電動汽車有催化轉化器嗎？
在本文中，我們探討了電動汽車是否具有催化轉化器以及是否需要它們。
催化轉換器在汽油動力車輛中很常見，以減少車輛排放。 但是，電動車不用汽油，還需要嗎？ 在將電動汽車 (EV) 與汽油汽車進行比較時，可以提出這樣的問題。
答案是否定的，即電動汽車中沒有催化轉化器。 原因是他們不需要它們。 但為什麼不呢？
電動汽車有催化轉化器嗎？
本文解決的主要問題是電動汽車是否具有催化轉化器。 答案是否定的，因為電動汽車沒有催化轉化器。
混合動力汽車是一個例外，只是因為它們不是全電動的並且包含內燃機。 但是，我們將看看他們為什麼不這樣做，以及沒有催化轉化器的後果是什麼。 首先，我們需要了解催化轉化器的作用。
Vnimanie：雖然這篇文章是關於電動汽車的，但是否需要催化轉化器的問題以及有關它們的其他信息同樣適用於一般的電動汽車。
三元催化器有什麼作用
催化轉化器是一種有助於減少汽車發動機有害排放物的裝置。 它作為排氣系統的一部分添加到汽車的排氣管中。 它的外殼包含一種催化劑，可將來自發動機的氣體 (CO-HC-NOx) 轉化為相對安全的氣體 (CO2-H2TO2)，然後被拋向空中（見下圖）。 [2]
發動機產生的氣體是碳氫化合物、氮氧化物和一氧化碳。 催化轉化器的功能至關重要，因為一氧化碳有毒。 紅細胞吸收這種氣體並阻止吸收維持生命所必需的氧氣。 [3]
簡而言之，它的目標是減少汽車排放對我們的健康和環境的危害。 最終廢氣（催化後）是二氧化碳、水和氮氣。 二氧化碳也不是無害的，但程度低於一氧化碳。
法律要求
如果汽車配備內燃機，則在汽車中安裝催化轉化器是一項法律要求。 在排放測試期間檢查該要求，以確保它存在並正常工作。
催化轉化器的強制使用於 1972 年生效，以控制機動車造成的空氣和地下水污染。 關於催化轉化器的幾個重要點：[4]
- 從車輛上改裝、禁用或拆除催化轉化器是違法的。
- 更換催化轉化器時，更換必須相似。
- 每年需要進行排放驗證。
除電動汽車外，越野車也免除配備催化轉化器的要求。
為什麼電動汽車不需要催化轉換器
由於催化轉化器的作用是去除汽車內燃機中的污染物，而電動汽車沒有內燃機，因此不會排放廢氣。 因此，電動汽車不需要催化轉化器。
電動汽車沒有的其他東西
電動汽車有一些東西沒有，這就解釋了為什麼它們不需要催化轉化器。 他們之中：
- 沒有內燃機
- 不需要機油來潤滑發動機
- 不產生有毒污染物
- 更少的機械部件
沒有催化轉化器的後果
健康與環境
由於電動汽車不排放廢氣，因此沒有催化轉化器使它們比排放廢氣的汽車更環保，至少在有毒煙霧方面如此。
警衛
沒有催化轉化器使電動汽車更安全還有另一個原因。 這是安全方面的安全。 催化轉化器含有昂貴的金屬，例如鉑、鈀和銠。 它們藉助蜂窩結構幫助過濾過程減少有害排放。 它們催化有害氣體，因此得名催化轉化器。
然而，昂貴的維護費用使催化轉化器成為小偷的目標。 如果催化轉化器很容易拆卸，它就會成為一個更有吸引力的目標。 有些車輛甚至有不止一個催化轉化器。
未來趨勢
鑑於電動汽車作為內燃機汽車替代品的需求預計將增長，對催化轉化器的需求將下降。
真正的願望是創造一個更清潔的環境。 通過製造不排放有害氣體的汽車，電動汽車提供了保持相對清潔和健康環境的機會，從而消除了對催化轉化器的需求。
很可能在幾年內，催化轉化器將成為排放有毒氣體的汽車時代的遺物。
電動車有害氣體治理
如果電動車不排放有害氣體，不需要催化轉化器，那為什麼還要控制有害氣體呢？ 究其原因，雖然電動汽車本身不排放有害氣體，但在生產和充電過程中情況發生了變化。
電動汽車製造商排放大量二氧化碳（CO2) 建造電動汽車所產生的排放，以及為電動汽車充電的充電網絡也仍然嚴重依賴不可再生能源。 因此，電動汽車不需要催化轉化器，並不代表我們就完全不需要控制有害氣體。
總結
我們調查了電動汽車是否有催化轉化器。 我們指出他們不需要，然後我們解釋了為什麼他們不需要。 電動汽車沒有也不需要催化轉化器的原因是它們不會像使用內燃汽油發動機的汽車那樣產生有害氣體排放。
主要有害氣體為一氧化碳。 催化轉化器將這種氣體和其他兩種相關氣體（碳氫化合物和氮氧化物）轉化為相對安全的二氧化碳，以及水和氮氣。
更有害的一氧化碳需要工作的催化轉化器。 由於電動汽車不排放有害氣體，因此沒有法律要求。
然而，我們也已經表明，雖然電動汽車可能看起來對我們的健康和環境更安全，但其生產過程和充電過程中的二氧化碳排放仍然需要控制有害氣體。
然而，隨著未來電動汽車的使用量可能會增加，這意味著對催化轉化器的需求將繼續下降。
看看我們下面的一些文章。
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- 萬用表測試輸出
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建議
[1] 艾倫邦尼克和德里克紐博爾德。 一種實用的車輛設計和維護方法。 3個rd 版本。 Butterworth-Heinemann，愛思唯爾。 2011.
[2] 克里斯蒂·馬洛和安德魯·莫克斯。 汽車修理工：在引擎蓋下工作。 梅森十字架。 2020.
[3] T. C. Garrett、C. Newton 和 W. Steeds。 汽車。 13th 版本。 巴特沃思-海涅曼。 2001.
[4] 米歇爾·賽德爾。 催化轉換器的法律。 取自 https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html。 合法比格犬。 2018.
