，當車輛加速時發動機可能開始熄火。 由於這種失火，汽車可能會突然熄火。
小提示： 當一個或多個氣缸不正確點火時，可能會發生失火。 有時氣缸可能根本不工作。 發生這種情況時，您可能需要測試點火線圈模塊。
除了發動機失火外，還有其他幾個點火線圈損壞的跡象。
- 檢查發動機燈是否亮
- 突然斷電
- 燃油經濟性差
- 汽車啟動困難
- 嘶嘶聲和咳嗽聲
看看我們下面的一些文章。
- 點火線圈電路怎麼接
- 如何用萬用表檢查點火線圈
- 如何用萬用表檢查點火控制單元
視頻鏈接
